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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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garnett21121

7分

樓主

garnett21121

個人積分：7分

文章編號：61604762

請問CAAD 12 與 Supersix EVO 的抉擇

各位版大好

最近在看Cannondale的CAAD 12 Ultegra 與Supersix EVO Ultegra兩個版本

其實就是在碳車與鋁車之間的抉擇

CAAD 12 心動的點是

蜘蛛網大盤,走內線,好一點龍頭與碳纖座管,以及7.5的空車重

而Supersix Ultegra 心動的點是

碳纖材質

只是如果要升級成跟CAAD 12一樣的配備可能就要多花點錢

請問有騎過這兩台車的前輩

以小弟我體重84的狀況,常爬坡(139,松柏嶺)

鋁車的耐用度(所謂的金屬疲勞)真的會很快出現嗎 ?

碳車在爬坡的效率會不及鋁車嗎 ?

還有就是有些人說EVO版本的剛性不比Hi-mod之類的

我實在是被搞得灰颯颯...

請大家幫我解惑一下,感謝大家 !!

2016-09-10 20:56 #1

文章關鍵字

luftbubi

348分

2樓

luftbubi

個人積分：348分

文章編號：61605394

還沒金屬疲勞前你早就換車不知多少年了....

papig96

13分

3樓

papig96

個人積分：13分

文章編號：61606267

金屬疲勞這種都想太多了

你要想的反而是要不要一次到頂HM
不然一直想換車

EVO是輕量化
輕量本來犧牲的就是剛性跟耐用度

ken-breezer

0分

4樓

ken-breezer

個人積分：0分

文章編號：61609755

高扭力型選擇鋁車，高轉速型選擇碳纖維車（平均每分鐘85轉）

Eddychiu

396分

5樓

Eddychiu

個人積分：396分

文章編號：61610574

garnett21121 wrote:
各位版大好最近在看Cannondale...(恕刪)

車架先決

andeschau

66分

6樓

andeschau

個人積分：66分

文章編號：61611814

CAAD12 的座管很高（同size 下）
腿短就別考慮了。

現代二級碳車架已經不會軟了。跟HM 相比，當然HM 會更硬更輕，不過價錢相距也相當大

garnett21121

7分

樓主

garnett21121

個人積分：7分

文章編號：61612695

是因為caad 12 有鋁車之王，又有bIKERADAR五顆星評價

加上之前有車友的開箱文，據說實力堅強 ?

至於EVO的開箱文比較少，所以無從比較(其實是二級碳架的心理作祟)

我身高178，跨高約80，應該是夠

只是騎乘感...有人有認真比較過嗎 ? 哈哈

Eddychiu

396分

8樓

Eddychiu

個人積分：396分

文章編號：61613313

garnett21121 wrote:
是因為caad 12...(恕刪)

有預算就直上超六，緃使caad12很棒沒錯，但超六還是比caad12高一級

北方威尼斯

305分

9樓

北方威尼斯

個人積分：305分

文章編號：61618122

只針對這一句作討論：

鋁車的耐用度(所謂的金屬疲勞)真的會很快出現嗎 ?
--------

所謂的輕量化必然會對某方面做妥協

所以這種過輕量化的鋁車架

你想和一般鋁架來相憑並論的討論壽命是否太一廂情願了？

EK9

281分

10樓

EK9

個人積分：281分

文章編號：61620296

以小弟我體重84的狀況,常爬坡(139,松柏嶺)

84還好吧? 體重有破百再擔心還差不多

鋁車的耐用度(所謂的金屬疲勞)真的會很快出現嗎 ?

你想太多了

碳車在爬坡的效率會不及鋁車嗎 ?

你講反了，該擔心的是鋁車剛性不及碳車，除非買到爛車，不然現在各大廠碳車剛性都很夠。講爬坡效率輪組的影響還比較大