Mercedes Benz GLB 200d 超機能 5+2 試駕，家庭休旅新選擇！

只要能載七個人，不管是正七人還是五加二人座，都能獲得市場討論和關注，足見市場對於車輛乘載能力的期待，而 Mercedes Benz 的全新休旅家族成員 GLB 車系就在此背景條件下導入，且以兩百萬元的售價區間，立足於休旅家族的重要策略位置，讓 GLB 要不被關注都難。 GLB 有著相仿於 GLC 的車身尺碼，同時具備進可攻、退可守的乘載配置，初步規劃四種動力選項於國內販售；這次試駕的 200d 車型不僅是唯一柴油動力，更是車系中的中堅主力產品，不僅具備低油耗的優勢，同時動力輸出特性上也頗具實用性，售價上更具有相當不錯的競爭力。




GLB 是 Mercedes Benz 休旅家族中的全新成員，定位介於 GLA 和 GLC 之間，鎖定家庭化的使用取向，並且是前驅底盤平台中最能載的車款，具備五加二人座配置，瞬間成為當紅炸子雞，還未正式發表前就受到矚目與期待，並在宣布發表後已經受到超過百張的訂單。GLB 受到市場矚目的最大主因，該是五加二的乘載能力，可在車系販售編成中該項乃是升級配備，需要額外加價選配才能獲得，同時第三排的加入還會改變原本的空間機能與座椅變化性，而令人意外的是加入第三排後，對於座椅使用機能性反而有所提升。

另外，GLB 車系可以說是近年品牌歷經市場洗禮之作，集齊所有消費市場偏好的要點，包含多人乘載、售價親民等。事實上，真的要論車身尺碼區間，其實 GLB 和 GLC 略有重疊，但在前驅平台、小排量引擎等條件下，讓 GLB 具備 GLC 還要強的機能性與市場競爭力。甚至說白一些，家庭使用取向的消費族群，並不會受到引擎擺放和驅動方式影響太多，便宜實用才是最大賣點，而這剛好就是 GLB 最吸引人的地方；就算車身尺碼已經直接威脅到自家 GLC，但 GLB 的乘載能力和價格都更出色，想要不受歡迎都很難。


以下透過表格快速檢視一下 GLB 在國內市場的販售編成。GLB 車系在國內以 GLB 180 作為入門車型，使用1.33 升四缸渦輪引擎為核心，輸出 136 匹/20.3公斤米動力，售價則為 197 萬元；作為主力車型的 200 與 200d 售價皆為 216 萬元，但動力核心分別透過 1.33 升汽油渦輪與 2.0 升柴油渦輪輸出 163匹/25.4公斤米、150匹/35.6公斤米最大動力；至於由 AMG 操刀的 35 4Matic 則是 2.0 汽油渦輪引擎輸出 306匹/40.7公斤米最大動力，並提供非常規的 First Edition 限量車型，以 281 萬元與 287 萬元販售。

除了輸出動力差異之外，GLB 在不同的動力配置下也有不同變速箱搭配，其中 180 與 200 車型使用七速雙離合器系統，而 200d 與 35 4Matic 兩種扭力較為豐沛的動力，則是搭配八速雙離合器系統。

Mercedes Benz GLB 車系售價
GLB 180	1.33L汽油渦輪	7速 DCT	136 匹/20.3公斤米	197萬元
GLB 200	1.33L汽油渦輪	7速 DCT	163匹/25.4公斤米	216萬元
GLB 200d	2.0L柴油渦輪	8速 DCT	150匹/35.6公斤米	216萬元
GLB 35 4Matic	2.0L汽油渦輪	8速 DCT	306匹/40.7公斤米	281萬元

看完表格和車系編成，接著就先來看看外觀設計。GLB 使用的是前驅基礎平台，可在外觀設計語言上，卻有較重的休旅家族風格，同時又有不甘平凡的獨特樣貌。大量的矩形元素是貫徹全車設計的核心，這和過去的 GLK 有點相似，可 GLB 用更多圓潤的線條緩和剛毅線條與銳利轉折的侵略性。與其最為相似就屬休旅旗艦 GLS 車系，但當然就格局和氣勢來說，GLB 肯定比不上 GLS。此外，GLB 針對不同車型提供不同風格外觀套件，試駕 200d 車型標配 Progressive 風格，帶有更粗獷的氣質，當然也可以透過選配方式升級 AMG Line 風格套件，或是升級夜色套件等。

要特別說明的是，標配 Progressive 風格套件的車型分別是 180 和 200d；使用汽油動力的 200 則獲得較為運動化的 AMG Line 風格；至於 35 4Matic 就肯定是由運動化的 AMG 套件加持強化運動氣息。


