看各位前輩貼的登山車圖,先不說車重,輪胎,避震器對一般道路行駛時的影響。變速器的齒比就很不適合高速的行駛,要和公路車比速度,絕對不適合。朋友騎公路車,,用 23 C 胎, 每次一起騎時, 總要說我的前進力量都被登山車胎的阻力吃掉。最近一次騎時, 路面有點水,比較一下110 PSI 的23 C 胎和50 PSI 登山車胎的接地面積,23 C 胎, 胎面完全沾溼,,登山車胎, 只有中央人字紋胎塊濕掉,寬度不會比23 C 寬。騎完車,我的衣服除了汗,沒有髒汙,朋友衣服背後被輪胎捲起的汙水噴髒了。如果排除橡膠材質不同的阻力不一樣,登山車胎的小接地面積,是不是可以解釋成摩擦力比公路胎小。
Barlar wrote:登山車胎的小接地面積,是不是可以解釋成摩擦力比公路胎小。 車輪阻力來自滾動摩擦,滾動摩擦大小是看輪胎接地受壓的變形程度,不是接地面積。登山車胎壓低,顆粒胎受壓變形量大,所以滾動阻力大。
登山車 看用途主要是用來騎越野等比較崎嶇的路歐洲有很多山地賽就是騎這種車來做極限運動在柏油路上跑不過公路車因為輪胎比較粗 車身重 阻力也大喜歡平把的可以選平把公路車但通常沒避震 騎起來比較震慢慢騎可以考慮買登山車 在河濱我也是看很多阿伯騎輪胎很粗的登山車而且騎蠻快的
lameholi4449 wrote:感覺好像沒什麼差,可(恕刪) 登山車坐姿比較挺,就跟騎大一號的菜籃車差不多,輪胎還更寬更吸震,騎短程去買東西當然比公路車舒適。不過要騎公路60km還是要講求效率,所以騎2小時就可以收工的公路車更適合。騎登山車容易變孤鳥,在一般自行車社團要拖慢大家時間也不好意思,除非你去加入off-road社團玩。
這是我目前騎乘距離的幾個代表,為了長途當然也改裝不少,大該花了14K吧~MAXXIS(26*1.75)OVERDRIVE M2003 KEVLAR-BELT一級反光環島防刺胎喬紳手工編織框與120T花鼓Shimano Alivio全套27X適合自己的自行車就是最好的車,與您參考。