從V3、V5、V7、V9、G10、R12、R15，一路走來，老頭看著PAPAGO進步，也看著版友們分享心得與抱怨。不管評價怎樣，PAPAGO還是相當多的版友再使用。在老頭目前的PDA中，R12跟GARMIN MOBILE XT共存，合作無間。
在前一陣子測試完GARMIN 200W與TOMTOM GO 720後，MSN上傳來了另一個讓老頭心動的消息～搭載PAPAGO最新版軟體R17的導航機也誕生了。版上也看了不少R17的分享資料，這當然讓老頭也無法抗拒，因此......老頭手上又多了台測試機，也就是今天要跟大家分享的HOLUX City+ 行動導航系統。
先來看看原廠提供的硬體詳細規格吧！
處理器：Samsung S3C2440A, 400MHZ
螢幕：4.3''觸控螢幕，解析度480x272
記憶體：Flash 64MB SDRAM 64MB
整合式GPS接收器：內建Patch天線，最高可接收20顆衛星
內建喇叭：3.3.5 mm 耳機孔
USB介面：USB 1.1 (迷你USB接頭)
擴充槽：SD
電池容量：充電式鋰電池 1150 mAh
電池續航力：4小時
尺寸：121.4(長)x80.5(寬)x18~25(高) mm
重量：190 g
接下來，就讓我們繼續看下去
外觀開箱篇
盒子的後方也詳細的標註了產品的各項特色，不過要先強調一點，老頭手上這台仍是測試機，因此所有的規格配件一切以正式出貨為主。
首先，讓我們看一下HOLUX City+的外型吧！簡單直接的外型，沒有太多的按鈕。正面上也只有HOLUX的LOGO，個人覺得還蠻好看的。
右邊，SD卡插槽與reset口。reset口還蠻有趣的，不需要拿觸控筆或是找尖的東西，直接用手指就可以按下。
頂端，有觸控筆、電源鈕與亮度/音量快速調整鈕。
左邊，GPS外接天線接口、3.5mm耳機接口、MINI USB充電口。這邊有個奇怪的地方，HOLUX City+AC電源充電口明明是MINI USB接頭，但是不知道為什麼車用電源卻要設計成令一種接頭。這個老頭另外再介紹
GPS外接天線接口特寫
背後照一枚，揚聲器只有右邊有開口，但是音量還算大聲，應該不會有聽不到的情況。
觸控筆，長度約8CM，不過使用的機率不高，直接用手指在螢幕點選就很方便囉。
背後有個電源鎖，不過可以留意到的是跟車架的接頭部分。在車架上另外有一個車用電源的電源插口，
車架扣具部分，金屬接點就是跟HOLUX City+背後的金屬接點對應處。
扣具備後設計，可以看到電源插口並非機身上的MINI USB規格。
HOLUX City+的車架扣具設計的有些複雜，應該是為了跟同系列其他機種的車架可以基本共用的設計。在夾具後面還要扣上一枚零件才可以跟車架結合
車架柄部，這跟之前測試過的研勤雷克斯龍車架設計相同，當然也能穩固支撐
吸盤部分的雙層設計，增強吸力更穩固
吸盤拉柄的設計也讓使用者很容易就能取下車架
如同老頭之前分享過的雷克斯車架柄一樣，可以伸縮來拉近跟駕駛的距離，貼心
車架柄跟墊片及扣具組合的樣子
扣具上的車用AC電源接頭特寫
HOLUX City+扣上車架的樣子
取下也相當容易，上方大型的扳手稍微用力就可以取下，單手拆裝不困難
導航軟體與圖資都在記憶卡中，原廠這次送測的是1G。不過老頭稍微看了一下....R17就佔掉了450MB左右。不插記憶卡的話多媒體功能還可以使用。
開機主選單來一張。可以看到主功能有導航、MP3、影片、圖片、電子書、設定六大選項。
