過了幾年後開始工作了有收入,才又去尋找,才知道那台車是29er的。想說嘗試,所以買了。
但是買了很多年了,沒有真的去登山車道騎過,只是平地上過過小野地或草皮地。也很爽快。
不過真的要“比賽”的話,我不確定29er是否真的是個好選擇。因為曾經看過一個登山車比賽,忘記是ESPN還是Red Bull. 基本上每位車手都是認真鍛鍊過才去比賽的,所以我也不想去說那個人比較厲害那個人比較差。
在那次比賽,有人騎29er以大輪徑爭取省力下的快速取得距離。但是爬坡時,還是被26吋輪的遠遠超過。26輪徑相對下總是比29er靈活和加速快。
那場比賽也有人騎混合式(前29er後26吋),整體怎樣我就不知道了。
反正我是覺得29er騎起來很舒適,平地上和崎嶇路面都是沒有任何問題的。以前有一位網友也是買29er回家,升級變速組也換成公路胎,加上是高中生,體力好,天天飆
everest_chen wrote:
那次比賽,有人騎29er以大輪徑爭取省力下的快速取得距離。但是爬坡時,還是被26吋輪的遠遠超過。26輪徑相對下總是比29er靈活和加速快。
你看的可能是XCE的比賽,一組比賽勝負在幾分鐘內決定,瞬間加速與卡位很重要,大輪徑不見得有優勢。
BAKERHSIEH wrote:
供參考: http://www.biketo.com/product/36530.html
再根據UCI的資料來看,目前的XC比賽用車的輪徑是以29'為主流的了;且參賽選手不乏身高170公分左右的.
CAPE EPIC是XC marathon賽事,與XCO一樣,長賽程使用大輪徑是必然,
值得注意的是使用單盤大盤的比例大幅上升,SRAM佔有率持續增加。
http://www.treadmtb.co.za/gear-choice-at-the-2017-absa-cape-epic-all-the-stats/
關閉廣告