消息來源：Carsguide
預計明年推出的2026款CLA掀背車將採用一款由吉利和雷諾共同開發的2.0升渦輪增壓引擎，並將基於新的模組化“MMA”平台，提供輕度混合動力和電動車型選項。目前A200掀背車搭載的1.3升渦輪增壓四缸引擎就是由雷諾提供的，這並非梅賽德斯首次採用外部引擎。
儘管新引擎被報導為中國製造，但實際上將延續梅賽德斯與雷諾的合作關係，這款引擎來自由法國品牌和中國汽車巨頭吉利共同成立的合資企業Horse Powertrain Limited。Horse於2024年5月成立，雙方合作開發新引擎，不僅讓吉利通過雷諾與三星的合作進入韓國市場，也有助於提升法國品牌在中國的業績。值得注意的是，Horse與雷諾-三菱-日產聯盟完全分開運作。
CLA的引擎預計在中國生產，並在德國進行最終組裝，包含所需的催化轉化器和汽油顆粒過濾器。
近期有新消息指出，自2020年起吉利與梅賽德斯-賓士已在項目上合作，根據《富比士》報導。
這款新的2.0升引擎將配備輕度混合動力系統，通過變速器安裝的啟動發電機提供輔助，最高輸出功率達到186千瓦。相比之下，梅賽德斯目前的自製“M260” 2.0升渦輪增壓引擎在CLA 250車型中可達165千瓦，在AMG CLA 35車型中則為225千瓦。此外，CLA還將引入更多中國技術，包括來自梅賽德斯持股公司Momenta的ADAS系統。
目前作為梅賽德斯-賓士系列中的入門車型，新一代CLA有望成為BMW 2系Gran Coupe和Audi A3的競爭對手，並吸引特斯拉Model 3和Polestar 2的車主。這可能會成為一個新的轉折點，如同1982年推出的“W201” 190E為品牌帶來的革新一樣。
吉利的2.0T在中國市場評價不差，不知道裝上賓士以後，賓士還會是賓士嗎？祖傳通病可能沒了？
有機會去了解一下在中國市場上市的吉利星越，搭載同款2.0T，市場反應很好。這車若進來台灣市場，神車不用混了
