5/2更新 今天 我證實 上卡摔車 人會脫卡飛出去{新增照片一樓}車已修復照片在55樓

京鶴 wrote:
下午在高雄 大昌路 ...(恕刪)

願版主早日康復。


艾利克 wrote:
在市區、我都盡量騎登山車、不為什麼、就為了輪胎比較寬一點、騎著安心 ^^


瀟湘夜雨薄東飲 wrote:
沒事就好,
上次也是下雨加上夜晚,
整個人翻車。

登山車在下雨、市區的環境有比公路車還安心一些。
那如果公路車改用25C輪胎,抓地力是否比23C還好一些呢?


阿誠0725 wrote:
上卡除了提高效率外 反而會增加安全
因為抽車時不用擔心腳會滑掉
在抽車時腳滑掉而摔車受的傷絕對是非常嚴重的

下雨天抽車,沒上卡,腳確實有滑掉的危機。


阿誠0725 wrote:
會因為上卡而摔車
通常都是時速0公里的時候忘記脫卡
然而時速0公里倒下 能有多嚴重?

時速0公里倒下,如果倒在機車騎士身上,會很窘。

爬坡時脫卡(上坡紅燈脫卡、上坡休息脫卡),在上坡脫卡、上坡上卡都會比較困難些。
不知阿誠0725 大大能否分享心得?


【麵包超人】 wrote:
爬坡時脫卡(上坡紅燈脫卡、上坡休息脫卡),在上坡脫卡、上坡上卡都會比較困難些。
不知阿誠0725 大大能否分享心得? ...(恕刪)


我幾乎每天都會練飛鳳山
(坡度20%左右的坡)
自己騎會一口氣攻頂
若跟朋友騎會停下來等朋友
所以也是會有上坡停車再騎的機會

但我沒有這個顧慮耶...
因為我上卡脫卡就好像穿一般鞋子踩一般踏板一樣
腳根甩一下就下來
腳一放上去就上卡了

會是我的卡踏比較好還是我比較有天份呢?

【麵包超人】 wrote:
登山車在下雨、市區的環境有比公路車還安心一些。
那如果公路車改用25C輪胎,抓地力是否比23C還好一些呢?


但若是換到25C的爛胎 要打滑還是會打滑 差異其實並不大
我覺得買好一點的胎可能比較有效果
之前用五百元的胎
車子牽進大樓時 若剛好磁磚剛拖過 地溼的話 都會側向滑動
之後換米其林PRO4 就算要在溼磁磚上騎也沒問題
所以抓地力的 重點在它胎面用料 寬度並不是絕對值
但換了PRO4也不保證遇到板主這種狀況能夠倖免啦!
畢竟在外面騎車不可能跟我在大樓裡騎車一樣慢
小心駛得萬年船 遇到不明的路況 該小心還是要小心


米其林PRO4測試影片 它甚至在溼地上做測試
【麵包超人】 wrote:
如果公路車改用25C輪胎,抓地力是否比23C還好一些呢?
抓地力是看輪胎配方
有些輪胎有對潮濕地面的抓地力做優化
再來就是要保守、小心的騎
【麵包超人】 wrote:
爬坡時脫卡、上坡上卡都會比較困難些
不太懂爬坡時脫卡難在哪?跟平地不同在哪?
脫的速度再快一點就好了 (別脫到定桿了)
上坡上卡,要預先降幾個檔位,並從路邊出發 (這樣就不用理會後面的機車,比較不會有壓力)
第一隻腳往下踹,順勢把人帶到座位上,單腳迴轉,另一隻腳嘗試卡入
沒卡進的話可以踹踏板輔助出力,然後等待下一次的卡入機會
一直失敗的話,雙手抓穩把手,煞車按死 (這時車速很慢,直接按死就好),第二隻腳著地

PS 啟動前和緊急停車後,都建議轉頭看左後方有無來車
阿誠0725 wrote:
因為我上卡脫卡就好像穿一般鞋子踩一般踏板一樣
腳根甩一下就下來
腳一放上去就上卡了

多謝分享

另外請教,
您都會左、右兩邊上下卡嗎?



