DAVIDC2924 wrote:登山車消耗功率較大,(恕刪) D大,偶是你的粉絲,你在好多文章都寫好棒。不過,這一次,會覺得這是學院派的說法。因為少了好幾個主要變因數。其中幾個在樓上抓狂蚊子的文章中有提到。
acer wrote:你不大常騎車吧,也沒(恕刪) 我以登山車做為主要休閒運動超過十年,一些物理能耗轉換公式超乎個人學識,沒有討論資格。只是直觀上一貫認為登山車比公路車耗力,而且相差似不在些微之距內。曾借友人公路車小試一段路,感受還真像樓上車友「丟掉沙袋跑步變輕功」的形容..
peace63 wrote:我以登山車做為主要休(恕刪) 引用抓狂蚊子的證言。抓狂蚊子 wrote:依我在濱海公路的要求至無風少要25KM/H,這才有運動的感覺。 速度本身也是一個消耗熱量因素。速度帶了風阻,而且是等比級數上升。低速騎乘,運動量超低的,不論是登山車或是公路車都一樣喔,走路消耗的熱量都更高。然而,騎公路車(本身)很無趣的,也自然會騎快一些,距離也遠一些,經常在騎的,一趟最少都 20 公里,常常都 60 公里,甚至常常 100 公里。日積月累下來,騎公路會瘦身比較明顯。減重要鯨吞或是蠶食呢,要減重,蠶食比較有效吧,也比較不會復胖囉。抓狂蚊子的證言是真實的,騎什麼車都行,要有感且持續,而且飲食要控制。
最快是均速32KM/H,那次剛好遇上西南順風(18.8),最後還是被公路車給超了,四目相接他訝異的眼神。最慢是均速18.4KM/H,這次不巧遇上東北逆風(15.0),然後沒遇到公路車倘若有機會北高360,不知道可否在限時內完成勒acer wrote:引用抓狂蚊子的證言。(恕刪)
來公佈我在桃園騎過的山區騎車路線,難度由簡入中。《桃園大古山》騎乘路線:桃園家←→南崁←→竹圍漁港←→大谷山。《桃園虎頭山》騎乘路線:桃園家→榮總→警察學校→巨蛋→桃園家。《桃園大坑山》騎乘路線:桃園家→南崁台語中油煉油廠→南崁大坑山→巨蛋→桃園家《新北林口交流道》騎乘路線:桃園家→南崁大坑山→新北林口交流道→新北竹林山觀音寺→106號縣道→北77鄉道→新北嘉寶國小→新北林口發電廠→桃園竹圍漁港→桃園南崁→桃園家《新北林口105號縣道》騎乘路線:桃園家→桃園南崁→竹圍漁港→八吹→新北林口→新北下罟子漁港→新北八里廖添丁廟←→新北八里風帆碼頭←→新北八里左岸→105號縣道→新北林口交流道→桃園南崁→桃園家。《桃園東眼山》騎乘路線:桃園家→大溪橋→慈湖→百吉隧道→角板山→東眼山→113號縣道→114號縣道→台7乙→新北三峽→新北鶯歌→桃園家。《桃園羅馬公路》騎乘路線:桃園家→大溪橋→慈湖→百吉隧道→角板山→羅馬公路→新竹關西→桃園龍潭→石門水庫→崁津大橋→桃園家
如果有真正越野需求 甚至全副武裝下樓梯 直接選29吋軟尾沒錯但是....如果只要跑低難度林道 上下爛爛的產業道路 26吋硬尾反而更靈活輕巧單純爬坡來說 26吋胎更輕更好操控 輪組鋼性更好所以不管29吋被講的多強 遇到爬坡就是乖乖還重量債個人是建議170cm以下選26吋 超過177再來選29吋登山車比公路車好的地方是輪徑可以自己決定