登山車小白跑老外林道的用車選擇? 迪卡儂AM100s?

Hi, 小弟憧憬用全避震跑林道已經很久了。
最近想要下定決心入門一台林道用車,目標是能夠順跑超級8或是老外林道。

不知道像我這樣專業登山車技能為零的狀態下,選擇迪卡儂的AM 100s車款是否適合?
抑或是需要上到trance之類的車款?

小弟只知道連桿設計不同,但是並不知孰優孰劣,還希望有經驗的前輩不吝指教~

感謝

附上選手圖
登山車小白跑老外林道的用車選擇? 迪卡儂AM100s?

登山車小白跑老外林道的用車選擇? 迪卡儂AM100s?
gordonh wrote:
AM100s


單純以價格還有零組件來看
買迪卡儂AM100s
前他的錢就拿來投資人身裝備
護具安全帽那些也都不便宜
用相機來拍別人,也是替自己留下足跡
專家要懂力學幾何又要會玩車,簡單說:台灣無專家或是說這裏環境難養成
因為從小對車輛底盤懸掛有興趣又是科班學過基本力學,工作也頗多各式車底盤懸掛設計,但登山越野自行車懸掛幾何繁多,無多驗證也無法比較

搜了型號看清楚些, 這車後搖臂多出一關節,剛性不如一体式三角後搖臂
建議GIANT的ANTHEM的29吧, 定價59000, 折扣一下也在55000元左右
GIANT或MERIDA是單車界中的雙B, 價格相同相近, 當然選雙B, 後勤維修....更不用說了

多年前建議同事買了小廠的小折發現, 這些小廠在人體功學的細節根本不合格,

當然代工迪卡儂應該有相當水準不會有前述狀況
但是5萬多元, 何必賭呢

https://www.giantcyclingworld.com/bike.php?id=20536263
tsangchan
giant 和美利達是雙B等級我第一次聽過,等級應該是Toyota和Honda吧
請買有口碑,大廠的產品...出事賠得多.(就像買車要買計程車廠牌一樣)!!...老外跑林道追求刺激,不怕受傷犧牲...你的護具要有,(眼睛不要被樹枝掃到)
感謝各位的建議,大概有個譜了。
GIANT或MERIDA是單車界中的雙B?那歐美各大品牌呢?

國際上這兩個應該是MTB單車界的(性價比)Toyota/Honda才對吧⋯⋯ 其它知名的牌子更貴

新手入門,至少要買到 Trance 2 或 Trance X 等級

以下更便宜的車款,配的都是雜牌組件,只是堪用

騎起來鬆散搖晃,懸吊反應遲鈍,還不如去買輛好一點的前避震林道車
gordonh wrote:
Hi, 小弟憧憬用全避震跑林道已經很久了。
最近想要下定決心入門一台林道用車,目標是能夠順跑超級8或是老外林道。


偶然看到youtube,MTB 101的頻道
都是介紹MTB相關,滿詳細的

5500的車可以買迪卡儂 55000的預算就買捷安特吧
就像前面的網友說的 其實捷安個在中高階的腳踏車CP值反而是高的
迪卡儂的單車部技師流動率高 水準不一 另外就是二手價也不好
簡單講規格的話

AM100S 的手把偏窄(680mm VS 780mm),下陡坡、過困難地形可能會不太穩

配的 2.3” 輪胎不夠寬,碟盤只有 180/160mm ,較適合 XC 用途

Trance X 29 3 的缺點是 Eagle SX.... 不過可以從對岸買到流出版的 NX 或 GX 組件,磨耗換新時再升級
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