( 2013/4/30 再次更新進度囉 , 結案了 ) 捷安特的烤漆品質 , 真所謂聞名不如見面 ( TCR Adv SL Rabobank ISP 環義紀念車架 )

ReinForce_007879

11分

191樓

ReinForce_007879

個人積分：11分

文章編號：43441768

其實修補不來，理所當然地要換一支新車架

若公司無存貨也該和買家討論是否更換其他同等級款

雖不能換到自己最中意的車架，但相信買家都會諒解的

最後恭喜樓主得到圓滿結果。

archchu

316分

192樓

archchu

個人積分：316分

文章編號：43441865

如此果決換新車架，有展現大廠風範，拍拍手；也恭喜樓主有好結果

nikon1974

0分

193樓

nikon1974

個人積分：0分

文章編號：43443541

由衷見識到捷安特的服務...不會爭取的,就被凹...
而會爭取的才有真正的保固...
是人為 ? 是瑕疵 ? 大家都有個底...
大家也不是三歲小孩,這樣消費了大眾以後誰還敢買?

juanko

4分

194樓

juanko

個人積分：4分

文章編號：43444115

要等事情鬧大才拿出新車架

捷安特在我腦裡美好形象也被打破了

frontline

490分

195樓

frontline

個人積分：490分

文章編號：43444737

恭喜樓主圓滿解決問題，這支新車架就讓它成為永遠的收藏品吧，不要再拿來騎了，免得悲劇重演

kobe2.lai

0分

196樓

kobe2.lai

個人積分：0分

文章編號：43444827

一路看下來捷安特在處理事情的經過，
處理流程都還好，問題在拿出的品質一直出問題。
恭喜大大有個圓滿的結果。

es4241

86分

197樓

es4241

個人積分：86分

文章編號：43444934

jw7669 wrote:
仔細看了該文,個人看...(恕刪)

完全不認同停產無庫存的說法,
一張水標貼紙需要多少成本,倉儲要佔多少空間?
一輛汽車零組件幾千個,
每個需要多少成本,倉儲要佔多少空間?
即使停產八年老車,原廠還是要拿出庫存零組件給客戶換,
沒聽說那臺八年以內老車,是因為零組件停產而必需報廢.

汽機車業幾十年來的習以為常的常規,
怎麼到單車業卻變成"勢必不會有"?
單車業也太混吃等死了一點吧.