阿誠0725 wrote:
會是我的卡踏比較好還是我比較有天份呢?

天份也是有的吧,運動反應快。
我學東西都要很多次練習,也有人是很快熟練的。

在網球領域,平衡很重要,例如: 反拍需要平衡。
自行車在平衡方面,天份應該也是需要的。



阿誠0725 wrote:
我幾乎每天都會練飛鳳山

飛鳳山在哪?
高雄鳳山嗎?


【麵包超人】 wrote:
另外請教,
您都會左、右兩邊上下卡嗎?


同時嗎?
沒人在同時的...
看你平常習慣哪隻腳著地就脫哪隻就好
另外一隻腳只有在下車 或是需要穩固的站立時才需要脫卡

我在想你有這個疑問
該不會是你起步方式是跟阿婆一樣
先左腳放上踏板 用右腳蹬給車子動 再將右腳跨上去???


我細部分解我的方法好了

一般來說就是先要跨在上管上
站立的時候右腳先入卡 此時車是還沒動的
將右腳踏板提到2~3點鐘方向
右腳踩下去讓車子動後
此時屁股就坐到坐墊上 左腳放上踏板順勢入卡

然後等紅綠燈 或是減速
一定要有降檔的動作
就像開手排車一樣 檔位是隨著速度和轉速做變換的
就左腳脫卡 放下來等紅綠燈
右腳還是黏在踏板上 回復到之前的動作

【麵包超人】 wrote:

在網球領域,平衡很重要,例如: 反拍需要平衡。


或許喔...
雖然沒打過網球
但是像我羽球也常常會用到轉身走位反拍
莫名其妙就會了...
朋友都納悶我在拍擊的那一瞬間眼睛沒看球拍和球
到底是怎麼打到的...


【麵包超人】 wrote:

飛鳳山在哪?
高雄鳳山嗎?


飛鳳山在新竹
因為我平日無法花太長的時間練車
所以我平日練車 都是爬飛鳳山
可以在很短的時間和里程壓榨體力
阿誠0725 wrote:
朋友都納悶我在拍擊的那一瞬間眼睛沒看球拍和球
到底是怎麼打到的...
你可以說:那是一種 fu

你受傷的區域跟3年前同事摔車的位置幾乎雷同耶
為什麼我記的這麼清楚
因為我還幫他換藥
以我的經驗來說 , 公路車的危險性真的比較高;
但這是我自己摔過一次以後,才有這樣的覺悟。 (騰空360度大迴轉,還好只是皮外傷 , 而且有安全帽保護)
在路況不佳, 人多車多的地方 , 真的就當作淑女車散步就好。
因為在高速的時候, 只要外界有一點狀況, 就很容易造成自己失控 ;
或許我可以控制我自己和我的車, 但我沒辦法控制從外界來的干擾。
快樂出門平安回家;謝謝提醒,人孔蓋公路車殺手...
祝樓主 早日康復。
願版大早日康復, 騎乘時得多多留意路面情況.

Stallings wrote:
不太懂爬坡時脫卡難在哪?跟平地不同在哪?(恕刪)


爬坡時爬到腳酸才會想脫卡, 有時真的會擔心腿酸到控制不了, 脫不了卡定桿摔車


【麵包超人】 wrote:
在上坡脫卡、上坡上卡都會比較困難些(恕刪)


初上卡時也很怕爬坡時脫卡再上卡, 還是多練練腿力,
緩坡可以先上一邊, 另一邊再找機會上, 10% 的盡量不停站攻上去,
要是不幸停下來, 上卡時可試試橫向行車, 斜度會減低,
但是一定要留意路面情況和平衡, 車流少車速慢的才好這樣試
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