前言
騎摩托車與拍照,一直都是我最喜歡的兩件事,
為了能清楚知道每天移動路線與每張照片拍攝的地點,
幾年前購買了SONY GPS-CS3的軌跡記錄器。
GPS-CS3它的特點除了一般可透過電腦上的軟體將軌跡與照片做整合,
也可直接將記憶卡插入機器內,將拍攝的經緯度寫入檔案內。
所有的基本需求都很符合我的需求,但沒使用幾次就把SONY GPS-CS3打入冷宮。
原因一是太耗電,SONY GPS-CS3使用一顆3號電池,
我使用Sanyo Enelop 2100mah的充電電池,大概僅可使用8小時左右,
如果每天的行程長一點的話,就得多準備電池。
原因二是定位速度太太太慢了,
印象最深刻是有一次從台北師範大學這邊把SONY GPS-CS3開機執行定位,
車騎到了國父紀念館還在搜尋衛星訊號,
最後快到南港才完成定位吧,
這個缺點就讓SONY GPS-CS3太不實用了。



Holux GPSport 260 pro開箱

包裝
看到Holux GPSport 260 pro 的外包裝印刷,就可以一目了然這產品的訴求是在單車運動上。
包裝是吊卡的形式,正面透明的部分可以看到裡面的機器,
我拿到的是黃色的,記得還有另一色為芥末綠,不管哪色我都很愛阿。



Holux GPSport 260 pro開箱

包裝的左側、右側與背面的部分載明了相關的規格,
另外Holux GPSport 260 pro有支援ANT+,
所以可以選配心跳帶、踏頻計跟速度計等三種配件,
我拿到的是配件是心跳帶,
在包裝側面有寫裡面配件的規格,
如果是選配其他兩種的話就要注意是不是自己要的囉。

打開包裝上面是Holux GPSport 260 pro本體,
下面的則是心跳帶,其他的配件則是在本體後方。
配件有手挽帶、充電器、光碟及車架等等,該有的都有。



Holux GPSport 260 pro開箱

外觀
Holux GPSport 260 pro正面佔最大面積的當然是1.8吋的單色螢幕,
在大太陽下閱讀還蠻清楚的,螢幕有白色的背光,可供在夜間使用時顯示使用。
背光可選擇持續開啟或設定固定時間後自動關閉。
下方則是有三個操作鈕,由右至左分別為,電源、五向鍵與上一頁等功能,
搭配短按或長按也有不同功能的變換。
因為Holux GPSport 260 pro有IPX7的水密等級,所以按鍵做得比較硬,
剛拿到時操作常常會發生誤按的情況,久了習慣了到也不是什麼大問題。



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背面部分,最主要就是充電接頭與產品資訊,
上面標著台灣製造,莫名的爽度就提高了些。
將背面上方防水塞移開後可看到充電與資料傳輸使用的Mini USB接頭,
相當常見的規格,充電來源的取得相對就簡單得多了。



Holux GPSport 260 pro開箱
Holux GPSport 260 pro開箱

車架
將內附的車架主要有三樣東西組合就可以把車架固定到單車上,要直的或橫的固定都可以。
裡面附的束線帶是可以重複使用的,
我也反反覆覆拆拆裝裝調整不同的位置,才找到和自己使用習慣的位置。
將Holux GPSport 260 pro向下插入車架內,聽到”咖”。
要取下也很容易,將車架的卡榫往下扳即可將Holux GPSport 260 pro取出,還挺方便的。
使用到現在大概也騎了將近200km,都很穩固,沒有發生跳車的事件。

心跳帶
心跳帶是透過ANT+與Holux GPSport 260 pro連結。
電池的規格是使用CR2032,一顆電池能使用多久這就不知道了。
感測器與發射器是透過一個類似扣子的東西做連結,可以拆開單獨清洗感測器。
將心跳戴佩戴於身上且於Holux GPSport 260 pro 內設定完畢後,
就可以讀取到心跳了,整體的設定上是還蠻簡易的。

