ddar白馬 wrote:會有這種電動越野車...說作弊太沈重了啦.....XD(恕刪)
許小銘大大說的沒錯啊~
騎這種高級腳踏車去把妹，咩咩看到這台Full-e+下面那隻這麼大根
，都主動來問車主有沒有女朋友. . . . . .這這這. . . . .這當然算作弊啦！
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南寮登山步道
第一台 單避震 8.8萬
一個超陡 下坡 我完全嚇死 如果我沒控制好 我絕對摔車
但 騎虎難下 又不敢下車 太陡了
這時候我已經完全把電池關掉 不然速度會更快
很笨的電池 下坡完全不減速
下坡 我先不開電池 飛輪用最大去爬
蠻有力的 又走到剛才下來的陡坡
先開一段 弱 越來越陡 在變中 強
飛輪當然也慢慢變
捷安特領騎 交代大家 不要用力踩踏 輕踩 讓它帶動你
抱怨 飛輪齒比 落差有點大 後面三速 換檔踏板震動大 雙避震也是
第二台 雙避震 油壓伸縮座管 14.8萬 還有一台國外販售 台灣沒有上市 25萬
兩台 我個人覺得路感一樣
前面說道那陡坡 完全是重點 我又來體驗啦
雙避震 超穩 因為很穩 我要說三次 沒再豪小
沒騎過這種林道越野車的人真的不懂 我自己也沒有騎過 第一次體驗
後輪很貼地面 沒有前傾感覺 壓迫感變小
讓我更專心面對石頭路面
不過制度立 要抓出來念 前後203蝶盤
但你活賽 給我用單活 你好歹給對象二活麻
制動力還比前面那一台差
都配203碟盤 你活塞給我這樣弄
油壓伸縮座管 建議 上車時座管調低 上車起步 座管調高 人要稍微站立 會比較好操控
要停車時 屁股壓座墊 按手按鈕控制 往下調
電池 只能單純用插頭充電 騎車不會回充
14.8萬這台好處 儀表面板 電池選擇 強 中 弱 關閉
速度 均速 總里程 時間 回轉數 電池%數
說到回轉數 我上坡 電池開到強 XT變速 2X10
回轉數 有70 還是輕踩 我完全沒有感覺啊 我自認回轉數只有50
聽工作人員說 未來有可能增加地圖導航
說真的 玩過林道車 真的會上癮
樂趣無窮 尤其避震 好舒服阿
如果我有錢 14.8萬這台我會買來玩
話說我上坡 全速衝刺 剛領到車29%電力
還車 被我操到20%
因為我都開掛阿 浪費電
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