benny1901 wrote:
沒使用過的產品都可以批得天花亂墜這才厲害.

話說我手上也沒有航翊輪組.(有借車友的試用)

目前手上有一組手編輪(爬坡用)非邪惡輪組.
和一組雷諾鋁邊板輪.
我在等CP007.(朋友手上已經拿到一組試用輪)

早期國產碳纖輪組選擇不多..
航翊的輪組也許沒有國際大廠這麼好用,但價格卻是可以彌補這一塊.(所謂的cp值)

但現在國產輪組有如雨後春筍.航翊在價格上未必可以有很大優勢.
夾在國內其他廠商和國際大廠之間==>16800專案是不是因此產生??(低階輪組)
中階輪組==>RT系列-
在高階輪組上SUPER系列能不能趕上國際大廠,這點尚需時間驗證!


我覺得台灣的廠商代工習慣了...打品牌似乎還是屬於初生嬰兒階段...
但是...行銷與產品本身是分開來看的...產品再好也要有對的行銷策略來做為進攻...
16800應該是屬於這樣的一種進攻模式...這應該是企圖運用本身的優勢...
來和國內其他廠商做一種表態...
這和捷安特以3XXXX的價格...打破了對於全碳纖車架市場即定的概念一樣...


SWIMCAT wrote:
我覺得台灣的廠商代工...(恕刪)
拿他跟giant比,簡直是拿那邊比雞腿
suzuki.solio wrote:
拿他跟giant比,簡直是拿那邊比雞腿


我們比的是商業模式...小廠可以學習大廠的長處或是他的行銷手法及商業模式...
這是"單純"的一種討論...並不參雜"個人主觀及喜好"...如此而已...

16800元
框高50
重量14XX
燒框終生保

光保固就值得了阿
至少我是這麼認為...
如果摔爛了
再買一組也不會痛

只有ZIPP CORIMA LW才叫板輪嗎...

hironari wrote:
X 的我的 Cerv...(恕刪)


可以參考S3的構型從Soloist Carbon到現在都沒有太大的改變。
404的框體也是到了今年才有更新構型跟製成,那個超環形很賣錢的。

(BTW Cervelo R3似乎有正常騎乘下BB裂開的issue,台灣也有車友遇到了,
參考國外論壇也會有,不像是單一Case。What happened)

Cervelo似乎經濟面有困難,希望還能活久一點,畢竟他真的是相當早把,
空氣力學設計帶入一般公路車的廠商,跟Zipp、3T、Shimano也配合很久。

Equinox不太會作品牌我還滿認同的,不過收了這麼多門徒其實也不壞啦。


還是不要說太多有的沒的,說不定Equinox又要告我。XD
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)

Lionlin wrote:
Equinox不太會作品牌我還滿認同的,不過收了這麼多門徒其實也不壞啦。


動不動就把別人"分門別類"...這樣的行為還蠻怪的...
那還想請教你一下...你又是誰的門徒呢???


Lionlin wrote:
可以參考S3的構型從Soloist Carbon到現在都沒有太大的改變。


那不知道航昱那裡改變很大???你可否明白說出來呢??
圖裝嗎???

SWIMCAT wrote:
動不動就把別人"分門...(恕刪)


幹嘛拿巨人跟灰塵比?!勘站不一樣就是不一樣;商業模式?!怕是東施效顰。

等某牌能見度可以有巨人的對手阿達一半再說。

照顧兩個小孩很辛苦的,愛你老婆就少回特定文章,多幫忙帶小孩最實際
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
Arbicool wrote:
照顧兩個小孩很辛苦的,愛你老婆就少回特定文章,多幫忙帶小孩最實際


請問...你有什麼資格管我的家事???你是誰???總統嗎???還是跟我和熟???
你又知道我沒幫忙帶小孩???我需要和你做匯報嗎???我還不知道已婚有小孩的人不能上01啊...

還有...別光說我吧...你自己呢???只要批評航昱的文章...似乎也缺少不了你...是吧...
你可以批評...我不可以支持嗎??現在還管到我帶不帶小孩???管太寬了吧...

如果這就是你的風格...那我還真是無話可說啊...


SWIMCAT wrote:
請問...你有什麼資...(恕刪)


有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
就不能客觀正常的討論嗎

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