透過矩形元素和修飾過的圓角，打造簡單、俐落的線條。此外，GLB 還提供多光束智慧型 LED 頭燈選配項目，透過 18 顆獨立 LED 光源，針對路況進行細微調整，確保最佳照明表現。


GLB 雖然配備相當程度的駕駛輔助系統，可從車頭廠徽就可以得知標配項目中並沒有大家期待的主動車距巡航或車道維持輔助等系統。至於 Progressive 風格套件，是車系中唯一採用雙格柵水箱護罩，其餘 AMG Line 與 AMG 車型則是單格柵或直瀑式水箱護罩設計。


Progressive 風格套件是 GLB 180、200d 的標配外觀風格，並可以升級為 AMG Line，或夜色套件，以黑色細節取代鍍鉻材質，營造更具酷勁的視覺表現。


車頂架是全車系標準配備，且正好呼應其休旅車款身份，不過依照不同車型與選配項目有塗裝上差異；圖中的銀色鋁質塗裝是標準配備，若是限量 50 輛的 First Edition 或升級夜色套件，就會以啞光黑塗裝取代。


GLB 車系擁有四米六的身長，車身尺碼與內部空間直逼 GLC，設計比例上考量到第三排乘客的視野，後三角窗特別加大，讓第三排乘客保有開闊且不壓迫的乘坐空間。


依照不同車型 GLB 配備不同尺寸和造型的輪圈，GLB 180、200d 配備 18 吋規格搭配 235/55R18 輪胎，若是 AMG Line 的 GLB 200 則會直接升級 19 吋以及更具跑格的輪圈造型。


尾燈全車系採用 LED 光條式設計，並在內部使用目前休旅家族設計語彙，使用環狀矩形搭配漸進式指示燈，建構具有十足科技的聲光效果，並提供相當高的視覺辨識度。


就算是相對保守的 Progressive 風格套件，後保險桿依然採用內嵌式的排氣尾段設計，並使用大面積的鍍鉻材質點綴。

相較於外觀內裝設計就不稀奇了，整體來說和過去試駕的 A、B Class 採用相同主軸，強調年輕和科技化的氛圍，並在不同尺碼需求下，微調比例達到最佳舒適性，並在更寬敞的空間佈局下，提供相當舒適的駕乘舒適性。至於 MBUX 系統將雙 10.25 吋螢幕列為標配（試駕車為認證車，規格供參考），介面與使用方面和品牌旗下各車款相同、相當直覺；系統中具備豐富的使用功能，除了車輛設定與多媒體播放之外，手機連結平台、遠端遙控等功能都能滿足，並提供無線充電板滿足便利性。


熟悉的設計語言來自於 NGCC 家族的共通設計，但受惠於車身尺碼和定位需求，排列比例和調整，讓 GLB 的內裝空間更為寬敞、舒適，並依照不同車型搭配不同風格飾板。

方向盤

左

右

方向盤造型同樣是熟悉樣貌，並在車系中提供三種造型以及多變的衍生選配項目，而 200d 車型配備的是最入門的真皮跑車方向盤，在其他不同車型中還有 Nappa 平底跑車方向盤、AMG 高性能 Nappa 跑車平底方向盤等。

MBUX

行車模式

駕駛輔助

主題情境

快捷設定

進階型 MBUX 系統採用雙 10.25 吋螢幕建構虛擬座艙，內部不僅具備基本的多媒體播放功能，同時配備手機連結平台、遠端互聯遙控等項目，但若想要更進階的原廠互聯導航，則需要透過選配升級。

Keyless Go 在 GLB 車系中為全車系標配項目，並提供免鑰匙進入、啟動、電動尾門、尾門感應開啟等功能。


進階 ＭBUX 系統具備觸控螢幕功能，但中央扶手上仍然配備大面積觸控面板，用於操作系統各項功能，同時具備手些輸入功能，操作使用上更直覺，同時能減少駕駛起身操作分心的機會。


中央扶手內部空間寬敞，同時提供兩個 Type C 連結、充電插座。


考量到副駕駛座腿部空間，手套箱收納空間採用傾斜式設計，雖然平整性表現較差，但論收納能力毫不打折。


GLB 全車系配備等級都相當出色，附有記憶功能的雙前座電動調整也是標準配備，同時還提供四向調整腰靠功能。

當然，GLB 大家關注的肯定還是後座空間與舒適性，這是試駕的車型雖然是 200d 五人座，但另外提供一輛七人座車型取材。先來說明一下五人座的標配車型，後排座椅可進行前後滑移、椅背角度調整，其中前後滑移達 14 公分，藉此調整後廂空間。至於七人座車型，第二排前後滑移達到 22 公分，但這多出來的 8 公分是來自於方便第三排乘客出入衍生，實際的乘坐的調整範圍與五人座車型相同。換句話說，七人座的三排座椅配置並不會壓縮到第二排座椅空間，甚至第三排座椅可以完全收折打平，讓後廂空間壓縮最小化。

