連續下坡,煞車造成輪框溫度升高...

不用怕過熱.....

我騎車騎了6年... 還沒碰過過熱的問題.....


不過......碟煞的話我就不知道了
從武嶺滑下來阿,過熱就去衝上避車道吧

我是來亂的....


其實我倒是沒遇到過熱,只要入彎前長煞車就好了
長下坡就點煞吧
請問一下公路車從山上長時間下坡剎車,會不會有過熱暴胎的疑慮呀,有沒有那位大大能享一下這方的經驗及防治之道。
sym597 wrote:
請問一下公路車從山上...(恕刪)


只要胎壓不要打到足 應該是不至於啦

而且也要距離長到能讓溫度上升

一般120psi的輪胎 頂多打到100 多一點點
破表才是下坡的精隨阿~

非必要煞車就別煞啦
之前有過幾次從武嶺和阿里山溜下來的經驗
基本上胎壓都打到標示的上限
輪框是會燙沒錯 不過還沒有爆胎的疑慮

汽車激烈操駕時 煞車碟盤甚至會變成紅色的喔~
chihpao wrote:
昨天早上又去騎大甲鐵...(恕刪)


我也是騎WR-5630的車吶

用的是原廠的WH 550輪組

胎壓都給它打到上限

皮用的是KOOL STOP的晴雨兩用皮

過熱是還沒有

可能我還沒衝過武領 所以不知道吧

哈哈



有個問題想知道為何前輪胎壓不要打到上限??

怕爆胎的原因是什麼

怕框過熱把胎弄破嗎??

還是下坡重量壓在前輪會提高爆胎率??

原廠130PSI的胎壓

我都給它打到上限吶

你的愛像一顆流星一樣,燦爛光華而不能長久的存在下去。
我騎20吋小折,下神牛坡時到底前輪就爆了,我到車店弄時,車行老闆告訴我是壓力過大而爆胎,找不到釘子之類的異物,我想是熱爆了,因為當時胎壓在上限(60psi左右),而且幾乎只靠前煞車(因為後煞幾乎耗完了)而且我體重100kg,一路下來輪框會燙人,我想下次碰到這種情形我會考慮前面大大說的胎壓放低一點比較保險.
小弟是WR-5630(原廠煞車片)曾經和兩台咿咕吶DISK版一起騎下協張橋的咖啡座,
下坡時速度還不慢(輪流點放),最大坡度約在-20%~-30%,在那最陡的下坡因速度已太快點放已沒啥效果,
,所以含著煞車減速,含到後來突然感覺煞車力道減弱(感覺像淋到水),且前V夾傳來嘶嘶的聲音,
當下不敢大意,趕緊大力煞車把速度降到最低,好險陡下坡已經結束,沒造成事故,
到平地察看,煞車片有些微因過熱而溶化的跡象(黑黑的渣黏在輪框上)。
所以下坡還是速度別太快且大力的前後輪輪流點放,更要提早煞車。
上次從仙山下獅潭,前面兩公里大概就海拔下降了200~300m吧
26吋登山車防刺胎,XT-V配上koolstop煞車皮,煞車力沒有下降.
不過怕太熱爆胎,所以停下來休息一會. 手摸會燙,連輪胎都有感受到溫度上升.框約六七十度,輪胎約五十度.(手摸不一定準.)

同樣去騎仙山的Reach,也沒事.不過他車子放汽車裡面曬太陽一天.
內胎從高壓襯帶跟輪框的孔爆了.

為什麼怕高溫爆胎.基本上輪胎都有max psi的指示.
像我的防刺胎max psi是85psi,我都打到70~80
國中學的氣體公式PV=NRT
因為被外胎限制體積,假設V變化可略,NR也固定
P正比於T(+273絕對溫度)
假設是在室內27C打氣到80psi,因為長下坡或放車內曬太陽(悶加外胎黑色吸熱).
上升到77度C,300k vs 350 K.氣體壓力上升約20%
變成96psi.加上遇到坑洞.可能就爆了.

結論下陡坡,還是要休息一下.避免輪框過熱.氣壓升高,內胎爆掉.
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