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1.塗裝:藍、黑(Team Sky色調最高)，藍白黑+小紅，基本上亮黃亮橘我買不下去
2.上下坡的騎乘安定感:這部份很難用規格來看，但我看到有版友說Scott Foil & Addict是不錯的選擇
3.一級車架+Ultegra(電變的錢拿去買輪組不是更好)
4.一線品牌方便維修
當初買TCR Composite 3的時候其實原先預算只有TCR2，但看到車架顏色令我瞬間提高一萬五買了碳纖車
所以人還是需要理性與感性的平衡，Pinarello第一時間給我的感覺是塗裝太吸引人，但我沒有騎乘經驗所以還是猶豫不決
倒不是要跟人家比我這台車花了多少錢，也不是要比速度第一，我只是喜歡假日在山裡溜搭，希望這台車的［調性］能吸引到我
抱歉離題了，後面的回覆太過感性，還請大家多跟我聊聊
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Will Hunting wrote:
請大家多多批評指教，我其實是外觀系的，但今年Giant TCR的塗裝真的很不愛，所以才看到Propel，但他的山路表現我不知道會不會跟的上現在這台車
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如果你說的這台車是指TCR composite 3比的話，那PROPEL大大大大…勝，無論是什麼路。
我騎過PROPEL 8仟公里，TCR ADV 3萬公里，TCR COMPOSITE 100公里
三者的表現是PROPEL略優於ADV（差異很小，驚呀吧），但遠遠大於COMPOSITE
我15分鐘的功率約305瓦上下，我實在感覺不出一級的PROPEL和二級車架的ADV有明顯差異，
這代表二級車架對已足夠應付我的體重（73KG）及功率。
以上是我我買了PROPEL才體會到的心得。
但是我仍建議買一級車架，因為買了之後，比較不會再想東想西的。
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