拒絕悲劇再度發生
簡單,理性,解決,澄清湖環湖路段自行車道方法
我知道很多熱心車友已向公所及縣府反應過
但答覆往往都是官方說法(這點我深深認同!打官腔)
希望各位車友能提供.簡單,理性,解決,澄清湖環湖路段自行車道方法
見面三分情..我將盡可能的去和官方動之以情-說之以理
PS:我不是任何官派或是甚麼公務員...我只是一位前立委辦公室主任.現在只是一名小小上班族
大家加油....
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控八控控 wrote:
拒絕悲劇再度發生簡單...(恕刪)
我的建議是 ...
1. 直接廢除自行車道,反正現在已經是當作人行步道在使用,單車都是騎在外面的汽機車道;
廢除自行車道可以讓車道變寬,對騎單車者來說不用與汽機車爭道反而比較安全.
2. 嚴格取締在自行車道內散步,釣魚,機車闖入等與單車無關的事情(目前完全是大放送狀態)
3. 減少自行車道內的人孔蓋數量(單車會打滑),若無法辦到至少上面要有一層防滑的物質
4. 自行車道內的路面至少要達到單車可以騎乘的平整度,畢竟我們是騎車不是騎馬
5. 自行車道與馬路的分隔木樁改為反光標的裝置或畫線標示,讓單車騎士可以隨時選擇進入或離開自行車道
6. 大埤路段因為車流量很大,可以考慮使用紅磚道當自行車道(反正很髒亂及黑暗,行人都走長庚那邊紅磚道)
減少與汽機車爭道較安全,也可以增加汽機車行駛的順暢度
7. 因為單車無噪音無污染,建議日夜開放單車進入澄清湖內
謝謝 0800 大大
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danny07 wrote:
我的建議是 ...
1. 直接廢除自行車道,反正現在已經是當作人行步道在使用,單車都是騎在外面的汽機車道;
廢除自行車道可以讓車道變寬,對騎單車者來說不用與汽機車爭道反而比較安全.
2. 嚴格取締在自行車道內散步,釣魚,機車闖入等與單車無關的事情(目前完全是大放送狀態)
3. 減少自行車道內的人孔蓋數量(單車會打滑),若無法辦到至少上面要有一層防滑的物質
4. 自行車道內的路面至少要達到單車可以騎乘的平整度,畢竟我們是騎車不是騎馬
5. 自行車道與馬路的分隔木樁改為反光標的裝置或畫線標示,讓單車騎士可以隨時選擇進入或離開自行車道
6. 大碑路段因為車流量很大,可以考慮使用紅磚道當自行車道(反正很髒亂及黑暗,行人都走長庚那邊紅磚道)
減少與汽機車爭道較安全,也可以增加汽機車行駛的順暢度
7. 因為單車無噪音無污染,建議日夜開放單車進入澄清湖內
重點全出來了.....
但...不可行,不是打嘴炮,也不是澆冷水,每天走澄清湖上,下班,這些問題都是一針見血.,但為何不可行呢??
1.直接廢除自行車道---預算編列下去也做了,現在要廢掉,除了自打嘴巴外,監察院一定糾正,因此主管機關不會這樣 做.
2.嚴格取締在自行車道內散步,釣魚,機車闖入等與單車無關的事情--只要是自行車道,這是通病,不相信縣警局會派人力做這檔事,因為只要牽涉人的行為,就會被抗議,進而被民意機關修理,吃力不討好
3.減少自行車道內的人孔蓋數量(單車會打滑),若無法辦到至少上面要有一層防滑的物質---可行,但必須追加預算,追加部分僅能編在將來工程款項下,要時間,多久??不知道,除非有直屬長官也騎自行車(不是拍照的),''發現是個問題''而反映的.
4.自行車道內的路面至少要達到單車可以騎乘的平整度,--它會告訴你.平整度定義???照官方,還是比照高速公路
5.自行車道與馬路的分隔木樁改為反光標的裝置或畫線標示,--現已經有用七彩霓虹燈了,其他答案同3
6.可以考慮使用紅磚道當自行車道---好像不錯,但......騎行人走的紅磚道,現實摸著良心想......我就不可能
7.因為單車無噪音無污染,建議日夜開放單車進入澄清湖內---完全贊同!!!也覺得禁的莫名其妙,6點前准許行人進入,不准腳踏車????but...高縣政府及鳥松鄉公所沒辦法,.那是委託自來水公司第七區管理處管理的......
以上也告知開版大,你的熱心,感受的到,但澄清湖自行車道問題-----------------不會解決,因為已經做好了,改變現狀的事,不會有人願意做
,因為做了修正,也永遠不會有人滿意,因此都會找理由搪塞,你曾擔任過民意代表服務處主任,相信這些東西不僅會發生在政府公部門外,民意代表也時常有這問題不是嗎??至於我....最贊成樓上大大的第1及第7點...呵呵....就我個人感覺的心得
我騎MTB與林道裡的精靈一起共舞...
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若是沒辦法做一條獨立,且夠寬的自行車道,倒不如不要做。
路上畫條白線標示自行車道,雖然宣示意義大於實質效果,
但是起碼不妨礙現有交通,
像環湖路那段我就覺得不太適合做自行車道，
除非整條路拓寬，
或是延著湖邊在湖面上做條單車沿湖鐵橋....這個好像不錯。
文前路那段路面夠寬,自行車道可以再做大一點,
再往湖邊靠一點(當然這牽涉到土地的產權問題)
跟一般車道的間隔障礙物可以再做高,像塑膠棒的分隔棒就蠻合適的,
枕木的好處是耐用且可以有效區隔一般車輛,
但是它說高不高,容易被忽略,但撞上去卻會對行駛中的機車照成蠻大的傷害。
至於大埤路那段車流量太大,
最好是跟自來水公司協調好,往裡面開條自行車道。或是整條大埤路車道重新規劃。
若是沒辦法拓寬路面往裡做條獨立的自行車道，那路上畫條白線標示自行車道就好了。
不過至少路面要鋪平一點....
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danny07 wrote:
6. 大埤路段因為車流量很大,可以考慮使用紅磚道當自行車道(反正很髒亂及黑暗,行人都走長庚那邊紅磚道)
減少與汽機車爭道較安全,也可以增加汽機車行駛的順暢度...(恕刪)
關於我提的第6點我再補充說明一下
我並不是建議直接使用紅磚道當自行車道(要政府不花錢或小錢施政沒人願意作)
而是將整個靠澄清湖那一邊沒人使用的紅磚道打掉,直接改成自行車道.
會這樣建議是大埤路那段車流量很大,但也沒有拓寬的土地可以使用了,這樣做可行性比較高
而且想也知道,到時候自行車道一定會被當作人行步道在使用,對行人反而多了一條路可以走(對騎單車的人來說最好是不要發生
)至於這些建議有沒有效? 我想新的大高雄選舉要到了多少有點用
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