板輪也就是所謂的High Profile的輪組,主要的目的是減少"高速"時的空氣阻力輪組的空氣阻力來自於鋼絲畫破空氣時所產生的,而減少空氣阻力的方式就是改進"鋼絲"要碼減少鋼絲數,要碼改進鋼絲形狀如扁鋼絲其中板輪是利用增加板高因而鋼絲長度可以變短,使得他的空氣力學變好而帶來的是板高變高外框重量增加,使得加速起步相較於同重的低框輪組要來得重一些
川山克 wrote:腳被輪組帶著跑是什麼感覺? 此乃誇飾法是也當速度帶起來之後,以保持車子繼續維持一定巡航速度前進為前提因為風阻較小(扁鋼絲/高板框,所以速度掉的相對低框來得慢),為維持速度所虛額外消耗的力量相對也少這是我的理解
個人的經驗是,板輪踩踏起來較為輕快,也因此在爬坡時會產生覺得自己腳力變強的錯覺,然後就會興奮的拼命採,等到發現不對勁時,大腿的乳酸已經開始堆積,心跳也開始不斷上升,這個時候如果有帶心跳帶,發現心跳快速上升,趕緊降低迴轉速還有救,如果沒帶心跳帶,可能最後就會體力不支而下馬...