DT RR21與跑0詢問

f2002my

1165分

21樓

f2002my

個人積分：1165分

文章編號：63576027

Qoo wrote:
同意+1,大部分說RR21...(恕刪)

16年後的RR21跟之前不一樣框內寬度變成18，棘輪變成36T
36T滑行能力很好，並不會速度掉很快，改成54T可能滑行能力越好
框體輕在平路速度好維持(可能幅條也比較細風阻小)，當然速度越快還是版輪破風性比較好
我是去年11月底才開始騎車，只有用過原廠輪跟RR21
RR21換上去最有感就是平路性能差異很大

franklin523

423分

22樓

franklin523

個人積分：423分

文章編號：63578480

f2002my wrote:
16年後的RR21跟...(恕刪)

不對...齒數越多掉速越快, 優點是爬坡比較綿密...

攝影.音樂.閱讀.單車.APPLE

suan2289

307分

23樓

suan2289

個人積分：307分

文章編號：63582642

價格沒有差距十分地大
應該不會有大的差異, 除非花大錢

跑0之前名氣大,所以賣很貴, 後來RR21出來..就....

其實
大部份的人只能感受價格的差異, 感受不出小差異
如果有1萬多出頭的RR21, 滿不錯的...

vul4

654分

24樓

vul4

個人積分：654分

文章編號：63583683

franklin523 wrote:
不對...齒數越多...(恕刪)

齒數變多滑行變久是合理的
因為齒數增加後，兩個ratchet 結合面積減少，齒數越高他的結合面積越傾向一個平面
而且因為齒數增加，從滑行到接合速度會變快
但是耐用度會因為那個齒數變高下降，54t的看過國外的踩到爛掉的照片
其實一組不太差的手編鋁輪當練習耐操，rr21算是好修耐操的廠輪了
鋼絲輪框都是Dt的市售品
比賽拿35-46mm高的管胎碳輪來當比賽輪就好了
這個框高的管胎碳輪通常框重比一些低框的鋁輪輕，高框空力也比較優
大部分廠牌輪組高框的剛性也高於低框輪

Edward_Silence

10分

25樓

Edward_Silence

個人積分：10分

文章編號：63597663

我RR21,15年和16年都騎過，16年滑行速度快不少，16年36T咬合速度跟15年的18T明顯有差

don007

370分

26樓

don007

個人積分：370分

文章編號：63597833

Edward_Silence wrote:
我RR21,15年...(恕刪)

再高一階的pr1400好像很少人騎～
不然滿有興趣的

Edward_Silence

10分

27樓

Edward_Silence

個人積分：10分

文章編號：63601464

pr1400和RR21差在外層塗裝，其餘幾乎無異，價位高不少，這價位的鋁框mavic rsys可能會是更好選擇

Damore5000

28分

28樓

Damore5000

個人積分：28分

文章編號：63605296

don007 wrote:
再高一階的pr1400...(恕刪)

PR1400跟RR21差不多換了根本不叫升級
升級爽度還差不多

就跟跑零換暗黑版跑零意思一樣...
說甚麼制動力多提升幾%幾%的，
都是已經鋁框了還提升三小制動力

還是老話一句商人的騙術罷了
騙那些潘仔而已，真的對輪組研究很深奧的人
你會發現他們根本就不會去看甚麼暗黑版A版B版懶趴版啦

你光這之間的差價不如拿來買雙好的卡鞋
或是好點的車褲還比較值得，真心不騙...

becker

49分

29樓

becker

個人積分：49分

文章編號：63646120

Damore5000 wrote:
PR1400跟RR21...(恕刪)

不能同意你更多了

suan2289

307分

30樓

suan2289

個人積分：307分

文章編號：63647171

Damore5000 wrote:
PR1400跟RR21差不多換了根本不叫升級
升級爽度還差不多
就跟跑零換暗黑版跑零意思一樣...
說甚麼制動力多提升幾%幾%的，
都是已經鋁框了還提升三小制動力
還是老話一句商人的騙術罷了
騙那些潘仔而已，真的對輪組研究很深奧的人
你會發現他們根本就不會去看甚麼暗黑版A版B版懶趴版啦
你光這之間的差價不如拿來買雙好的卡鞋
或是好點的車褲還比較值得，真心不騙...

其實差真的太小了

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