最近想換一台捷安特的27.5登山車，看中了XTC SLR車系跟Talon車系，請問大大們會推薦哪一個車系呢？我騎的多是柏油路，偶爾會有沒舖裝的沙/石路，但不會騎林道，週末假日會一天騎60-80公里左右
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nwfb1001 wrote:
我騎的多是柏油路，偶爾會有沒舖裝的沙/石路，但不會騎林道，週末假日會一天騎60-80公里左右
你這種需求感覺不是買公路車或跨界車更好? 為甚麼要買登山車?
Talon好像Giant這幾年已經不在台灣販售了,所以也許買不到? 至於XTC SLR是相當不錯的登山車,它的等級也不低,像比較便宜的XTC SLR3的訂價就已經三萬多元了,但你很偶爾騎一點砂石路,不騎林道,似乎沒有充分利用到XTC SLR的特性.
你的需求我覺得Anyroad, FCR或Escape都能適用. Anyroad最好,也最符合你的需求,但它本身是使用彎把,是非常接近公路車的跨界車,離登山車的特性比較遠,不知你能否接受? 不然,Fastroad, FCR也都可以(都是平把),只是買的時候可能要換All season比較寬一點的輪胎,不要配光頭胎,這樣才比較能應付砂石路. Giant以前還有一款Roam,是有前避震器的跨界車,也很適合你的需求. 但同樣的,它在台灣已經好幾年沒有販售(國外都還有),可能也買不到了.
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nwfb1001 wrote:
先謝謝樓上大大們的...(恕刪)
體重來說不管哪一種類型的車, 基本上承重在150公斤之內應該都不是問題.
至於手震問題, 第一騎車時應該都要戴手套. 第二,有時輪胎本身的彈性甚至比前懸吊更有效. 舉例而言,我在美國試騎Roam 1(有前懸吊) vs. Toughroad SLR1 (沒前懸吊,用的是碳前叉), 結果比較寬胎以及碳前叉的後者竟然還比前者還舒服! (上兩台目前台灣捷安特都沒有販售)
不過這不是叫你不要買XTC, 畢竟這是一台相當好的車, 唯一的顧慮是如果看齒輪比, 以後你如果在公路上想拉速度的時候,可能比較難拉. 另外一台有前懸吊可考慮的是ATX, 齒輪比也比較高一點,拉速度可能會比XTC好些, 雖然ATX的越野性較差. 另外, ATX的等級也不如XTC, 這也是考量的因素之一.
