handong wrote:瓦數會隨著電壓的降低...(恕刪) 你以為LED的電阻你量的出來嗎他導通時跟OFF的電阻值不一樣算到這樣的話直接接示波器不就得了連工作曲線都可以跑出來再加個溫度感測器,就可以了解LED因溫度變化而衰減的程度但是沒必要用到這樣吧又不是寫報告
mousehome2003 wrote:你以為LED的電阻你...(恕刪) 是啊,又不是寫報告,不用搞到那麼複雜啦~~哈!!小弟今天開了一小時8W,電池只有微溫,電壓從12.58降到11.37,等來報告一下!!
感謝版大及各位隊員的指正和建議,有一項符合建議要求的產品在這裡向大家介紹一下,希望能達到使用者的要求。9.6V 3500mA 鋰鐵電池含充電器,比電池盒裝電池後輕一點、小一點,以容量來說、比購買鎳氫電池組加充電器便宜一點點,缺點就是要另外購買。提供給大家參考!使用者可向原取得這個車燈的管道或經銷商取得相關資訊。再次感謝各位大大的熱情支持!
提供一個改3.7v 18650鋰電能用的方式,拆開BOACH 的外殼把應該是cree q4 led吧,他本來是串連接法,改成並聯接法,或許就能以3~4v左右電壓驅動,至於他內部的ic不知道是那一型的,不過串連後最大輸出頂多700ma若以cree q4 led來説只能發揮60~70%亮度實力,或許是他的散熱方式無法滿足q4的溫度解決問題.以上僅提供小弟本人的愚鈍意見參考.
thankb wrote:<提供一個改3.7v ...(恕刪) 3~4v左右電壓驅動與8-12V電壓驅動最主要差別是能源消耗的考量就像220v較110v能源損失較小一樣你的研究精神令人敬佩 但這樣可能會失去保固 請斟酌一下喔。如果很想進一步瞭解車燈 請PM我 不必客氣還有 LED是比Q4更高等級的產品 提供你參考!
謝謝青春的尾巴的指教,無法度~那個用電量太兇了,盡可能很多人想改成18650或串連3~4棵來提供,只是怕他的ic不支援,希望有datasheet更好,不過保固是個問題,但還是很多車行的人甘冒風險一試,彰化人就是這樣,給他好的他永遠嫌不夠,要改閃爍.也要改省電.倒不如請人訂做就好了,真是不滿足的彰化人(如有冒犯請多多見諒,只是說少部份的人啦).