平把車你要趴著騎,也只能短暫衝刺,不然上半身和手的壓力,會瞬間耗掉很多體力,然後要抽車反而嫌手把太低。27.5的胎都是顆粒胎,不像26有街胎,在一般道路上滾動效率也很差。低階的車要破風輕快,不如直接買公路車。就當休閒代步,不需要想太多。
Andy07 wrote:好的 謝謝各位前輩最(恕刪) 先別管什麼兩盤夠不夠。光是變速把手角度、剎車拉桿角度、坐墊前後位置 高度 ,還得要微調幾次才能到最佳的位置。我只能說多騎,但不是叫你騎遠途出去挑戰,而是在附近繞繞試車,感受一下目前座艙調整是不是符合你要的那樣用途?坐墊拉到理想值最佳高度不代表,你的用途裡需要調到這麼高,適度降低一些,提升更多屁股離開坐墊的移動位置,有利緊急時刻的重心轉移。尤其休閒騎乘與競賽調整,是不一樣的調整概念。所以,車店幫你調的,跟你實際使用上的感受會有落差,這部分你要自己學會調整。 並且一次只調整一樣,盡可能不要一次動兩樣以上設定。
Andy07 wrote:Talon 2 感覺Giant近年有刻意壓低車架高度,Talon 2的車架高430比一般17"登山車還大一號,你騎到490還真是很趴,不過騎公路是趴比較好,沒有要off-road把平把切短比較好騎