G牌TCR ALLIANCE TEMA評價如何?

我是公路車的菜鳥,使用的是今年TCR的車系
前一陣子不自量力的有參加東北角的比賽,成績約落在2hr20min左右這個區間
被一大堆的車友,海放到天涯海角....其中還包括一大群的登山車車友

對於車架這個問題想請問各位前輩是否有比較"量化"的數據??
比如說我從Composite或者是Alliance 換成ISP會有多少%的進步空間? (只換車架)
或者跟ISP比較動力流失大約多了幾%?
如果同一個人騎有10%的差距,那我想小弟明天就去訂一支
因為進步了10%就小弟組別而言,也就是說我的體力還不算太差,只是裝備差了點
但如果差距只有1~3%左右那意味著->我再怎麼換裝備,不如先去弄一弄自己的腳比較實在

另外輕量化的問題也是跟上面的問題一樣,到底有多少的效益?
車從10公斤變成8公斤輕了20%,會快多少?? 值不值得花大把銀子下去改?
(就以改登山車的經驗最大效益是-> 扛車上樓輕鬆不少)
輪組也是,換了一級輪組會快多少? 換了全套Dura ace會快多少?
也許對於一位職業的選手來說 快個1%是了不起的大事,但對於我這種菜菜的菜鳥來說
快了3~5%還是菜
如果你沒有能力將車架發揮到極限...
換什麼車架都一樣....
再好的單車
沒有你用力的踩也訴枉然
Nismo wrote:
我是公路車的菜鳥,使...(恕刪)


如果你在乎的是實質效益的話..
我建議你先把成積拉到能兩小時以內....再去換車會比較實在..

Steel.Yang wrote:
我也覺得 你的TCR...(恕刪)



請問你有買這台車嗎..還是光靠一個"你覺得"?
"覺得"兩個字不能構成證據..如果你也有這台車..那就請說你的數據..
事實上這台車本來就是這個重量沒錯...
像這種菜市場車..能見度超高...我看過太多車友也是騎TM的...車都是重的要命..
前頁有一位joseph01chao兄的發文..他的TM改了SL輪組+campy三級..也是>9KG...自己去看..

PS:除了這裡有一位板友說他的TM沒改就能8.9之外..我倒還真的沒看過有這麼輕的TM~
Nismo wrote:
我是公路車的菜鳥,使...(恕刪)

要這樣量化除非是兩支車架都有而且都跑過同個路段才有實際比較的意義,但是根據國外研究,對於職業車手來說,車重並沒有太大的差別,除非是差到以公斤計會比較明顯;所以雖然UCI規定車重6.8kg,但大部分的車子都還是落在7.5左右;倒是爬坡賽當然還是有差,會比較明顯,但是當車手已經被歸類為登山型,也許車重的差距又沒有那麼明顯了...
So long ago, another life, I can feel your heartbeat...
小弟黑桃紅TCR TM S size
105手變
換成FSA Carbon 腿 50 34T
配ALEX R380 1580克手編輪組 原廠配的快19XXg
換成165克 Sell XP 座墊
換成哈清森二級防刺胎
配KEO Classic
兩個水壺架
飛輪用SRAM 28T
全車重 8.27(含碼錶)(Topeak 電子秤量測)
(座管未裁管)


個人認為如果把原廠配的夾器,座管,把手,線組更換.
車重很容易控制在7.5kg以下

至於車子C/P值4萬的價格而言,還好啦.

黑白款的車08年因為為了美觀,管接採用一體成型,聽講騎過的車友表示,比06年黑桃紅的還要軟.
其實像我們這種風櫃嘴騎不進25min 一般的選手而言,腿力的輸出是不至於太大,而感到車架扭曲的.
至於要測五通到到硬不硬,有個方法.車輛進止狀態下,雙手握把手,用單腳踩踏板,觀查.答案就出來了
但是要出很大力.試問自己在騎車時,有能力出這樣的力量嗎??





http://tw.myblog.yahoo.com/gnh9h
我也是車主 s號車架 有圖有真相 一點都沒給改 我是覺得另一偏文章
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=640716&last=6385901
人家除了輪組沒改其他 換一級零件 就可以改到8.3 kg 若單純以 官方公布的車架重量來看 TCR 全碳纖維車架來比
約重了230~500 g 之間 車架的價差 應該就不只 1~2萬塊吧? 若是單純以重量來看 和預算不多的人 我覺得TCR alliance team 該算是不錯的選擇 carbon 車架的價差 用來升級輪組 應該算是明智的選擇

有空我也要去秤一秤 看一看 Giant 是不是欺騙消費者 廣告不實




又變成在"腳力"與"車子性能"的孰是王道的價值認定戰了!!這話題依往例是不會有定論的,不是嗎?
這兩派看法各有千秋,不需要以一種非黑即白的方式來評斷著件事,其實在某種程度上彼此都是留著共同的血液,這兩種價值觀肯定都在每個人的內心擺盪著,只是心中的那個天平傾斜的程度不同罷了。

~腳力派的難道不會想騎更好的車來輔助自己,使自己更進步?
~性能派的何償也不是不知道在好的車還是得用雙腳老老實實的踏?

我想每個對於"騎車"這件事的意識形態不一樣麻,有些人就愛~挑戰車子的性能與重量的極至,花時間在找到車子的終極方程式~,而有些人就~喜歡追求自己體能極限的突破~。

真的沒對錯,您只要知道自己的價值為何,然後誠實告訴自己~內心是存有對方的價值觀的~,我想就會對於堆方的看法多一分尊重,討論也就不會這麼激動了吧。

kingjehau wrote:
像這種菜市場車..能見度超高...我看過太多車友也是騎TM的...車都是重的要命..
前頁有一位joseph01chao兄的發文..他的TM改了SL輪組+campy三級..也是>9KG...自己去看..


哈...其實舊款centaur重量比105還重耶~
我的車架是L的,不太清楚小一點的是不是可以順利壓在9kg以下...
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