騎了兩年鋁車, 考慮到制動能力和重量, 決定換一部碳車. 因為喜歡騎山路, 對車重有點迷思, 但預算不高, 想請問各位前輩下面哪一部車比較推薦, 或是有什麼細節我沒有考慮到, 感謝選手1 Gusto Cobra Evo售價$73,800外型不錯, 唯一考慮的是他配置的輪組框高50mm, 不知道會不會不適合爬坡選手2 Hasa Deroma售價$88,000純粹看上他成車7.3kg的重量, 顏色選擇較少選手3 Camp SR7售價$68,800對岸這幾年的新品牌, 網上找到的評價不多, 主打的就是一個性價比, 重量也可以接受
我的也是73800的車隊版配色,騎了2000多公里目前很滿意,反應蠻靈敏的,有踩過瑞克多6000相較起來就比較拖,不過如果要爬坡的話選HASA的可能比較好一部分是因為用T1100 (GUSTO 是 T1000) 一部分是真的輕不少(GUSTO的車架真的不輕…)記得之前量含踏板超過8.5
講過很多次, 購買二線品牌, 雖然有較高的CP值,但這個CP值在你賣車的時候會通通會吐回.一開始或許覺得頗為超值, 同價位勝過捷安特美利達.當你要換車時, 就會發現很難賣.二手車市, 還是很看重品牌的.捷安特打個六七折就有人從外縣市開車來載.二線品牌殺到五折以下還乏人問津.一買一賣, 算持有成本你其實根本沒省到錢.雖然很多人嫌TCR的低頭管不適合新手.但TCR在二手車市, 如同Altis, RAV4, CRV有難以撼動的保值性和流通性.買了就不怕將來賣不掉.
jcchiou wrote:講過很多次, 購買二...(恕刪) 我也有想過這個問題...如果我想入手一台跟目前看中的二線品牌規格、重量(8kg以下)差不多的捷安特, 大概也要 13 萬左右, 打完九折是 12 萬. 假設兩年後要換車, 二手市場賣得到 6 萬的話, 等於每年花 3 萬.如果改買 Gusto 的頂配版本, 大約 8 萬, 兩年後可能剩 2 萬賣出, 一樣是一年 3 萬的折舊成本.我比較擔心的是, 捷安特這類主流品牌的車二手價雖然穩. 但要賣到 6 萬可能沒那麼容易. 因為我覺得會願意花 6、7 萬買車的人, 多半已經對騎車有一定熱情, 他們可能更傾向直接買一台全新的車, 而不是入手二手. 不知道這樣分析對不對.