順帶一提
日本Golf R 675萬日幣
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SL是S class等級的雙門敞篷，自古以來價格就跟S class伯仲之間
有賓士車友不解SL為何比自己的SLC貴了270萬，還以為只是新引擎＋新世代內裝就多2.7M
很簡單，SLC/SLK是C等級（Ｃ用料、Ｃ車廠定位、Ｃ價格級距）的敞篷跑車
這就如同C350車主不解為何S350比自己貴了近300萬
*有朋友反映上述差價沒那麼大，在此補充另一個，S63比C63貴了近500萬
就如同TT-RS車主不解為何小R8(4.2 V8那款)明明馬力沒差多少，硬是比自己貴了近300萬
就如同Cayman GT4RS車主不解為何911GT3明明同引擎，硬是比自己貴了200萬
SL43 賣676萬，以過往車型定價算便宜了
從初代R230.1 SL350 560萬
R230.3末代SL350 620萬
R231 SL350/SL400(蔡依林那款)就已經到了630萬
身為AMG，43的價格算入通膨後其實沒有比350跳上去多少
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這蠻適合他們的買菜車，只有2.0T而已，內裝豪華又舒適~呵呵
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a32amg wrote:
有賓士車友不解SL為何比自己的SLC貴了270萬，還以為只是新引擎＋新世代內裝就多2.7M
很簡單，SLC/SLK是C等級（Ｃ用料、Ｃ車廠定位、Ｃ價格級距）的敞篷跑車
這就如同C350車主不解為何S350比自己貴了近300萬
就如同TT-RS車主不解為何小R8(4.2 V8那款)明明馬力沒差多少，硬是比自己貴了近300萬
就如同Cayman GT4RS車主不解為何911GT3明明同引擎，硬是比自己貴了200萬
SL43 賣676萬，以過往車型定價算便宜了
從初代R230.1 SL350 560萬
R230.3末代SL350 620萬
R231 SL350/SL400(蔡依林那款)就已經到了630萬
身為AMG，43的價格算入通膨後其實沒有比350跳上去多少
換個說法來看看大家想表達的意思好了。賣676萬的車，只搭配個2.0直列四缸引擎，好像跟車格不符合？你舉的TT-RS是五缸車，R8怎樣好歹也是V8。然後C350跟S350我是不曉得你說哪個年代的，不過就我查到2013這個年代的C350跟S350價差約在200萬出頭，沒有到接近300萬。
如同你說的這台理論上等級跟S-class一樣甚至更高，請問有哪一台S-class是四缸車？至少也是L6。至於價格部分，以這台入門款的配置這絕對是跳上去很多，不是沒有跳上去多少，反正會買這類型的車主，錢不是最大考量，會買就是會買，也不用幫車廠說價錢沒漲很大了。
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停兩個車位中間
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