48分

樓主

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文章編號：16268225

霞喀羅東段全記錄 (11/7 探路, 12/6 賞楓)

一方面上回高度圖檔案壞掉了, 二方面想看看幾處崩塌地的鋼構新橋是不是已經完工 (那就能一口氣騎到武神附近的第二崩塌點), 三方面這陣子的低溫應該讓楓葉更加美麗, 遂在 12/6 二度造訪霞喀羅東段.

因為之前的經驗, 這次的腳程比較快了一點. 便又從白石吊橋走到白石駐在所, 算是把東段整個完成了. 之後再來寫一篇霞喀羅東段總結, 先貼一些今天拍到的美麗的楓葉照片.

霞喀羅東段全記錄 (11/7 探路, 12/6 賞楓)

2009-12-06 23:03 #1

文章關鍵字

霞喀羅東段全記錄賞楓 11/7 12/6

Paul_Huang

13分

2樓

Paul_Huang

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文章編號：16272859

passatlan wrote:
一方面上回高度圖檔案...(恕刪)

照片金系五告水 !

期待遊記 .......

不是車不夠力 , 是腳力不夠 ! 不是山太陡 , 是腳在抖 !

ufdds086

0分

3樓

ufdds086

個人積分：0分

文章編號：16287435

如果本週要來開團到霞喀羅，在時間+路線+騎車+走路之間
要如何安排與計畫較佳，可否能給一些建議
因為我還沒有去過霞喀羅

bbsking

16分

4樓

bbsking

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文章編號：16290498

北台灣offroad的行程
------------------------------
07:30 關西7-11集合，出發(遲到者恕不等候)
08:00 通過內灣→尖石→宇老→秀巒
09:00 秀巒辦理入山證，再繼續出發往養老
10:00 抵達霞客羅步道起點養老，開始騎車
11:30 抵達溪谷，鎖車，準備攀岩下溪谷
12:00 溪谷午餐
14:00 午餐休息完畢，開始爬上古道
14:30 由溪谷爬上古道，開始下山
15:00 回到停車位置，收好單車，下山
15:30 秀巒溫泉休息
16:30 解散，各自回程(秀巒→宇老→尖石→內灣→回程)

由上面的行程看起來
要去白石吊橋的人，請加快速度
提早下溪谷，然後先去白石吊橋，再回溪谷午餐
來回至少需要1小時(此乃健腳者所需之時間)

請各參加人員注意，因為時程沒什麼餘裕
如果集合有DELAY的，請自行跟上隊伍，恕不等候
------------------------------

bbsking

16分

5樓

bbsking

個人積分：16分

文章編號：16290532

以下是他團的時間,借用來參考一下!!
AM 08:30 關西交流道附近便利商店集合後出發
AM 09:40 抵達宇老觀景台
AM 10:35 抵達秀鑾檢查哨
AM 11:41 休閒組從養老步道出發
PM 12:54 抵達木炭窯
PM 13:11 抵達粟園
PM 13:30 抵達馬鞍
PM 13:40 鎖車，下大崩壁河谷
PM 14:04 午餐時間
PM 15:07 回程，攀岩上崩壁
PM 15:36 再度騎上單車下山
PM 16:05 回到養老步道口
PM 17:16 秀鑾也西溫泉泡腳
PM 19:28 到客家參用用晚餐
PM 21:48 回到台北

passatlan

48分

樓主

passatlan

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文章編號：16293318

ufdds086 wrote:
如果本週要來開團到霞喀羅，在時間+路線+騎車+走路之間
要如何安排與計畫較佳，可否能給一些建議...(恕刪)

舜子兄,
我晚一點再把高度圖和 google map 貼上來給你參考. 你可以根據圖表決定要開車到秀巒還是養老.

先講一下我第二次去的經驗
05:45 起床, 6:10 開車出發
07:00 抵達內灣
08:15 秀巒辦完登記, 騎車出發
09:50 養老入口出發
10:50 抵達第一崩塌點, 鎖車開始步行
11:50 抵達白石吊橋
12:40 抵達白石駐在所

從養老入口到第一崩塌點, 第一次因為比較常停下來照相, 所以花了一個半鐘頭. 第二次就只花了一個小時.

目前由第一崩塌點到第二崩塌點, 算是可以騎車通過啦. 幾個地方都已經鋪設鋼構橋, 只是還沒鋪橋面, 只有架好四根鋼樑的主結構, 可以行走, 不必爬上爬下. 12/6 那天就有車友用這種方法騎到第二崩塌點. 大概可以多騎兩公里的路. 之後就一定要步行了.

建議到白石吊橋就好了. 到駐在所單程 1.5km, 要爬升 300m, 走起來並不輕鬆.

回程從第一崩塌點騎回到秀巒大概一個半小時左右.

務必要帶車鎖和打氣筒. 12/6 就有車友的車被牽走, 還好一路追下山把車追了回來. 而我的車疑似被人放氣.

sapporotsai

44分

7樓

sapporotsai

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文章編號：16294924

passatlan wrote:
12/6 就有車友的車被牽走, 還好一路追下山把車追了回來

本想週五排休來去走走...........看到這....真的是%$^$%^$%^$%...

我還是用"剖輪"卡實在............

成功的人找方法.....失敗的人找理由.....

ufdds086

0分

8樓

ufdds086

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文章編號：16307383

標哥大大，周六您能來參加霞喀羅的團嗎??
因為我完全沒去過的地方就開團，一定要有帶路專家
所以我需要您的協助

chicane

0分

9樓

chicane

個人積分：0分

文章編號：16310822

天啊~~在這種鳥地方，應該都是愛山人士才會來的，也會有偷兒，真是讓人痛心!
我比較好奇的是，最後追回車後，那個偷兒的下場如何呢??有沒有被海扁一頓~~

passatlan

48分

樓主

passatlan

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文章編號：16313046

霞喀羅古道, 原本是散居在這個區域的泰雅族各個社群往來的小徑, 在日據時代由日本人整修擴建, 變成一條由秀巒沿著薩克亞金溪岸, 翻越霞喀羅大山, 通達桃山(清泉)的道路. 之後由於山區逐步開發, 現在只有保留從石鹿 (清泉端)到養老(秀巒端)約 23km 的部份, 成為國家步道.

因為兩端的入口交通都不是很方便, 除非安排好接駁, 要走完全程是件很困難的事. 若是要用騎車的方式走完全程, 幾處崩塌地形必須要扛車通過, 對體力是件嚴酷的挑戰. 因此我決定把霞喀羅這個行程分成兩次來完成, 一是東段, 從秀巒騎到武神, 再步行到白石吊橋或是白石駐在所. 另一是西段, 從石鹿一路騎到楢山駐在所. 我分別在 11/7 和 12/6 造訪東段兩次, 簡單的記錄下來給車友參考.