隻豬人 wrote:
哇!!車上沾滿泥巴真...(恕刪)
司馬限林道後段風景不錯,坡度也不是很陡,還有些地方可以玩下落差...
最重要的是我們這一次在山上有五星級的大餐可以享用,你沒有跟倒是有點可惜.....
你的新車架的烤的顏色很cool !!
周日早上的新化賞車會,我和幾位同事都會參加
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a943544 wrote:
沒錯，這問題我煩惱了...(恕刪)
其實我覺得我們這種身材騎L 下坡到還中規中矩不置於難騎
但M 上坡就真的不好騎了........
所以我建議要是有上坡的考量那還是選L 比較恰當，如完全不考慮上坡那就M 囉
ps, 我自己是騎 L 尺寸，我的2008 New Reign ★★美規版
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Bruce815 wrote:
照理說上坡要選比較小的車架才會比較好騎吧??
小車架比較好施力,重量也稍微輕一點,傳動效率也會更好呀!!!
差一號的車架重量差距應該不會超過300～400公克，這樣的重量差距在off road應該感覺不出來的
我所謂小車架是指對騎乘者的身材來說過於小的車架，
過於小的車架自然會讓騎乘者感覺坐在一個有擠壓感的坐艙裡面，
此時身體的任何部位及角度絕對是不對的，施力點也不對自然難以持久.....若強行持久施力...甚至於會造成傷害
Bruce815 wrote:
而且小車架要改大比較容易,大車架萬一騎起來不舒服,要改小恐怕比較難喔!!!
小車架改大需要改的零件：長龍頭
大車架改小需要改的零件：短龍頭
以off road而言短龍頭操控性及靈活性皆優於長龍頭，這點布魯師大大應該能體會的呀
ps, 我並沒有說大車架比較適合a943544，L 的車架對a943544來說是適合車架而非大車架哦
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