毛毛的爹 wrote:
前一陣子 有網友想用...(恕刪)

拜神拜神
這也太厲害了吧
自行車豐富了我的生命 我喜歡上坡,因為爬了多少上坡 就可以享受多少下坡

就因為這關係~~~
~~~~因為騎車 才接觸到碳纖微
他的重量強度比 讓我實在驚艷不已
我喜歡輪子 因為他的力學行為真的很有趣

有天輪子壞了 撞到路上的一個窟巄 就毀掉了
乾脆想說
碳纖不過是加熱加壓而已 那自己來做一個吧~~~~

就有這種力量搞那大的事業~~~~~超神、厲害
這是啥毀啊,太扯了,真神人也!!!
不得不說,這世界真是無奇不有。

毛毛的爹 wrote:
前一陣子 有網友想用...(恕刪)

先佩服大大的精神

不過底面跟側面的接合只用膠這強度可能不夠

因為中間沒有穿差纖維布

另外不知道煞車面的TG點如何
這一直是各廠的KNOW!!!
來自中和的白Octavia Combi RS
<(_ _)>
毛毛的爹 wrote:
前一陣子 有網友想用...(恕刪)

曾小任 wrote:
神人也大大下次要不要...(恕刪)


呵呵~~~我也在期待有沒有神人要土砲車架

包上一層碳纖維不算
真是讚嘆啊!好強大!~
熱情真的無價,給你100個讚!


太厲害了~~~你可以直接出貨了

拜ing

毛毛的爹 wrote:
前一陣子 有網友想用...(恕刪)


毛大,借分享..謝謝!

coopers0201 wrote:
不過底面跟側面的接合只用膠這強度可能不夠

因為中間沒有穿差纖維布

另外不知道煞車面的TG點如何
這一直是各廠的KNOW!!!...(恕刪)



當初為了找這結構性接著劑
剪切強度要夠高 又要耐高溫
我幾乎看完所有的接著劑廠商的資料

結構性接著劑 每平方公分150kg的剪切強度 很簡單
要不是因為要耐熱 不然還有到400kg的


Tg點啊
沒什麼祕密 只是沒人在說而已

高Tg點的樹脂 都大約到180~190度
也有人用到240度的
不過那成型的條件又更難

我用190度的Tg點
實驗室測試下來 對我而言 夠用了
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