經過賓士多次預告的Mercedes-AMG大改款SL終於如期在稍早正式發表，新一代SL除了因為與AMG GT Roadster整併而改由M.AMG操刀外，全車內外也注入許多新設計與新科技，包括採用2+2四座配置、軟頂敞篷設計、導入後輪轉向與四輪驅動等等；動力部分也因為改歸納在AMG旗下，共推出SL55與SL63兩種動力車型，另外原先預期的PHEV動力並沒有出現在這次發表會上，但後續會再追加推出。
新SL在外觀上依循其他新世代的賓士車款，採用圓潤的線條鋪陳，原廠並推出三種外觀套件。車頭具備AMG車款慣用直柵式水箱護罩，搭配類三角形的大燈造型與下方大型進氣壩，呈現出極具侵略與兇悍的前臉造型，相較前幾代給人較為優雅的視覺印象，在AMG操刀之下新SL改走與AMG GT車系相近的設計概念。車尾造型方面，與大燈造型相呼應的細長型尾燈，下方具備四出排氣尾管，性能氛圍展露無疑。另外SL55與SL63分別標配19及20吋造型不同的AMG鋁圈，若是不滿於此，原廠也提供多達九種最大至21吋的輪圈供選配。
內裝部分早在今年七月就已先行公開，相信大家已經不陌生，跟隨S-Class(W223)與C-Class(W206)，中央採用11.9吋直立式螢幕與12.3吋數位儀表，車載系統當然是應用自家最新的第二代MBUX介面，中央螢幕最大特點莫過於是因應敞篷設計，具備電動調整角度功能(12度至32度)來避免眩光情形。內裝用料提供多樣化的材質選配，畢竟SL屬賓士車系中的高階車款，質感與用料都具備一定水準。
同樣先行公開的車體架構，由於此代採用的是軟頂敞篷設計，原廠特別注重車體結構的強度，使用大量使用鋁、鋼、鎂與多種先進的複合纖維材料，除了兼顧車體強度與剛性，輕量化也在此代車型完全體現，原廠表示以軟頂取代以往的硬頂形式，重量進而減輕了21公斤。而採用Z字形收折的軟頂敞篷機構，其開篷與關篷單次作動僅需花費15秒，在時速60公里內都能進行收折。
動力系統方面，發表前外界猜測的電氣化動力並沒有出現在首波名單，不過原廠已表示未來確定會推出AMG E Performance的插電式油電動力；目前新SL共推出兩種不同動力規格，分別是SL55搭載的4.0升V8渦輪引擎，最大動力輸出476hp/71.4kgm，而SL63同樣使用4.0升V8渦輪引擎，但最大動力輸出提升至585hp/81.6kgm，0~100公里加速與極速表現，SL55為3.9秒、295km/h，SL63為3.6秒、315km/h，兩者同樣使用9速DCT濕式雙離合器變速箱傳遞動力，並標配SL車系首度導入的AMG Performance 4MATIC+四輪驅動系統。
為了提升操控性能減輕簧下重量，SL懸吊機構包含連桿、支架大量使用鋁合金材質，其中SL63更標配AMG Active Ride Control主動式液壓防傾穩定系統，除了有效提升乘坐舒適性，過彎轉向時也有更穩定的動態表現。此外，新SL也導入可在S-Class(W223)、C-Class(W206)身上看見的後輪轉向系統，與C-Class相同具備最大2.5度的轉向角度可縮小SL的迴轉半徑，山路行駛或高速變換車道也能更俐落穩定。
Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+
Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+
