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小弟本來是騎公路車的
因緣際會到紐西蘭旅遊時接觸到MTB
整個愛上MTB騎乘感覺
雖然只是租的,但對新手挑戰綠線等級路線已經綽綽有餘（但還是差點摔得狗吃屎）
回到台灣後對MTB騎乘的刺激感以及能夠更深入大自然久久無法忘懷（是的！這是個入坑的節奏）
於是著手開始搜尋MTB相關知識
本來壓根不會玩MTB我居然也對這感興趣
於是想要購入第一台登山車(買車總是要有個理由)
因為在紐西蘭租的車是scott,那就從scott開始找車
無奈MTB跟公路車差別太大,完全看不懂那些零件等級差異
於是就塗裝先決下去挑車,原本公路車是消光漆,但實在他X的太容易髒了
所以這次就找個亮亮烤漆
但可能是台灣MTB沒公路車那麼盛行，喜歡顏色的車代理商都沒有進
於是就透過車店幫忙請代理商跟原廠叫貨
然後就於去年11月跟車店訂車
本來預計今年3、4月就能交車
結果好死不死遇到疫情爆發整個貨運大停擺
好不容易在這個月（6月）終於從比利時倉庫寄到台灣了...
但好死不死被Ｘ榮貨運撞破很多洞 (OS: e04)
開箱驗明正身全程錄影
還好內容物完好無缺
包裝還滿扎實的,即使紙箱被撞破這麼大的洞,想當初帶車去日本包紙箱被撞的洞更大車也是沒事
喔！就是這個藍！
箱車直接上架,原廠穿的走線基本上都不太行,所以專業的店家乾脆整組重弄
驗明正身！！！！產品型號: Genius
肥手指擋鏡頭, 傳動是單大盤12速飛輪
我對這個後變最大的印象是,他有鎖定卡榫耶！（拆後輪時才會覺得這玩意很好用）
後上岔（拍反了請見諒）, 型號是20, 因為genius目前產品是29ʻʻ輪徑,所以就代表是920
9X0, X數字越小等級越高
雖說是29''的規格,不過genius只要反裝避震器的套件就能轉27.5ʻʻ的系統了
12速-比臉大的飛輪 (50T),不過拿到車當天看到出了52T飛輪的新聞...
可直接作為無內胎系統的外胎,不過原廠送來時就已經附上內胎了
轉點處設計,它的轉折處都會讓我覺得它是不是沒接好
老鷹盤與腿組,大盤只有單片,現代的MTB這樣似乎是標配了
挺好抽拔的水壺架
現代的車架總是喜歡上一些slogan
但這台塗裝已經算是很乾淨了
公路車與MTB兩用坐墊, 還算好坐,還滿剛好有對到我的坐骨
行程只有10cm的伸縮坐管
剛踏入MTB領域時覺得這玩意有夠潮！！！
能夠把辦公座椅搬到MTB上真是非常的人性啊！
scott的大大LOGO,我是不太懂LOGO為什麼不垂直置中要靠底對齊（強迫症發作）
成車配的前避震是行程150mm的狐狸（顏色有搭配很讚）,對初學者已經很夠了！
覺得後避震有點肥,但多了種穩重感
辦公室座椅的升降板手以及前後避震器的鎖定與釋放板手
鎖定有分三段模式: 全開、半開、鎖定（但遇到一定程度的壓力還是會開啟避震,避免避震器受損）
避震器鎖定板手控制是同時對前後避震去做無法分開鎖定
第一次用sram的變速（公路車都用shimano）,覺得挺人性的
升重擋推後面小板手（一次一個行程）
降輕擋就去推老鷹板手（可以一次多個行程,因為突然遇到陡坡時就派得上用場）
重點sram的變把按起來的回饋感喀喀喀超爽
用過回不去了
混搭shimano的油碟,老闆說對新手來說很夠用了！
組好車後的定裝照
超水的啦！！
然後比想像中的大台（尤其手把又很寬,進門都會卡卡QQ）
跟自己的公路車比起來真的是巨巨啊！
然後呢, MTB新手剛拿到車以後遇到最大的問題是...
台灣哪邊可以騎MTB？有人可以帶嗎?
就這樣佛系入門,反正先買車自然就有路線讓你騎
我覺這應該是目前剛入門的新手會遇到的一大難題
因為每個朋友問我：啊你買車以後台灣或是台北哪邊可以騎啊？
我：不知道耶,不然壓壓台灣的柏油路跟off-road差不多啊
後來搜尋網路上一些關於台灣MTB社群：（北中南）台灣OFF-ROAD,WTB Taiwan等
發現其實裡面滿多熱心大大有定期帶團或是推廣MTB活動的,有些免費有些付費
就那麼剛好我交車隔天就有搜尋到WTB Taiwan舉辦的MTB新手體驗活動（無料）
領隊是台灣推廣MTB不遺餘力的Ian
就厚臉皮臨時報名了
新車首騎
一早訂了雙鐵列車來到松山車站搭車
現在的自強號人車同行我覺得做得不錯
不會有上了車沒沒有地方擺車然後還被其他乘客白眼的窘境
搭起來很舒適,尤其一大早去搭根本是包車
這個大推！！
北台灣MTB推廣台北的路線似乎都很難
反倒是桃園的虎頭山路線比較多樣,又剛好是我老家後山整個方便！！
這次活動是辦在桃園虎頭山楓樹坑上碉堡
但我也是因為這個活動才知道桃園虎頭山有這個路線可騎
以下是活動照片
直接下今天首騎的結論（主觀）
- 今天這團不是新手體驗嗎？怎麼每個新手都又飛又跳的！？（我是不是進入詐騙集團？）
- MTB的施力點跟公路車差很多而且累很多（MTB騎個8km可能比公路車騎100km還硬）
- MTB要調整的東西很多,姿勢、避震等, 而避震調整又是一門學問
- 車子設備好壞是一回事,最重要還是自身技巧
- 大輪徑壓石頭很爽
- 公路車表達陡坡是用百分比坡度, MTB表達陡坡是用角度來計算
- 首騎摔車成就達成,還好車無傷（江湖上有誰不挨刀的,護具帶好最實在）
- 騎登山車很多熱心的人願意分享與推廣,希望未來能為這個社群盡一份心力
- MTB還是要整車沾滿爛泥才是MTB啊！
感謝觀看完落落長的文章 :)
補充一個可以看MTB trail的App-Trailforks
可以根據你目前所在國家下載圖資
根據Trail的難易度會標上不同顏色,由易至難：綠、藍、黑、紅（雙黑）
滿適合初學者可以尋找MTB路線的工具
你也可以上傳自己騎的路徑上去
路線就會越來越多 :)