前座

後座 １

後座 ２

可前後滑移

椅背可調整角度

標配後座出風口（認證車僅供參考）

後座雙Ｔype C 插座

至於乘坐空間示範，前座保留膝蓋與儀錶台一個拳頭的空間，這樣的前提下第二排空間可以說是十足寬敞，超越三個拳頭的空間水準直接威脅 GLC；就算把座椅滑移到最前面，依然有超過一個拳頭的空間。同時，受惠於方正的車身輪廓，頭部空間也絲毫沒有壓迫感。至於第三排，受到車身尺碼限制，要有爆炸性的表現實在困難，並不適合常態性使用，比較適合臨時或是乘載孩童；而且，就算第二排座椅為方便第三排乘客出入，騰出額外的八公分滑移空間，但在實際出入上還是比較侷促，畢竟是車長四米六的 5+2，其實能有如此座艙空間，已當足矣。

171 乘坐示範

第二排標準狀態 １

第二排標準狀態 ２

第二排最前狀態 １

第二排最前狀態 ２

第三排空間 １

第三排空間 ２

第三排 １

第三排 ２

第三排 ３

第三排空間應用

第三排雙Ｔype C 插座

第三排杯架

後車廂方面，前文有提到，雖然 GLB 最大亮點之一是 5+2 人的座椅配置，但車系所有販售價格都是標配的五人座價格，若要升級達到七人座配置，需要花費六萬一千元選配。選配後，額外的第三排座椅加添車輛乘載能力，但勢必壓縮到後廂空間。若在標準五人座狀態下，GLB 的後廂空間有 565 公升到 1800 公升的彈性變化。而七人座若使用第三排座椅，後廂空間則被嚴重壓縮，但若未使用則可以完全收折，空出完全平整化的尾廂空間進行最大化應用，搭配第二排座椅傾倒建構不亞於五人座車型的空間機能性，不過受到底板高度變化，最大空間會略小些。

五人標準

五人全傾

五人底版下空間

七人標準

七人全傾

GLB 在國內市場規劃四種動力，200d 正好是位處中階的柴油車型，也可以說是四個車型中兼顧售價與動力表現的車型。216 萬元的標準售價雖然不是最入門車型，但和入門車型相比不到 20 萬的價差，換來的是柴油動力低轉速大扭力輸出的特性，對於家庭使用或市區代步來說再適切不過。而 200 汽油車型動力核心僅是排氣量 1.33 升的小排量引擎，就算能帶來稅負、油耗上的好表現，但先天排氣量不足的動力延伸和低扭輸出，面對高乘載需求力不從心是可以預期的成果。至於 35 4Matic 肯定更全面，但售價瞬間拉到 281 萬元，再加上選配項目，距離三百萬的門檻也不遠了。

GLB 200d 使用排氣量 1950 c.c.的柴油渦輪增壓引擎，最大動力150匹/35.6公斤米，搭配八速雙離合器變速箱，經過實測可在 8.8 秒完成百公里加速；嚴格來說這不是一個相當亮眼的成績，但就一輛家庭取向的休旅車來說絕對足敷使用。不可否認，整天試駕下來，GLB 200d 沒有給人絲毫熱血沸騰的感覺，反而是舒適、沈穩取代一切，同時不會讓人感到溫吞或遲鈍，相當符合年輕小家庭的形象，既是安穩的避風港，也不會讓人喪失活力與熱情，或許有了家人的笑晏，熱不熱血也不那麼重要了。


GLB 車系中配備兩種懸吊形式，分別是舒適化懸吊與運動化懸吊，車系中僅有 AMG 35 4Matic 配備運動化懸吊系統，其餘 180、200、200d 皆為舒適化懸吊。舒適化系統特性如名，較長的行程給予車輛柔軟的回饋，可相對的並不利於操控性和運動性。或許 GLB 還是能應對市區的各種駕駛需求，但肯定不會讓人想要輕易加快駕駛節奏。事實上，GLB 根本不需要更快駕駛節奏，動力其實也夠用就好，因為 GLB 最重要的是座艙的乘載力與機能性，尤其第三排座椅的加入，就算不能提供高度舒適化的環境，但對於小家庭的臨時需求等非常規性的使用，依然能提供相當彈性且便利的運用。

Mercedes-Benz GLB200d 規格諸元表

引擎型式：直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量：1950c.c.
最大馬力：150匹/3400-4400rpm
最大扭力：35.6公斤米kgm/1400-3200rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：八速雙離合器序列式自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎尺寸：235/55R18
車身尺寸：4634mm x 1834mm x 1659mm
軸距：2829mm
車重：1680/2195kg
油箱容量：52公升
迴轉半徑：5.85m