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傳統燃油車廠設計出來的電動車，
工業設計能力還是比特斯拉強太多了，
不管是內裝或是外觀，更別說組裝品質。
目前特斯拉比起傳統燃油車廠應該贏在兩點，
一是雲端技術的整合，車子若有軟體問題，
可直接透過原端做處裡，不須車主跑一趟保養廠處裡。
這部分其實傳統車廠不見的辦不到，
只是他們刻意需要藉由回廠做升級才能綁住車主回原廠做保養，
而這點真的很討厭。。。
另一點就是電池技術與充電技術保有它的優勢，
所以我想問問樓主目前買了M-Benz純電車，
不知您目前對於外出充電的規劃會怎麼規劃呢?
畢竟目前台賓在台灣尚未設置類似特斯拉超級快充站之類的充電場所，
頂多能利用公有停車場的充電樁，這對於長途旅行規劃會很不便利..
另外題外話，樓主本名真的是 跟那位陽大哥同名姓嗎?
快樂阿比兄
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先回答最後一個問題，我是木字旁，的勳哥^^
我住在北投 FYI。
關於臺賓提供的資訊來說 每各地營業所都會有直流和交流充電站。so we will see ~
我個人的充電規劃是我自己公司的停車格有二套32A 充電樁，未來我會規劃再設一套50KW 的直流充電設備。至於我如果要跑長途 因為我還有一部2016 W222 S550e 插電式油電車 ，所以暫時不擔心。假設賓士還沒設好之前 我的EQC 最多到台中 當日來回。
我有稍微看了捷豹的24H環島影片，看來環島會有很大難度, 我覺得我可以幫忙邀請我在高雄和嘉義的客戶 一起安裝25-50KW 直流充電設備，希望他們共襄盛舉（當然這樣我去他們那邊才能快速充電）。
下週交車後我一切準備好 我也會嘗試一次環島遠征之徒。到時候再跟各位鄉民分享。
Abby1926 wrote:
恭喜樓主，EQC真的...(恕刪)
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