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讓偶這荒廢車務已久快像"假"車友者~ 也不時感到窩心幾下阿!
就也不才的來聊下小弟滴 老愛駒XTC SE2... 傷眼勿怪阿!~
車子本體部份, "底盤"件因都沒研究(也沒想花太多$$在這部份拉~), 所以都未更動~
配備上就改或加了像 Allay座墊，肉球車把手/ TOPEAK小蛋包&前雙燈架/ Giant馬鞍包&水壺架&前燈, 還有Cateye的碼錶與後燈!
其它最大筆的改裝就算是後來為了方便與好玩而加上的Garmin Edge800導航與踏頻器組，讓車車看起來頗有科技感受!
雖然已久久荒廢~ 但偶而還是要給它動一動,擦擦亮才是愛車友的本事阿!...
祝福大家都能騎得健康,車旅愉快喔!!
鄙人小駒與諸大大分享了...
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故車子本體的輕快就會反映在車友爬山的效果上, 這一方面來說, 公路車自然相對較輕胎也纖細輕巧!
而車友不斷的上坡挑戰上, 可以面臨較少的車身負載與阻力~ 每次重新上路的消耗也較少!
純就這樣鋪設正常的路面來看, 騎公路車爬山肯定是比相對車身輪胎較重的所謂登山車要輕鬆些...
所以, 可以看粉多要征戰長途旅行的車友都會選擇以公路車型來改裝上路看出來!
而現在的登山車受歡迎, 不外乎是車型帥勁, 騎乘姿勢也比較可以輕鬆, 大輪也可應付較不平或碎石路!
這些就是公路車款比較沒法兼顧的...
現在更有許多的像Cross跨界車, 可能採類似整合式的設計, 類登山(公路)車架/平把/較居中的輪胎...
如此對應一般人的運動+休閒使用, 應該是會更怯意吧!
若是現在重選一款車型, 個人會選這樣的跨界車, 感覺更適合一般使用...
Ben_XD wrote:
不好意思想請問一下"...所以公路車比登山車更可以輕鬆騎山路???
(恕刪)
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可以參考看看官網或是直接去店裡與老闆聊聊或看看型錄...
小弟其實從小折族的Halfway RS到後來換騎XTC SE2後也好陣子沒注意車款消息了~
mn... 以下看官網現學現賣下, 有不盡詳實真確的話, 勿怪阿...
台灣官網現正整修ing~ so,就拿大陸官網看看,型號多是大同小異的!
http://www.giant.com.cn/zh-ht/bike-finder/men/
跨界使用的車款部份, 可以參看像 ON-ROAD 或 X-ROAD 中的 SPORT or LIFESTYLE 類型
其中Urban系列中的FCR/ Advanture中的ROAM 或是 CITY中的 ESCAPE 等
都可算是跨界設計下的車款, 應該蠻適合一般的使用或運動用途了!
^_^
Ben_XD wrote:
謝謝您詳細解說哦!!...(恕刪)
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