家用AC電源接頭，MINI USB設計，這個還蠻容易取得替代品的
因為這次到手的是測試機，因此老頭收到的部分並沒有說明書或是其他配件。正式出貨會有什麼樣的配件跟說明文件，就請參照原廠的資料囉。
多媒體介面篇
接著，讓我們來看看操作介面的部分吧！這地方要先說明一下，HOLUX City+的多媒體檔案一定要放在特定的資料夾中，不然有檔案也開不了。分別是音樂檔要放在MP3這個檔案夾中（只支援*.mp3）、影片檔要放在film這個檔案夾中（只支援WMV檔）、圖片檔要放在image這個檔案夾中（只支援JPG檔）、電子書要放在ebook這個檔案夾中（只支援TXT檔）。檔案夾的名稱絕不能錯或是改，不然一定會抓不到檔案，這個一定要切記。
首先來看一下影片播放的部分，選單介面還蠻簡單的，點選檔案再點選右方第二個三角形PLAY鍵就可以開始播放囉
播放畫面，當然也支援全螢幕播放。
流暢度來說只能算還可以，如果是壓縮比較大的檔案，播放時就會出現影音不同步或是畫面跳格的情況。只能說.....導航機就專心讓他導航吧！
接下來看看音樂播放的畫面，其實上手相當容易的主因是HOLUX City+在任何介面上頭都有個紅色的『？』，這個按鈕相當實用，點選後就會進入解說介面，點選任何一個按鈕就會在下面空間顯示按鈕功能，很貼心。
當然，點選播放畫面的右上方，就可以設定播放選單
音量是一定夠大，但是音質大概只能算是中上，滿分100的話，老頭會給他70分的成績。還是那句老話，車機最重要的功能還是導航，PMP就輕鬆一點看待吧！
圖片播放也是同樣的操作介面，當然可以選擇幻燈片自動播放。
電子書的模式，目前測試找不到調整字形大小的方式。只支援TXT檔也讓實用性大量降低（一般容易取得的電子書檔案都非TXT檔）。所以大概只能算是文件閱讀器。
OK，媒體播放的功能大致介紹一下。如果要下個結論的話....大概就是附加的功能，如果有強烈需求的朋友，建議考慮其他機種。
系統設定篇
接下來，讓我們看看系統設定方面的功能吧！進入系統設定功能，可以看到主選單的部分，分為背光設定、時間設定、螢幕校正、重置GPS、語言設定、開機警語跟按鍵聲音開關。
背光設定下，可以調整使用內建電池與外接電源，多久時間後關閉背光
時間設定顧名思義就是設定系統日期與時間囉！
螢幕校正方式與PDA相符
覺得定位怪怪的，可以試著重置GPS，讓系統重新定位
在版本資訊上可以看出使用的是WIN CE 5.0的作業系統
記得前面外觀介紹上有提到上方電源鈕旁邊有個背光/音量快速調整鈕嗎？輕按不管在任何介面，都可以進入音量與背光亮度的調整畫面，貼心！
導航介面篇
前面介紹那些，相信大多數的朋友還是想趕快看看重點～PAPAGO R17吧！讓我們就繼續來貼近這重點吧！
首先，執行導航後畫面出現了！不知道是不是FOR HOLUX City+版的關係，顯示並非PAPAGO R17，而是VR-ONE。
當然，該有的免責聲明還是一定要有，請各位留意實際路況，別盡信GPS喔！
進到畫面中，老頭高興了一下！分割畫面又回來了！這可是老頭最喜歡的功能，哈！
首先，在分割畫面中，主畫面可以點選『切換』這個按鈕，來切換不同視角或顯示，老頭以動態圖示來表示一下
子畫面也可以雙向箭頭那個按鈕來切換或是關閉，同樣也以動態圖示表達
先來看看設目的地的畫面，可以選擇回家/公司、旅遊達人（景點書）、我的最愛（自建地標點）、查詢紀錄、所有景點、所有道路、地圖瀏覽、沿途景點這八項。其中沿途景點老頭覺得是個很不錯的功能，後面會解釋
