計時車變速器(DURA-ACE或RED)及把手(下降把?)的選擇


FTFWMXYZ wrote:
各位前輩好,小弟最近...(恕刪)


FSA ALU TRIMAX應該已經停產了吧,

話說如果算起風阻,FSA ALU TRIMAX休息把位前面上翹基本上風阻就大很多了

而且一般時間都在休息把位,邊把下移減低的風阻量,

可能還不只休息把位的風阻


horse312 wrote:
FSA ALU TR...(恕刪)

7900的前變手感質感都不太好(各人覺的很硬不)
而且變檔後不會回原本的位置
Campy跟sram都有會
我車原本是7900後來換成campy sr真的有差
所以我覺的red會比7900優

horse312 wrote:
FSA ALU TR...(恕刪)


謝謝各位前輩,我還有一個問題想請教:

小弟身高168.5CM跨高76.5CM,請問這款車最小的尺寸是52CM的,上管長假如是調整到78度最前面的角度是502MM,想請教一下是否是適合的尺寸呢?

他的幾何這個網站有
http://www.bhbikes-us.com/bikes/detail/14

不過一直查不到他的跨高!
FTFWMXYZ wrote:
謝謝各位前輩,我還有...(恕刪)


我身高180 座高74(BB到坐墊最寬處的中點高)...
我的三鐵計時坐騎中管角77度上管長520頭管長110 跨高737...
使用三鐵計時把後改彎把照片如下...
您可約略比對一下...
如頭管長是一樣為110那跨高就差不多...


現在多數都騎有三鐵計時幾何鋼管車...
很棒的練習車...

FTFWMXYZ wrote:
各位前輩好,小弟最近...(恕刪)


如要參加超過40km的比賽請服用j把~~~

也就是7900那一台~~~

多的一萬改7900大盤就很殺了~~~
小提醒一下 還有些小細節不同

dura-ace
前變速:SHIMANO ULTEGRA
飛輪:SHIMANO 105 11/25

red
前變速:red
飛輪:SRAM PG1070 11/26

休息把 是沒什麼差 應該說看你喜歡那一種就用那一種
彎把 比較舒服
平把 比較低風阻
謝謝各位前輩,我最後應該會挑RED款然後車手再看要換高低把或是J把!謝謝各位!

FTFWMXYZ wrote:
各位前輩好,小弟最近...(恕刪)


下降把? 呃,這是蝦米東西

計時車手把分成兩個部分
剎車的横把叫做aero bar
變速的直把叫做TT bar

而且如果真要說下降把的話,那也叫錯了
英文裏的drop bar指的是一般公路車的彎把,而不是計時車用的

請正名,不要亂創新名詞啊
玩球囉~~~
反正計時車遲早都要換Di2的,把手也肯定會升級,挑喜歡的車架搭配最低等級零件就好

robertren wrote:
下降把? 呃,這是蝦...(恕刪)


謝謝前輩指正,

我只是想形容那種TT把和AERO把有高低差的設計啦。

不知道要怎樣形容
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