入門與選購碳纖維車架應有的認知(知識篇)

aspdotnet · 2010-05-13T20:53:53+08:00

前言:鑑於近來碳纖公路車非常熱門，有非常多的網友正準備進入碳纖公路車的行列，因此小弟收集了一些關於碳纖材質的資訊，希望這些資訊對大家幫助在這篇文章中我們不討論品牌的好壞也沒有個人親身的騎乘經驗分享因為騎乘的感覺，太過感官化，在科學中是無法被承認接受大家都知道歐美國家很多商品上市前，都需要有國際認可的安規認證...也是國內外各行業都存在測試認證實驗室的原因車架也不例外，這些都是需要專業的儀器測量且數據量化這些認證絕不是找個車手騎一騎然後用他的感想去評定也就是為什麼今天要寫這一篇文章與大家分享這裡會盡量的以科學的方式去呈現資訊，盡量將資訊量化讓大家易懂清楚此來源為碳纖廠商的商務簡報專有名詞解釋:http://www.multiliner.net/CIPPGlossary.htmhttp://pslc.ws/macrog/mech.htmTensile strength 抗張強度，也就是碳纖的強度，係數越高越不易斷裂。Tensile Modulus 引張彈性模數，也就是碳纖的延展力或說抗變形力，係數越高越不易變形，也可以說係數越高物質越硬。圖中T系列的材質T700 T800 T1000 強調的是 Tensile strength 抗張強度，碳纖的強度，係數越高越不易斷裂，但相對的引張彈性模數較低，也因此硬度低於M系列產品。圖中M系列的材質M40、M50、M60 強調的是 Tensile Modulus 引張彈性模數，係數越高，越不易變形，物質越硬，但硬度越高，抗張力強度越低，也就是說越硬的M系列產品，抗張強度越低反而越容易斷裂。各廠商碳纖原物料規格出處:http://www.torayca.com/properties/en/images/report_eng01_2.html至於幾K所影響強度的說法在google看到滿多論壇類的討論有說到相同材質下1K>3K>12K但是較官方的資訊則顯現K數根強度是明顯無關聯性可有上面3表看出。K數說明強度關聯參考來源http://www.schmolke-carbon.de/carbon/carbon_it/mater.php#5http://www.fitwerx.com/carbon-fiber-quality-part-2-of-a-3-part-series-on-carbon-fiber-in-the-bike-industry名詞解釋:Tensile Strength: 500 kgf/mm2 是說每平方公分可承受50噸的拉力不會斷裂....Tensile Modulus: 500 kgf/mm2 是說每平方公分可承受50噸的拉力不會變形....在請教了google大神之後...整理了下面的資訊T600 材質Tensile Strength理論值約 : 370 kgf/mm2 =每平方公分承受37頓最近很夯的2010 TCR COMP 1 2 就是使用T600 這種材質喔...所以相同的強度設定他需要多貼幾層的碳纖材質...相對的會比較重...T700 材質(大多數車廠2級車架含以下使用這等級材質，也有少數使用它作為1級材料)Tensile Strength理論值約 : 400-500 kgf/mm2 =每平方公分承受40-50頓2009-10 GIANT ADVANCED 3K 使用T700 4900 Mpa= 500 kgf/mm2FUJI的C4車架: 強度為 500 kgf/mm2 (等於是T700的最佳值..)BMC Team Machine SLT01 使用 T700http://zh