其實沒什麼好寫的,
就是隨隨便便繞一圈而已。
詳細的路線應該是136縣道、台14、投71、投83、台14
(武界、曲冰是舊的名稱,新的稱呼是法治村、萬豐村...我還是喜歡舊稱)
136部份,
不愧是中部著名練車路線,
路況佳,有相當難度,42K - 赤崁頂(45.7K)...
這個坡度,騎起來不像9%
呃...這一個,騎起來就
往武界(法治村)路上(投71),
老實說,騎完136,真的有掉頭回家的衝動,
背2Kg背包騎車,很累!
再加上一路緩坡到埔里,
結果就是爬武界時,死得很難看....
附帶一提,投71線,就在我們上去爬武嶺時所住民宿(水田衣),旁邊的三岔路!
不是只有這邊陡,前後面一大段都很陡,
上來的路還不是髮夾彎,一路直上...
遠眺埔里市區(應該吧)
高點,卓社隧道,到曲冰為止,有三個隧道。
這個最長,好像是1.1KM,相當平整的水泥路面,燈火通明。
遠方是武界部落
武界水庫(?)輸水至日月潭的管線工程。
第二個不知名隧道
很美的武界水庫,淤積相當嚴重
遠方,去年才新開的萬豐隧道
才361公尺,省下過去長久兩地繞路七十公里相通的麻煩。
很亮啦,這是故意調整快門的結果。
曲冰(萬豐)、投83部份
這一條環狀線,路況還算OK,
比較差的是曲冰這邊,
從部落一直到隧道,大概有三-四處個約200-300公尺的泥土壓實路面,
(部份是陡下坡,要特別小心)
兩處因大規模邊坡土石坍方而在整修,但可以通行,
一旦下雨,車子無法避免會成為泥水車。
奧萬大之後,經過一個高點(夭壽陡),赫然可見萬大(碧湖)水庫,
乍看之下是很美,
不過沿路(環湖)到投83出口途中,可以看到淤積之嚴重,慘不忍睹(沒拍)。
右側就是投83(往奧萬大)入口。
很想知道以前沒有馬路的現在是如何跟萬豐這邊的部落接在一起,我猜想應該是用隧道,看P大的照片好像也是這樣。
在四、五年前,我們四驅車隊曾有前進武界,是經由濁水溪溺上的(但好像也沒成功),越看越想要去啦。
PO一些萬大、親愛、曲冰、萬豐、武界的舊照片~~
曲冰六號吊橋
以前從萬大到武界全程都是山路,蜿蜒在山谷間的步道,谷與谷之間就全靠這樣的吊橋銜接。
這是1986年從思源橋往大觀發電廠的S彎道拍上去的,這條綠色水管好像變成一座水管橋了。
1986年冬天的法治國小。武界部落是在一個盆地裡面,四季如春,氣候溫暖適宜,冬天就是早晚較涼外,白天泡在溪水裡也不覺得冷喔。
當年的曲冰拓荒隊,曾有遇過一位學員,總共參加過8次,每年寒暑假外,還有一年報了四梯次。真是利害。
思源吊橋,請忽略橋頭前方那位穿台塑工作服的人。這是曲冰沿線上的最後一座吊橋,最長最高。最大的吊橋是萬豐吊橋。
武界檢查哨,當年要從武界部落的法治國小(海拔約100M),爬上武界檢查哨(海拔1300M),全長9K,爬升1200M,累得半死的淚灑武界坡就是這樣流傳開來。
這是1994年帶領投假服試圖復原曲冰拓荒隊的路線探勘,這段路是霧社經由高豐往萬大水庫的路上。
這是在濁水溪上的留影,請再次自動忽略像片中的人物,重點是要看那條綠色水管......以前是懸空的,現在是有橋給它過。
-------欲罷不能....PO老照片的後遺症,在分享幾張
1986年1月4日,這是昆陽往武嶺的路上,馬路只剩下人可以通行的寬度,右手邊的護欄早已埋在雪堆裡了。
1986年1月4日,這是要往武嶺牌樓的樓梯,因為結冰積雪,沒有冰爪,所以沒有上去拍。
1986年1月5日,合歡山區大風雪所拍下的合歡山莊
以後有機會再來分享一些老照片...年紀大了就會想要記憶。
以上老照片是由Canon A1底片機所拍。
先試試看從XUITE是否能將相片連結出來。
MARS
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