我以前從沒使用過心跳帶之類的產品,在運動過程中有東西綁在身上對我來說還蠻不習慣的。
在心跳帶的使用說明中,有說在配戴時要先濕潤橡膠的部分,
在濕潤後減少很多之前無法偵測到心跳的問題。
但大概我太肥了吧,心跳帶常常會位移,導致無法偵測到心跳,
又要停車調整心跳帶位置,才可偵測到心跳。

操作介面
Holux GPSport 260 pro第一次開機會要求設定一些基本的設定,
之後使用中如要修改,進入設定的頁面進行修改。
開機完後,在主畫面上上下操作五向鍵,移動要執行的功能,按下五向鍵就可以進入功能。
有運動模式、軌跡&曲線圖、軌跡導引、自我訓練、方向指引、計步器、電子羅盤、歷史紀錄與系統設定。





Holux GPSport 260 pro開箱
Holux GPSport 260 pro開箱
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運動模式應該是使用者最使用到的介面。
進入運動模式的主頁面,衛星就開始定位,
定位的速度我很滿意,看的到天空的地方,從開機到定位完成大概30秒就可以完成定位。
Holux GPSport 260 pro完成定位後預設就會開始自動記錄軌跡,
也可設定為按下電源鈕才可開始記錄,我覺得後者比較好用,
因為有時在室內斷斷續續收到衛星訊號,如果設定為定位後自動記錄軌跡,
軌跡的檔案會零零星星的,看起來就很討厭。
主頁面做的很像汽車的儀表,占最大面積的是仿類比的速度計,
其他還有訓練的進度、時間、里程與時間等資訊,
四個角落分別還有方向、電量、衛星定位與否與軌跡紀錄的狀態。
這介面資訊很豐富而且造型也很炫,但也因此顯得太繁複,
無法一目了然得知自己想要的訊息。





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透過五向鍵的左右方向可改變顯示的資訊。
不含預設頁面共有四個頁面,每個頁面可設定顯示兩個資訊。
前面三個固定顯示速度與時間、高度與軌跡時間、踏頻與心跳,
後面兩個頁面可以依自己的需求修改要顯示的資訊,
我設定為軌跡時間與時間、最高速度與平均速度。
一般在騎車時我都設定在顯示軌跡時間與時間,
因為速度與距離的資訊,在我的車表Echowell U6上都有顯示了。
也可以設定自動翻頁,讓這五個頁面依設定的時間做輪流顯示。
但在使用時也發現了一個問題,如果自動翻頁開啟時,
進入頁面的設定選單會當機,希望新版的韌體可修正這個問題囉。

Holux GPSport 260 pro開箱
Holux GPSport 260 pro開箱
Holux GPSport 260 pro開箱
Holux GPSport 260 pro開箱
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軌跡&曲線圖是可以叫出先前紀錄的軌跡,在螢幕上畫出軌跡,
這功能對我來說用途不大,畢竟想看軌跡直接匯出到電腦上搭配Googlmap還是比較方便。
軌跡導引則是可以叫出以前的軌跡紀錄,引導你依紀錄走相同的路徑。
自我訓練,則可以設定心跳、踏頻與時間等的目標來進行訓練,
當超前或落後訓練目標時,螢幕上會反黑顯示。
方向指引可自訂要的目標點進行導引,這功能在台灣似乎實用性也不高。
計步器可以顯示每次走的步數、消耗的熱量與距離。
顯示的距離是依據計算到的步伐與伐距相乘得到的,
伐距是可以調整的,預設的伐距是40cm,
與一般認知的預設值70cm有段差距,在使用上必須要注意到。
但距離用GPS量得的應該比較準吧,也省掉要量伐距的困擾。
我最後將伐距調整為85cm,計步器算出的距離與GPS量得的就很相近。
我在使用計步器時,有順便也帶了一個大創買的39元計步器,量到7528步,
相差了近10%,不知道誰量得的比較準確。




