Merida e160 比較 Giant Full E+ 0 PRO 那一台比較好?

Merida e160 比較 Giant Full E+ 0 PRO 那一台比較好?
以玩越野來說,那台比較好呢?(價錢一樣)
有人騎過這二台車嗎??


Merida e160 比較 Giant Full E+ 0 PRO 那一台比較好?
https://www.merida.tw/e160-800.html
車架尺寸

S、M、L

車架

eONE-SIXTY

前叉

Rock Shox Yari RC B Boost

後變速器

Shimano XT M8000 Shadow+

變速控制桿

Shimano SLX 11

油壓剎車

Shimano SLX hydraulic disc brakes with 203mm rotors

齒盤

Shimano CRE80-B 34

鏈條

KMC X11e

前花鼓

15mm front hub, Shimano Deore, Boost standard centrelock rear

車圈

MERIDA EXPERT TP

飛輪

Shimano SLX, 11 speed, 11-46 teeth

外胎

Maxxis DHR II 27.5" x 2.8"

手把豎管

MERIDA EXPERT SS 45mm

手把

MERIDA EXPERT II 780mm, rise:20 mm, dia:35mm, 6°

座管

MERIDA EXPERT Dropper 30.9mm

坐墊

MERIDA Sport 5

腳踏

VPE-537

電池

Shimano E8010 500Wh

顯示器

Shimano SC-E8000

電動組

Shimano [E8000]

參考重量

22.25 KG


Merida e160 比較 Giant Full E+ 0 PRO 那一台比較好?

https://www.giantcyclingworld.com/bike.php?id=20187764
車架系統
年度2018
車架GIANT MAESTRO 4" ALUXX SL 輕量鋁合金避震車架
前叉Fox 34 Float Factory 27.5+ 140mm travel, 3-position Grip Damper, Boost 110x15QR axle, OverDrive tapered steerer, e-Bike optimized chassis
後避震器Fox Float Factory DPS, 3position lever, Extra Volume sleeve, 185x52.5mm Trunnion mount, custom tuned
尺寸
顏色黑/極電藍
操控系統
車把手GIANT Connect TR 31.8
車手豎桿GIANT Connect 鋁合金
變速系統
變速把手SHIMANO XT
後變速器SHIMANO XT
速別11
煞車系統
煞車把手SHIMANO XT
煞車組SHIMANO XT
傳動系統
大齒盤Praxis Works 36T Cold Forged 4130 premium plate steel 10/11sp Wavetm chainring, custom crankset, 'Boost' 4-bolt 104BCD Yamaha specific spider
飛輪Shimano HG-M8000, 11-46T, 11-sp
鏈條KMC X.11e EcoProteQ
轉動系統
輪圈Giant GE35, Tubeless ready
花鼓Giant Tracker Boost, Sealed Cartridge bearing, 6-bolt, [F] 110x15 [R] 148x12mm Thru-axle
外胎Maxxis Rekon 27.5x2.6" foldable, Tubeless
其他
座管GIANT CONTACT SWITCH
參考重量23.05Kg [含電池]
價格
建議售價NT 158,000



留一個夢,即使沒實現,還是有希望
買這種車應該最重要的是那顆中置電機 MERIDA這台的中置電機是用SHIMANO E8000 我看官網扭力只有70Nm GIANT這台是用YAMAHO中置電機 扭力是80Nm 看扭力值G>M(不過看不出電力續航) 單看整體零件G>M 價格G=M 外型塗裝(個人觀感)M>G 維修方便性G>M(G牌車店多) 應該要去試騎看看 搞不好騎乘的感覺不一樣
台灣很少文在討論 eONE-SIXTY 800 ,但倒是有不少新聞有關 eONE-SIXTY 900 的得奬
但eONE-SIXTY 900 ,現在也沒看到官網在賣?不知什麼時候會出這台大奬車
留一個夢,即使沒實現,還是有希望
我也很想買,有點研究。都看過實車,稍微分享一下。
Merida e160 最大的缺點是中製電動機沒有護蓋....
這裡玩OFF ROAD撞到的機會不低,但 e160 竟然沒護蓋....
整個馬達外露。
再來就是比較貴....

兩台都試騎過
也因為試騎過最後入手Shimano系統的前後避震:

如果平時就有在騎車, Shimano系統的輔助曲線會感覺較順暢 而不像其他系統的頓挫感較大
手機下載 Etube App後可以利用藍芽系統跟車做聯結進行一些基本的設定或調整
電池外掛雖然感覺不像Giant (或今年越來越多款)比較一體/一致 但也讓我可以電池拆下來充電 而不用整台車搬到插座旁

第一次騎電動登山車飆山路上坡時(郡大林道) 那種爽度居然讓我產生了莫名的罪惡感...試著自行調適...

樓上有人提到Merida沒保護蓋倒是真的一個小缺憾: 尤其是近期下雨 騎完OffRoad後真的需要整顆馬達拆下來清理維護 (轉售才有個好價錢)

剛到手時的新奇感; 好感 與對科技的進化讚嘆不絕
不過當被車友唾棄後會對實際的用途感到疑惑: 電動輔助真的比一般好嗎...? 每個人觀感不一樣
不過我目前是對自己的決定有疑惑的

祝樓主騎乘愉快!


SHIMANO 好處就是有系統可更改
因該可以自己設定些功能
撇開中制電機價位不說
看其它配件G牌比較優
電池也隱藏的比較好看不突兀
另外G牌的中置電動車市面上比較常見
去門市或直營店幾乎都有實車可看
M牌幾乎很少看到

Giant Full E+ 2 這台的 中置電機有不同嗎?

請教一下各位的見解 ? 跟 Giant Full E+ 0 PRO 價差蠻多的

jefferyabin wrote:
Giant Full...(恕刪)

Full E+ 0 PRO 中置是 Sync Drive Pro
Full E+ 2 是Sport 二台零組件等級也有差

PlantariS wrote:
Full E+ 0...(恕刪)


Sync Drive Pro和 Sync Drive Sport扭力都一樣, 80牛頓米. 不過Pro在較低的轉速就可以達到80Nm, 而且體積重量還比Sport稍輕一點,所以較貴. 不過若以性價比來說, 其實Sport可能比Pro划算.

Giant最低階的是Sync Drive Life, 只有60牛頓米, 用在比較低價的電動城市車上.

大致上瞭解了 , 感謝各位分享

吸收了不少資訊 ....
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