各位單車大大好
請問登山車的重量,大家會很在意嗎?最近小弟把登山車的避震前叉換成硬前叉,後架也拆除了,,踏板也換了,還有12.2公斤,,這樣算重嗎? 各位大大會在意重量嗎?
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我的29ER雙避車中比較重的Stumpjumper FSR EVO 29 只改了碳手把/XTR煞車跟飛輪沒刻意輕量M尺寸的鋁車含踏版+伸縮坐管大概在12.7KG基本上2.2的外胎不算輕的踏版140行程20軸的前叉....
我另一部XC雙壁震的鋁的EPIC FSR 29因為行程比較短在輕一點點大概在11.5KG上下
我朋友的niner jet 9 rdo碳車整車11KG
就更別說版上A大的另外兩台碳雙避震29ER的車!說輕應該不太容易比他的輕(還有偷輕的空間)
Scott Spark 900SL 整車含踏板數壺架也才8.X KG(9KG內)"A大借用一下美車的照片啦"
另一台左撇子碳雙避震29ER的車也是10KG內
如果是單避震的話他的才XTC Advanced SL 29也差不多是8.5KG
基本上這幾台車都是粗胎越野設定含踏版 沒要輕量化偷去強度,重量也還有下修空間!如果是小尺寸的27.5或是26的單車相信更輕不是問題!基本上要比輕量有點比不完,畢竟碳跟輕量的新零件越來越多,相對需要花的成本也越來越高
當然偷輕也有便宜的方式,外胎就可以差很多或改無內胎,握把改超輕量泡棉握把這幾樣都不算貴!但是既然是登山車來說還是要適用/好騎為考慮基楚!不然就像板上說的公路車確實是更輕不少,差不多預算應該輕鬆6KG內
10KG內的原廠成車來說嘛大概各大廠的一級車應該都有機會....我還是以單避29ER為列!相對27.5的車應該更容易!畢竟現在雙避的一及車都有10KG的車型了如Scott Spark 車型跟specialized S-WORKS EPIC 台廠的美利達Big.Nine Team (8.71KG為含踏版)等都是這類車種
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jaryno12581 wrote:
'雙避震的,就算是...(恕刪)
謝謝訊息! 我後來查了一下,以下是我看到的Giant自行車的重量,都是用M尺寸來量的. 參考參考!
的確有些高級車蠻輕的,不過這些都是高價車,種類也不多. 大多數的車,尤其是MTB登山車,還是"有點份量"的!
另外,我讀了一下國外的文章,登山車本身的結構本身必須合乎off road的一些安全條件,還有外國人一般而言體重較重,常有體重300磅(136公斤)以上的人在騎,因此不能因為一味的求輕量化而犧牲了安全. 這也許是我在國外看到的MTB非常輕的真的不多的原因,安全法規把關較嚴吧? 真正輕的大多數是競賽型的車種. 樓主改車時也要把安全性考慮進去。
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