請問登山車是否不適合騎一般道路?

DAVIDC2924 wrote:
登山車消耗功率較大,(恕刪)


D大,偶是你的粉絲,你在好多文章都寫好棒。

不過,這一次,會覺得這是學院派的說法。

因為少了好幾個主要變因數。

其中幾個在樓上抓狂蚊子的文章中有提到。
新店小高
acer wrote:
你不大常騎車吧,也沒(恕刪)

我以登山車做為主要休閒運動超過十年,一些物理能耗轉換公式超乎個人學識,沒有討論資格。只是直觀上一貫認為登山車比公路車耗力,而且相差似不在些微之距內。曾借友人公路車小試一段路,感受還真像樓上車友「丟掉沙袋跑步變輕功」的形容..
peace63 wrote:
我以登山車做為主要休(恕刪)


引用抓狂蚊子的證言。

抓狂蚊子 wrote:
依我在濱海公路的要求至無風少要25KM/H,這才有運動的感覺。


速度本身也是一個消耗熱量因素。速度帶了風阻,而且是等比級數上升。

低速騎乘,運動量超低的,不論是登山車或是公路車都一樣喔,走路消耗的熱量都更高。

然而,騎公路車(本身)很無趣的,也自然會騎快一些,距離也遠一些,經常在騎的,一趟最少都 20 公里,常常都 60 公里,甚至常常 100 公里。

日積月累下來,騎公路會瘦身比較明顯。

減重要鯨吞或是蠶食呢,要減重,蠶食比較有效吧,也比較不會復胖囉。

抓狂蚊子的證言是真實的,騎什麼車都行,要有感且持續,而且飲食要控制。
新店小高



最快是均速32KM/H,那次剛好遇上西南順風(18.8),最後還是被公路車給超了,四目相接他訝異的眼神。

最慢是均速18.4KM/H,這次不巧遇上東北逆風(15.0),然後沒遇到公路車

倘若有機會北高360,不知道可否在限時內完成勒

acer wrote:
引用抓狂蚊子的證言。(恕刪)
抓狂蚊子 wrote:
最快是均速32KM/H(恕刪)


蚊子哥,你太強了,是時候了,也來騎一下公路車啦。
新店小高
來公佈我在桃園騎過的山區騎車路線,難度由簡入中。

《桃園大古山》
騎乘路線:桃園家←→南崁←→竹圍漁港←→大谷山。



《桃園虎頭山》
騎乘路線:桃園家→榮總→警察學校→巨蛋→桃園家。



《桃園大坑山》
騎乘路線:桃園家→南崁台語中油煉油廠→南崁大坑山→巨蛋→桃園家



《新北林口交流道》
騎乘路線:桃園家→南崁大坑山→新北林口交流道→新北竹林山觀音寺→106號縣道→北77鄉道→新北嘉寶國小→新北林口發電廠→桃園竹圍漁港→桃園南崁→桃園家




《新北林口105號縣道》
騎乘路線:桃園家→桃園南崁→竹圍漁港→八吹→新北林口→新北下罟子漁港→新北八里廖添丁廟←→新北八里風帆碼頭←→新北八里左岸→105號縣道→新北林口交流道→桃園南崁→桃園家。



《桃園東眼山》
騎乘路線:桃園家→大溪橋→慈湖→百吉隧道→角板山→東眼山→113號縣道→114號縣道→台7乙→新北三峽→新北鶯歌→桃園家。



《桃園羅馬公路》
騎乘路線:桃園家→大溪橋→慈湖→百吉隧道→角板山→羅馬公路→新竹關西→桃園龍潭→石門水庫→崁津大橋→桃園家

登山車在市區的人行道跳上跳下心裡沒壓力
衝著這一點我還是喜歡騎登山車
慢就慢
wahaha2340 wrote:
登山車在市區的人行道(恕刪)

我經常衝上衝下, 不跳
這圖例台階約20cm高





如果有真正越野需求 甚至全副武裝下樓梯 直接選29吋軟尾沒錯

但是....

如果只要跑低難度林道 上下爛爛的產業道路 26吋硬尾反而更靈活輕巧

單純爬坡來說 26吋胎更輕更好操控 輪組鋼性更好

所以

不管29吋被講的多強 遇到爬坡就是乖乖還重量債

個人是建議170cm以下選26吋 超過177再來選29吋

登山車比公路車好的地方是輪徑可以自己決定
TONY1978 wrote:
如果有真正越野需求 (恕刪)


我173
所以我選27.5吋..........
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