可以改阿而且我覺得不錯用爬山我就沒試過~我的登山車前52~42~32後面11~30輪胎1.25均速可拉到35以上但是最高速不知道~因為我不想傷膝蓋登山車跟公路車是有差別只要前三後五就可以達到這種速度
安.德.魯 wrote:
這真是太神奇了...(恕刪)

+1+1+1+1+1+1+1+1+1
bgshih wrote:
要比速度的話,除非"人"本身的實力驚人,不然是很難勝過公路車的

遇到陡坡,登山車可以慢到時速五公里還能繼續騎
公路車要是慢到時速五公里,應該會想直接下來牽車吧~


+1
我是從小折轉騎登山車的,小折是1.1跑車胎,通常時速降到8km/hr就歪歪倒倒,同樣速度登山車還是可以很穩地爬坡!!
我的大盤是44t,平路上比我的小折慢一點,但爬坡時很輕鬆,順順騎就可以流汗但不會爆心跳。
我就是那種會被笑~用登山車騎馬路的傢伙。唉,被笑就被笑。我還是騎了1年半後才換登山車來騎馬路的,而且打定主意不會換掉避震前叉(要速度,有小折先頂著)

這篇是很久以前的文章捏
現在應該沒有人想將登山車換52t了吧
52t/11t~除非腿力驚人,否則應該都是重踩吧?!
登山車相較於公路車
只有一個優勢
就是遇到石頭坑洞比較安全一點
其他不論平路.上坡.下坡
完全沒有任何優勢

登山車改公路車的大盤我沒看過
我倒是看過公路車改避震前叉+碟煞
提供另一種改法供你參考
我之前是用LX 44/32/22大盤
但騎約300K後就不滿足 看見網拍有這個東東
換上後用到現在一點問題都沒有 相容性也OK

他叫山納斯 鐵人大盤52/40/28 7075鋁合金一體式
可以相容LX/SLX/XTR 不需要更換曲軸直接更換齒盤即可
目前大盤曲柄是最早LX的一體式,大盤是山納斯,飛輪XT11-34T變速系統已更換成XT
好處是公路可拉速度 山路爬坡也OK 更換後目前操了约3000K沒有崩齒 只有正常磨耗

圖片是引用網拍 如有不妥請告之移除


我自己裝在登山車上的樣子






提供另一種改法供你參考
不用大盤
但騎約300K後就不蘇湖,不適合NS400使用, 網拍看見有這個東東。
一點都沒有相容性問題

他叫是光輪2000鐵人一體式
好處是公路可拉速度 山路爬坡也OK,一手太貴了,目前還在等二手的。

圖片是引用網拍 如有不妥請告之移除!


adiabatic wrote:
各位大大,請問一般市...(恕刪)


改那麼高幹麻..........

44T.48T就夠踩了吧.............
左腳才拔出稻田 右腳又踏入泥地
52T上身
至於好不好用
有沒有必要
好不好騎
我想要自己試過才知道吧!

我個人是覺得很讚
我的原廠NEVADA2.0 24速踩平路最高速46.2
可是只維持了5秒就掉速了

話說登山車最大優勢在哪很難講呢...

adiabatic wrote:
各位大大,
請問一般...(恕刪)

之前有一次在高雄,看到一位車友騎YUKON,他的大盤就是TIAGRA的
但是其他就沒注意了
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