[6.85kg] 夢幻車系 Lynskey Helix 螺旋鈦管公路車，過目難忘，眼見為憑！

心中一直想組這台Helix，已經很久了！

在車店服務的好處，
就是可以幫每個顧客完成他心中的夢幻戰駒，
同時也能藉由組裝過程與分享，
讓自己參與其中。

因為製程難度與材料特性，
世上只有極少數的鈦合金車架，
拿掉圖裝與商標你還能一眼認出來的，
其中一台就是這個 Lynskey Helix。


HELIX 的意思非常直接：螺旋。


使用特殊的螺旋管技術，讓325鈦擁有64鈦的硬度卻沒有64鈦的昂貴造價，
重點是，騎著Helix出門實在是太酷了！

國際車展時，有記者問老闆David Lynskey：
[這種螺旋鈦管，請問你們有申請專利嗎?]

[專利? 還不用，目前沒其他廠有技術做的出來！] David 說。


想知道每一台Lynskey是如何誕生嗎? 請看VCR



100% 正美國製造

可以經手這麼正點的車，感覺真的很棒！
看小周在組裝的表情就知道，充滿了愛。 (哈~!)


在最終Fitting前，
將Helix帶到門口拍照：






Red原廠附的管線長度有限，
外管上的字無法取得同高，於是就嘗試一個比較少用的小設計，
讓GORE Ride-On的字樣順著金底黑字的Lynskey斜向右上方。


車主選用FSA的K-Force總成，
顯眼的紅白線，讓這台成為運動競速風格的Helix。




變速部分使用Sram Red(前變除外)


車主指定使用CK的頭碗，低調的同色設計。




Lynskey的車架組報價都是不含前叉，
算是留給組車者的一個自由度，
這次組的是以輕量化見長的EASTON EC90 SLX 碳纖維前叉。


因為車主是NHB(內湖幫)的車隊成員，
[號稱一點都不硬]的NHB則是幾乎每次都約騎跑山路，
於是我們建議他選用爬坡魔輪Rolf-Prima Elan。




順著迷人的螺旋往後




亮面3K碳纖維的座管很多，
但要找3K亮面碳纖維的管束可真的不多，
幫車主找了這個ARCANE的全碳纖管束，絕對搭車！


管束的設計頗為特殊，尺寸目前僅有34.9mm






San Marco 頗受好評的人體工學坐墊Mantra，
Mantra系列最高級的版本Carbon FX




避免會陰壓迫的超大開孔設計


固定C夾的地方有幸運草的押印


後上叉的部分也是螺旋鈦管強化


Lynskey 最新設計的後勾爪，除了有精美幸運草雕花，
子彈型的環狀焊接技術比2009舊款焊接強度更高、重量更輕，
Helix OS、Helix、R340、Cooper CX皆升級為子彈型幸運草勾爪。


與頭標相互呼應的Lynskey幸運草。




Rolf-Prima的異徑大耳花鼓。




非對稱後下叉，提高垂直強度，對車架的加速性與爬坡有幫助。






美國田納西州手工製造


設計師&老闆 David Lynskey






鈦合金水壺架


字體為噴砂處理




微調鈕螺牙部分是含銅黃油，不是生鏽。




全車實測重量 6.85kg。



就跟你說這是一台[過目難忘]的車！沒騙你吧！

----------------- 謝謝收看 ----------------