請問各位前輩,如果購買二手登山車(單避震)需要注意哪些問題?

由於我不是專業鑑定二手登山車的人。

是不是可以要求把車牽去自行車行請專業的技師檢查?

那麼檢查費用大概會落在多少? (地點在台北市林)
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我沒買過二手車,但基本上並不是拿去給技師鑑定,如果賣方允許,我會直接牽去給技師請他做保養,順便問他一下是否保養就可以繼續正常騎用,還是有非常棘手的大問題在? 重大問題的話有經驗的技師應該不用一分鐘就可以看出來. 至於其他細節的部分就請他保養的時候慢慢調整.

保養一般有幾個重點:
1. 鍊條是否鬆掉,有可能要換新鏈條.
2. 變檔是否順暢,可以調整一下鋼線.
3. 煞車的鋼線也要調整,或是煞車皮需要更換
4. 輪胎是否磨損嚴重?輪圈是否有彎曲變形,若有技師通常也可以打直回來,嚴重的話就直接換輪圈輪胎
5. 避震器是否需要更換,或是繼續使用
6. 各部位螺絲(像是握把或座管部分)有否正常鎖緊
7. 車架和前叉是否有彎曲變形或破損

一般而言,正常使用之下, 1~6項多少需要調整或更換,而且花錢就能解決(幾千元以內吧?). 至於第7項,如果真有問題的話,我大概就不會去碰這台車了.

我想,你說的這部分要跟賣家協調

當初我是在這個論壇的單車市集有買一台冠軍2號的二手車

賣家是跟我說,有將車子拿去給單車店做基本清潔、保養

之後單車店才會將車子寄送給我(這是賣家本身跟我說他可以做到這樣的)

我選擇相信賣家

所以認為賣家是佛心來的

如果樓主不放心

建議還是買全新或是面交吧...


Monte920 wrote:
我沒買過二手車,但...(恕刪)


好,所有要點已經記下了

謝謝您寶貴的建議


Monte920 wrote:
我沒買過二手車,但基...(恕刪)


是的,我打算面交,畢竟這種東西還是要親眼看過我才敢買

謝謝您寶貴的建議
我一開始是騎鄰居放在停車棚不騎的通勤車捷安特DS-321,騎一段時間後在網路逛逛,目標鎖定二大廠牌G和M,自己親身去試騎,很容易就能感覺車子好不好騎,看了二台後就買了台GIANT IGUANA,花了也不過五千五,大致檢查一下車架沒看到裂痕,變速從最大到最小都很順、車子提起來車輪轉看看有無變形就買了,後面一些耗材更換當然要再花錢。

騎了一段時間後覺得想要再買台可以騎快一點的車,逛FB社團買了台冷門跨界車GIANT ROAM XR2,原價二萬多的車成交價才8800,車主沒騎過幾次,因為騎過一陣子,只要試騎就可以分辨出新車和舊車的差別,只是那台跨界車車子重反而騎起來沒IGUANA快,所以以一萬賣掉,扣掉買的一些配件,還小賺幾百塊,但現在有點後悔,那台雖然騎不快,但感覺很強壯又是油壓碟煞,騎起來很安心,應該是未來去環島的首選。

賣掉XR2後就在MOBIL01的市集、露天、奇摩拍、蝦皮、FB社團到處看看,這時已經知道自己的需求在哪邊,後來用14000撿到一台原車主說才騎過一次原價24000的Aster Extra配Tiagra,騎了三四個月了,很滿意,現在運動健身就騎公路車,外出購物就騎登山車。

因為很多人一時的熱度,買了沒騎幾次就想賣掉,上述的幾個地方到處去逛逛,新車定價約九到八五折,買很新的二手,很容易就可以用訂價五到七折撿到一些好貨,但出手不要衝動,先花時間做功課,也增加自己的知識,真的試騎符合你需求,價格也滿意再買,後續配件、耗材、升級當然要花錢,只要車架沒壞,其他的很多零件其實都是消耗品,而鋁車的車架沒撞過應該強度都夠,而撞歪了也一定很明顯可以檢查得出來,如果真的不放心,可以請捷安特做一千多的大保養,但一千多都可以換很多東西了。

我的經驗給你參考,也先歡迎你入坑。
二手車狀況本來就多 登山車本來就是較粗魯用的

我面交時候驗車退過兩次車

一次是碟煞油腐蝕漆面 另一次是幾個鋼絲頭有自己拿尖嘴鉗轉的痕跡

老實說我是建議買新車
如果幸運的話,可以用相當便宜的價格買到一台本來是很昂貴的車,這未嘗不是好事. 不過要符合幾項條件:
1. 車況沒問題
2. 價格有夠好
3. 要有花錢請專門技師保養和調整的準備,除非自己就是專家
4. 車種和車子的配置正好是你想要的. 你如果想重度越野,但你若買台接近公路車的,那也是浪費錢
5. 車子的尺寸剛好能夠fit你

我覺得買二手單車比買一台二手汽車還難耶!
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