登山車換700c輪組,請推薦輪組

對耶, 我也愛死了這俯衝轟炸機的聲音, 尤其是長下坡, 一路嗡嗡嗡, 都會嚇到前方的車子, 若換上1.6蛇紋胎時要在順風騎到49KM時才會聽到
單車‧頑童 wrote:
拜讀幾位長篇大論之後...(恕刪)
很感謝這麼多的前輩回覆,其實登山車換700c輪組的議題,以前就有人提起,當然登山車和公路車是兩種設定不同的車種,以我的情形,我每天騎登山車上班來回約20公里,以台北市的路騎公路車有點難為他了.騎登山車因為有避震器我覺得安心多了.有時會參加比賽,又不想再買一台公路車,才又興起換700c輪組的念頭,我相信這是許多騎登山車車的心聲~~~
這次參加東北角,我騎了三小時完賽,在平路時真的騎不過公路車,在爬坡時還可以,可是下坡時又覺得比公路車安全(我有碟煞),現在我的輪胎是馬牌1.5,
請問各位前輩,如果換700c輪組,哪一種品牌比較好,可以介紹給我嗎??謝謝

ado016435 wrote:
可能我沒說清楚吧, ...(恕刪)


有幸見識到把MTB 26"轉成 700c輪組,本人的確大開眼界!

但是我有一個問題.請問閣下騎車時有沒有在用碼表?我們車群中有一位用原裝 26"MTB 可以輕易直上 40km/h以上.而且比我們公路車群快很多呢!

而本人的確很肉腳,我踏的是公路車,平路--這裡指最少3小時保持的速度,逆風時30km/h ,無風 39km/h,而全程只用39T細盤,飛輪也只用到第3~4個而已.如上大盤的話最快也只有1分鐘的 48.5km/h,因為我住在市區,交通燈比較多,而碼表讀出來的時速只有 17~19km/h.未知道你的"平均時速31.5KM/HR"是用那一個標準去確定?

至於上斜問題,原因一切在於個人有沒有在訓練上斜坡,因為上斜時,公路車有不止一種踩法,在不同的斜度都有不同的對應.這也是我當初決定去買公路車和MTB時的考慮.
里程碑93騎到156,中途休息停等紅綠燈共花2小時,平均時速31.5公里,碼錶或許有誤差,里程碑除以時間您該聽的懂吧,如果這樣還不夠清楚, 真的

ado016435 wrote:
里程碑93騎到156...(恕刪)


這路線我常騎,稍微有點概念.

請問是西濱台61線93k,也就是竹南,騎到通宵白沙屯,
交會成台1線,再騎到台1線156k(可能是大甲)嗎?

如果是這樣,就有問題了!
白沙屯大約是西濱台61線的113k,台1線的123k.

因為我騎竹南--大甲,GPS碼表距離大概50k左右.
"Guitar..Bike..Adorno"

台17, 夠清楚了嗎
將軍抽車 wrote:
這路線我常騎,稍微有...(恕刪)
一車四輪.輕鬆騎車
騎林道或短程換登山車胎
跟團.挑戰長距離換700C
26*2.25和700C*23C直徑差不多
騎乘姿勢相同
請問kashima 輪組(700c)和網路上a-rim 3100手編何種輪較優??謝謝
ado016435 wrote:
我個人的經驗是比公路車快(自已與自己比)...(恕刪)

將軍抽車 wrote:
01果然臥虎藏龍!為...(恕刪)

正規賽: 奧運,環法,環台......
挑戰賽: 環化,武嶺,.....領先集團?

登山車改700c輪組沒見過.
辨識簽名: tiger3943 我是3年9班的無業老老虎. tiger3943

圖為29吋登山車, 29吋輪徑, 其輪圈規格就是700c(結構強很多, 可以視為加強版的700c) , 原廠圈直接可上1.25以上寬度之700c輪胎, 圖為1.6蛇紋胎, 直徑比700c x 25 多4公分, 轉1圈多12.56公分
tiger3943 wrote:
正規賽: 奧運,環法...(恕刪)

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