Holux GPSport 260 pro開箱

電子羅盤顧名思義就是羅盤,在野外多少有用途囉。

Holux GPSport 260 pro開箱

歷史紀錄可以呼叫出存在機器內的軌跡紀錄,
並分別顯示出每一段軌跡的詳細資訊,對我來說也是很實用的功能。

Holux GPSport 260 pro開箱
Holux GPSport 260 pro開箱
Holux GPSport 260 pro開箱

軟體

Holux GPSport 260 pro內附的光碟裡面有ezTourPlaner與 Holux ezTour Plus兩套軟體,
兩套軟體都可讀取Holux GPSport 260 pro內的軌跡檔並繪製在Google Map上,
差別只是Holux ezTour Plus可讀取出較完整的資訊並有與照片整合的功能。
我拿到的光碟內附的Holux ezTour Plus版本為3.1,安裝完成後,
第一次使用就出現Googlemap金鑰錯誤的訊息,去Holux網站抓取3.2版重新安裝後,
輸入光碟套上的序號後就可以正常使用了。

上路實測
測試當日的規劃是由住家出發經河濱單車道,
在重陽橋的河濱自行車道與朋友集合,再繼續往八里方向騎,
終點到八里的十三行博物館,再循原路回家。
早上十點左右出門,中間邊吃邊玩,大概到晚上六點多到家,
騎乘時間將近超過8個小時,距離約68km,
全程都持續記錄軌跡背光關閉,最後滿格四格的電量顯示,還剩三格,
原廠宣稱的18小時的使用時間,所言不假。



Holux GPSport 260 pro開箱
Holux GPSport 260 pro開箱

回到家使用Holux ezTour Plus讀取Holux GPSport 260 pro內的軌跡資訊,
畫面左邊為Google Map右邊為在機器內所有的軌跡檔,
可選擇每個軌跡是否要在地圖上顯示以及顯示的顏色。


Holux GPSport 260 pro開箱

在Holux ezTour Plus內匯入拍攝的照片,地圖上會標示出拍照的地點,
在列表點選照片,也會顯示出拍照的地點。軟體的操作很簡便與顯示的資訊都很完整。
當然也可把軌跡匯出成KMZ檔,傳到GoogleMap與其他人分享。
細看記錄的軌跡,定位還蠻準確的,與實際的路徑並沒有太大的誤差。
在路徑過程中,有一段是騎在新北大橋的下方,軌跡也有被記錄下來。


Holux GPSport 260 pro開箱

Holux ezTour Plus也可顯示此次軌跡的速度與高度的分布狀態,了解此次軌跡的騎乘狀態。
更細部的資訊顯示在分析的頁面內,心跳帶的記錄資訊也有很細部的分析,
如在哪個心跳區間的時間。

Holux GPSport 260 pro開箱

心得
Holux GPSport 260 pro 在台灣市場同價位直接的對手Mio Cyclo 105與Garmin EDGE 500,
Holux的品牌相對顯得弱勢。
我並沒有使用過類似產品的經驗,無從比較彼此間的優劣。
在使用的過程中,的確有些小問題造成使用上的困擾,
但了解發生的原因及找方法去避免後到也相安無事。
對於功能我比較著重軌跡記錄的部分,這方面Holux GPSport 260 pro很符合我的需求,
定位很快速而且準確。
軟體的整合功能也很完整。在擔任自行車表的功能我覺得也符合我基本需求了。



文章關鍵字

Y-da wrote:
...我拿到的是黃色的,記得還有另一色為芥末綠...
(恕刪)


黃色是260 Pro版 支援ANT+感應器; 而綠色的好像是 LITE版. (如記錯了 還請包含)

很清楚概要的產品使用解說~

Y-da wrote:
前言騎摩托車與拍照,...(恕刪)


產品說明蠻詳盡的

有心動的感覺
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