CERVELO S1

nitosuji

99分

51樓

nitosuji

個人積分：99分

文章編號：13698085

幫回答好了

用73度的話
可以避免膝蓋超過踏板軸過多
座墊的調整幅度也比較大，不需要特地買一隻後傾坐管來做調整

你可以去看看各大廠牌的車架
大部分54或56都是73度左右設定
剛好歐美選手也是在這兩個SIZE左右最多

敗家是無止盡的...囧rz

laz

11分

52樓

laz

個人積分：11分

文章編號：13698602

小弟花了不少時間去對比，但對數字始終很霧水，還是很不去個結果來。

這是小弟的fitting 結果

Measurements
-------------------------------------------
Inseam: 80
Trunk: 103
Forearm: 32
Arm: 63
Thigh: 55
Lower Leg: 52
Sternal Notch: 138
Total Body Height: 170

The Competitive Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 51.8 - 52.3
Seat tube range c-t: 53.4 - 53.9
Top tube length: 62.3 - 62.7
Stem Length: 13.2 - 13.8
BB-Saddle Position: 73.9 - 75.9
Saddle-Handlebar: 61.8 - 62.4
Saddle Setback: 3.1 - 3.5

The Eddy Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 53.0 - 53.5
Seat tube range c-t: 54.6 - 55.1
Top tube length: 62.3 - 62.7
Stem Length: 12.1 - 12.7
BB-Saddle Position: 73.1 - 75.1
Saddle-Handlebar: 62.6 - 63.2
Saddle Setback: 4.3 - 4.7

The French Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 54.7 - 55.2
Seat tube range c-t: 56.3 - 56.8
Top tube length: 63.5 - 63.9
Stem Length: 12.3 - 12.9
BB-Saddle Position: 71.4 - 73.4
Saddle-Handlebar: 64.3 - 64.9
Saddle Setback: 3.8 - 4.2

以s1而言，我應該選最細的48cm還是51cm呢。如果很多時都是以上手為主的抄山路，或較為優閑的乘騎，應該找一個細一點點的架嗎？我看得不太明白competitive cyclist的fitting 為何車架越大越舒適的原理。

doraemon7662

6分

53樓

doraemon7662

個人積分：6分

文章編號：13699146

laz wrote:
小弟花了不少時間去對...(恕刪)

哈哈!!!這像看風水一樣

有說坐北朝南............好

有說坐西望東............好

套一句老人家说的話:「沒看沒病,一看醫生全身是病」

多比較是好是壞....................................不知道!!!

這種事在台面上,真不方便討論

因為宗鬥太多会有‧XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

yoben

27分

樓主

yoben

個人積分：27分

文章編號：13699423

laz wrote:
小弟花了不少時間去對...(恕刪)

攻山路，競賽組就選小車架，比較靈活好操控。

長途騎乘，那就選擇大一點的車架，舒適。

看你數據，上身跟我一樣，跨下高我2cm，建議48車架搭10或11cm龍頭即可。

chericwang

43分

55樓

chericwang

個人積分：43分

文章編號：13699675

nitosuji wrote:
幫回答好了用73度的...(恕刪)

多謝大師開示

yoben

27分

樓主

yoben

個人積分：27分

文章編號：13699753

nitosuji wrote:
幫回答好了用73度的...(恕刪)

73度據說是最好出力的角度，理由為何，可能要看看cervelo官網的解釋。

cervelo 所有公路車架都是 73度，為此它的最小尺寸都是48 。

除了下面這台除外，這台也是我最想要騎的，因為稀有啊！

哈比族人只能騎650c(所以無緣囉！)

同場加印 fizik 環義版專屬坐墊

laz

11分

57樓

laz

個人積分：11分

文章編號：13700779

謝大大教路。

環意特別版日本有賣啊，三十萬円多少少。

hirosue1017

50分

58樓

hirosue1017

個人積分：50分

文章編號：13700934

之前曾經在思考用SEAT SET BACK做出來的虛擬立管角度和真實的立管角度的車架

在爬坡騎乘效率上到底有沒有差，有差的話，差距很大嗎?

OK~~我們可以看到

另一隻以爬坡著名車架BH G4~~~他的立管角度也都是設計成72度(除了有效上管是52的車架)

看來BH可能認為72度是最適合爬坡出力的角度@@

只是另一隻爬坡著名的車架KUOTA KOM就沒有固定立管角度的設計了

所以真的是小立管角度的車架比較好爬坡嗎?或許是的

那麼為什麼其他大多的車廠不麼設計勒?

是因為這樣設計沒辦法兼顧到其他的設計，她們設計的是特性比較平均的車架?

尊重彼此的價值觀