一般導航系統多半都只能設立住家點，但是很多朋友尤其是業務，常在外縣市要回公司，如果能多個公司選項，當然貼心多了。
旅遊達人的景點書資料也相當的詳細，還可以照地點或是旅遊主題來瀏覽分類
選定景點後就可以看到詳細的資料，也能查閱衛星座標
當然，選定後也能在地圖上瀏覽
點選工具，可以將景點直接加入最愛
好用的功能又一個，也能針對瀏覽的景點直接查閱周圍的景點，可以規劃一個系列的旅遊。
而在我的最愛中，除了內建的分類外，還可以自行新增分類來管理
而在景點的排序方式，也可以照自己的喜愛來篩選，看是要依照名稱、使用次數、距離、分類、建立時間等等，讓搜尋更容易。
而如果選擇所有景點，就可以依照以下分類來快速搜尋自己想要找的景點
趁著介紹所有道路的設定方式，我們也順便介紹一下HOLUX City+的輸入法。HOLUX City+的輸入方式除了手寫、注音跟英數輸入法外，還有快手輸入法，不過這樣老頭一直用不慣，因此還是介紹一下注音輸入
當然還是聰明的自動選字模式，因此要輸入中正路，按下
後不能與該注音符號搭配的會自動消失無法選取，有效加快輸入速度
當掃出符合中正路的所有道路資料後，就可以依照行政區來過濾。如我們來搜尋台中縣的中正路
當然，門牌輸入的功能也絕對不會少
將地點設為目的地，就可以開始導航囉
規劃出路徑後，有個功能剛剛前面有稍微提到，那就是周邊景點的功能，這個相當的實用。今天如果老頭要從台中玩到台北，只要把目的地定好完成規劃後，就可以點選周邊景點，找尋自己有興趣的，一路玩上台北囉！
接下來，讓我們來看看路徑規劃與管理的部分，功能包含路徑規劃、塞車迴避、結束導航（清除路徑）、GPS狀態、軌跡紀錄、隱藏/顯示路名、隱藏/顯示景點、進階功能這幾樣。
在路徑規劃選項中可以執行規劃選項、規劃結果、替代道路與模擬駕駛四個功能
規劃選項上可以調整路徑規劃的方式（最短時間、距離、一高優先、二高優先等等），也可以選擇要不要避走收費道路
規劃結果就可以把規劃的詳細資料完整呈現
模擬駕駛這個應該不需要再解釋，不過因為沒有說明書，老頭怎樣都試不出模擬速度能否調整
替代路徑的功能也相當的實用，除了原本的路線外，還會另外規劃三條路線給你選擇
塞車繞道選項可以選擇要繞道的距離，依序為3公里、10公里、30公里
HOLUX City+也內建了軌跡紀錄的功能，不曉得在正式出貨的時候，會不會有附加軟體可以輕鬆轉成GOOGLE地球可以讀取的KMZ檔
顯示/隱藏路名的功能切換
在進階功能可以設定地圖切換、語音設定、關於、導航設定、系統設定、離開（關閉導航功能回到主選單）
終於知道R17要450MB的秘密了，在地圖切換中可以發現除了有台灣詳盡的地圖外，還包含了中國大陸的幾個主要城市圖資，而且實際測試，圖資都可以選取無誤，不知道正式出貨有沒有包含。有的話，對常兩岸跑的朋友來說是一大利多
在語音設定中，還是一樣需要合成語音才能報路名，但是語音上大有改進，可以輕易的辨識沒問題囉。
導航設定部分選單，大家看圖說故事吧！哈
系統設定上，老頭手上這台測試機只有中文可以選，不曉得正式出貨版的選項是否會多一點
關於選項，可以確認VR-ONE的確就是R17版本
實際路測篇
OK，講了那麼多，都是紙上談兵，當然要趕快正式上路測試看看囉！先來一張安裝好的樣子，可以看出的是....老頭的小紅胖擋風玻璃真的是超髒的....
