想購買新自行車,看了很多資料,還是沒法下決定,麻煩各位給個意見

看了幾天論壇,也一直沒法下決定

本身就有一台FUJI當初是別人送的,一直沒拿出來騎,現在想帶小孩騎跟平常騎,
勘驗一下,變速好像已經有點問題了,變速前變速變不太過來,一直都在中間盤,切到1跟3都切不過!
請問這有可能是哪邊有故障呢

如果要買新的!我看了幾款,麻煩各位大大給個意見

1.GIANT REVEL
2.GIANT ESCAPE 1
3.MERIDA Crossway 20D

或是有差不多價位有更推薦的自行車,麻煩給個意見
今天有去看美利達旗艦看了一下,刷卡93折,不知道這個價格如何
是滿喜歡美利達車架的,他不是一般車架是圓管的,有點方管

現在比較想知道幾個問題!

平把公路車跟登山車(輪胎26*1.5)哪種爬坡比較省力!因為兩種差異就是大盤跟輪胎!
公路車輪胎相對登山車大對陡坡有幫助嗎?
公路車大盤好像也是比登山車大!有看到48的!這個是越大對陡坡好嗎?
其他因素就暫不考慮!


我想兩種車型在平路上應該是一樣的輕鬆,只是速度差異!這個我比較不CARE
再麻煩有知道的大大幫忙釋疑一下


過這麼久沒想到這篇小的文章竟然還在頂上,看來自行車真的很冷,怪不得一堆自行車店一間一間倒閉,感覺二手市場也不是很熱絡,一台二手自行車有的都要放上一年才能賣出,所以小弟我最後沒在門市買車而是去買二手的,發現很多一兩年的自行車幾乎都是腰折一半,我也建議新手先去買二手,騎久了,覺得自己真的想騎,要升級,再來升級,而且買二手再轉賣,價損應該是最小的,總比買新的不滿意再賣掉好,最後我買了marida 的crossway 20d,
也感謝各位留言的大大們
變速問題

變把故障-->沒人在修,請換新品

鋼絲斷了-->更換鋼絲

從文章判斷

樓主是入門新手

以上的問題還是交給車店處理吧



新車購買的問題

運動用的單車有尺寸區分

車架的尺寸要合乎自己的體型

去租幾款近似的車型來騎騎看吧

路感請自己體會

這種感覺很主觀的

別人說好騎的車不一定適合你

租車也不便宜

但總比花一筆錢買到地雷才後悔來得好

既然騎乘的路面是柏油路的話就選平把的公路車吧

還有關於您提到的折扣部分,通常都是9折或是送購車金額的一成作為配件的費用

建議您可以多去其他車店看看。

jumbohar wrote:
看了幾天論壇,也一...(恕刪)

MERIDA Crossway 要買就買百位數型號 或 Crossway Urban
至少有油壓碟....

chenweikiang wrote:
變速問題變把故障--...(恕刪)


這台我剛好拿來練練手!練好了!公園騎騎應該還是可以的!不過我想應該不是鋼絲斷了!因為還是有反應!就是要跳不跳的!當然有大大知道問題在哪可能我修的會快一點!
不知道問題就上網蒐資料!每個地方試試!
所以還是會先入一台新的!就得慢慢自己修理!

尺寸我去騎過了就是17吋左右!因為只能在店騎!登山車家裡有!所以大概知道!就是不知道平把公路車騎起來如何?所以一直不敢下決定!怕買了後悔
租自行車是自行車店都能租嗎?如果是UBIKE應該是沒有這些車型吧!好像都是淑女車






Davidhung86 wrote:
既然騎乘的路面是柏油...(恕刪)


謝謝回覆!請問公路車跟登山車騎陡坡哪個比較輕輕鬆省力呢?
jumbohar wrote:
這台我剛好拿來練練手...(恕刪)


鋼絲沒斷就是要調整拉線的擋位囉

自己動手練習調整也是一種樂趣



捷安特的直營店有租車的服務

我只有跟捷安特租過

有中高階的車種

不過不是所有車種都有出租

直接跟店員詢問吧

在台灣其他有租車服務的車店我就不清楚囉


通常的登山車12kg左右 最省力齒比有前24後36

通常的公路車10kg左右 最省力齒比前34後32

雖然公路車先天比登山車輕

但用登山車的齒比來爬坡還是比較輕鬆

有人把公路車的大盤換成小齒數配上登山車的飛輪專攻山路

但又是一筆改裝的費用

而且平路的踏頻會變比較快

有一好沒有百好啦




jumbohar wrote:
看了幾天論壇,也一...(恕刪)


樓主要有個基本觀念:

大盤越大,飛輪越小, 騎的勁道就要費得更大, 但在平地上的速度最快.
大盤越小,飛輪越大, 騎起來就越輕鬆, 爬坡就更容易, 但速度最慢.

再來看Escape 1: 大輪48/36/26, 飛輪11~34九速, 車重最輕, 沒有前避震器 (48接11最快; 26接34最省力)
Revel: 大輪44/32/22, 飛輪11~34九速,車重較重,有前避震叉 (44接11最快; 22接34最省力)
Crossway 20D: 大輪48/38/28, 飛輪11~32八速,車重更重(15.1kg), 有前避震叉 (48接11最快, 28接32最省力)

所以如果樓主想跨入公路車,又怕不能適應,其實Escape應該是最無痛接軌的, 因為它是平把公路車, 跑得夠快, 爬坡時也很省力,只差不能越野而已!
輕不輕鬆其實要看齒比,

齒比講簡單一點就是,你踩一圈,輪子轉幾圈的概念。

以您文中提到的GIANT REVEL為例,

最輕的齒比就是大盤最小的那一片 / 飛輪最大的

在這台車上是22 / 34

也就是說您使用最輕的齒比踩一圈,輪子會轉0.6圈

登山車的齒比通常都會比較輕,

但車體本身也重了一些,不過重量這部分,

如果沒有要騎非常快的話其實不用那麼在意,主要還是看齒比。
Monte920 wrote:
樓主要有個基本觀念:...(恕刪)


感謝!請問如果同齒比的狀況下!
700的輪子比26大!是不是輪子越大的!在登山時,踩起來比較費力呢?
再麻煩釋疑一下
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