台灣的公路挑戰賽因季節不同而有順逆風, 善用自身車子的條件於道路上發揮就是了, 由於單車是一種貼地飛行的運動, 遨翔於公路之際有些事情不妨聽聽TOP GUN教官怎麼說...
個人覺得以技巧加適度調整將車子性能發揮至極致, 以弱勝強, 戰勝自已的紀錄是很有樂趣的一件事, 如同教官說的
將軍抽車 wrote:
01果然臥虎藏龍!為...(恕刪)
卡鞋與一般鞋子的踩踏效率差了30~35%, 個人觀察這是因為用一般鞋子踩踏時, 由於怕鞋子脫離踏板, 因此下意識的腳底板施力去壓住踏板, 因此不管踏板轉到哪個位置, 腳底板總是施力去壓住踏板, 所踩起來時腳底板抑揚頓挫, 諸位觀察穿卡鞋者, 其腳底板恆保一定角度, 進行踩踏勾拉的動作, 兩者差35%的效率, 但不是每個人都敢穿卡鞋, 因此登山車的殺人踏板加隨卡鞋就有卡鞋95%的效果, 因為橫向溝槽與殺人踏板上的釘子咬合後, 你會感覺像是穿了卡鞋黏在踏板上(當然停車或危險時時隨時可脫離), 你可以放心的用卡鞋的踩法去踩踏, 你會發現角底板不再抑揚頓挫了....不必再施力壓著踏板, 個人覺得踩踏力量傳導比率可提昇至95%, 光是這30%的增長, 相信每位車友作戰半徑由50公里拉至100公里並不難
taitai1636 wrote:
這棟樓的幾位大大分析...(恕刪)
ado016435 wrote:
可能我沒說清楚吧, ...參賽者平均時速50~60間,接近全程巡航(恕刪)
公路賽躲在集團裡騎200公里,時速44是巡航速度.
計時賽時速44獨推1小時是拼老命速度.
公路計時賽繞一個大圈,減少順逆風因素,分時出發,沒得跟車,全程交管,沒紅綠燈....
女子組29公里,金牌37分多騎完,均速46.4.
均速60,那是最後400公尺衝刺,或是1公里場地賽才會出現的吧?
只騎1公里,只騎1分鐘,那也叫巡航?
不管男女,在奧運那麼好的場地條件下,只能44巡航真的是B咖.
台灣登山車神人,就算紅綠燈走走停停,起步後隨便低頭一看碼表,
都嘛是37~42起跳!
"Guitar..Bike..Adorno"
kurfurst wrote:
怪物如Eddy Me...(恕刪)
小惡魔市集
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