3D建築物顯示功能與MIO MAP2007相仿，也許有朋友要說這是抄襲，但老頭還是覺得～管他是抄襲還是獨創，對我們消費者來說，東西好，價位便宜才是王道。這點也許有人不認同，大家就自己判斷囉！
在實際路測的時候，為了安全老頭沒有拍太多的照片，所以回來後補拍了一些建築擬真實景的畫面
當然，老頭也錄了一段在台中市區遊晃的建築擬真畫面。還是要補充一下的，在霧峰大里這類比較鄉下的地方就沒有建築擬真的3D畫面囉！
有興趣的朋友請點我看建築擬真導航畫面
PAPAGO在畫面上的資訊一向都很詳盡，前方有地下道也會有圖示提示
主螢幕在模式切換的時候，也會有自動縮放的一些簡單效果，還蠻有趣的，老頭也錄了一段
請點我看主螢幕模式切換的動畫
有主就有副，也來一段子畫面切換的動態表現吧！
請點我看子畫面切換呈現
在導航的時候，只要選擇合成語音，會詳細的說出要轉的道路名稱，增加辨識效果，讓轉錯的機率降低
同樣的，老頭還是以錄影畫面來表現
點我觀看轉彎報路名的小短片
除了報路名，R17還會以光條來顯示倒數的轉彎距離，並以語音詳盡的提示轉彎距離跟待轉路口，在這點資訊上實在是比GARMIN跟TOMTOM都好些
老頭同樣以影片來顯示
點我觀看轉彎語音提示畫面
在蓄意走錯的道路重新規劃這邊，可以發現到R17需要偏離路況較遠才會開始重新規劃（與GARMIN跟TOMTOM來比），速度也稍微慢了些，同樣，我們用動畫來呈現
點我看路徑重新規劃速度
而在進出快速道路（中投公路為例），在語音跟圖示上的提示都相當的詳盡，可以有效減輕錯過快速道路出入路口的機會，值得鼓勵！同樣的，讓老頭以動畫來呈現
進出快速道路提示畫面
最近比較沒有外出的機會，所以這次老頭並沒有辦法測試到高速公路的狀況，只有在室內以模擬導航的方式來趟心靈之旅囉！
可以發現在主畫面左側，除了有高速公路交流道系統的標示，也同樣有最近3個收費站、休息區或是交流道的提示，讓大家能夠及早準備，這個高速公路資料顯示，在MIO跟PAPAGO這兩家導航軟體上都比較詳盡
當然，在高速公路的擬真路況功能，老頭也錄了一段動畫跟大家分享。
請點我看高速公路擬真路況顯示動畫
不過在上面的動畫，大家可以發現一個問題，R17的路徑規劃路段（藍色標示）會一段段消失，在轉彎的時候會出現道路消失的情況，這個希望在正式出貨的時候能改正。
OK，大致的分享就到這邊了，老頭在這篇不想著墨於每套不同導航軟體的優缺點，這讓我們在另外一篇慢慢聊，這篇的重點就讓我們擺在內建PAPAGO R17的HOLUX City+上吧！
基本上老頭覺得在多媒體的功能上，HOLUX City+限制不少，而且支援的檔案格式極少，有點雞肋的感覺。當然，這部分見仁見智，也許有朋友就是很需要導航車機內建多媒體功能，老頭倒是覺得如果拔掉這些功能回饋在價位上，應該更容易讓消費者接受
至於這次測試機搭在的PAPAGO R17，在效能上個人感覺比測試過的R15快上不少，尤其在語音辨識上進步很多，許多與MIO MAP2007看齊的功能也相當實用。在廠商間的相互競爭，對消費者來說都是好的
不過以往搭在PAPAGO的國產導航機型，都以價位優勢來主打市場。在國際大廠GARMIN與TOMTOM都有低階機種下殺到6000以下，附加上簡單的多媒體功能而讓價位稍高，這消費者是否能接受，也有待市場的表現囉。
那是下一個故事，哈
