讓科技向經典致敬 - 我與 W213 德訂x改裝x養護 一週年花費分享 [文末微更新]

E Class，一個從小聽到大的名字，也更是老一輩無人不知的“賓士”一員

遙想20幾年前出生時，剛接出醫院時正是坐在W124 300E之中

到了比較有記憶的時候，印象裡的賓士就是要有木紋飾板與車頭立標

時間推進到了6~7年前，家父也在因緣際會下購入了W212的E Class

但說來奇怪，當時在看車的過程中，展間的車幾乎已不再有木紋組件

而立標也在此時開始逐漸不是台灣人眼中的制式配備，甚至是“老氣”的象徵

不過也在這個時候開始，心中有了個有朝一日必須達成的目標萌生...

對，我也要買一台E Class，而且必須要經典且夠老氣！





轉眼間又過了好幾年，女兒也出生了，

在月子中心時與老婆討論之後決定出發下訂，也剛好是當自己88節禮物

尋尋覓覓，看了許多車型和選配表，似乎也只有E Sedan能符合“夢想車”

且經過與業務顧問討論的過程，也知道自己需求的配備與規格是哪些

終於趕在88節前一天完成訂車流程，記得當天還抱著訂購單睡了一個好覺





原廠選配清單如下：（以下為18/19年式之編號與價格）

（內裝）124 ARTICO-核桃棕
（內裝）55U 米色織布車內頂蓬
（內裝）731 亮面棕色胡桃木飾板，+16,000
（內裝）L3D 木質/真皮多功能方向盤，+39,000
（內裝）E72 雙側賓士 Logo 投射燈，+9,000
（內裝）U25 門檻飾板附照明，+10,000

（外觀）485 舒適型懸吊
（外觀）996 風信子紅，+24,000
（外觀）R54 18吋五幅式鋁圈
（外觀）P23 EXCLUSIVE外觀套件

（安全）P36 後座安全套件，+39,000
（安全）23P 智慧駕駛輔助套件，+65,000
（安全）P35 多光束智慧型LED頭燈，+71,000
（安全）P47 智能停車輔助含360度環景攝影，+30,000

（影音）1308 多媒體套件，+150,000
（影音）P17 KEYLESS-GO套件，+67,000
（影音）P21 AIR-BALANCE香氛套件，+22,000
（影音）810 Burmester®環場音響系統，+56,000


早期官網還有的“訂製夢想車”功能，可以先預覽止渴一下

其實個人最喜歡的是經典的300SEL的那種紅色，可惜現在沒有了...(嘆)

外觀預覽

前座預覽 (舊款方向盤)

後座預覽

從8月初訂車，排到9月底生產、10月出廠、12月抵台，最後12/30交車

整個過程經過一波三折，又有段不小的插曲...但非本篇重點就跳過吧！

選在12月底交車是個人要求，有種跨年時車子也跟著老了一歲的感覺

到了第一次見面，從台中拖回來時的初見（尚未整理與清潔）





接著送了原廠全車鍍膜+美容清潔、前3M後Vcool隔熱紙、mio記錄器

還有一些有的沒的原廠精品，等到30號鍍膜乾了就可以交車啦～

英文連號看過嗎？

與夢想車上相同味道

黑的沈穩 紅的熱情

完成交車流程，領車回家停好後... 好像覺得少了點什麼?!

原廠的選配很奇妙，當選配了核桃木質飾板後，是不能選配中控飾板的

只好自行想辦法把中控台的飾板改裝一下，讓整體的味道更均衡！

還有木頭方向盤的美，只有同中道人能懂，據說也是台灣第一隻啊～





再來看看外觀，紅色的車配上銀色的鋁圈總有種說不起來的怪

立標的美只有內行人才懂

後面顯得有點空...上隻尾翼吧！

尋找了一陣子，終於找到一咖順眼且顏色搭得上紅車身的框

雖然是日本品牌Rays，不過搭配起來應該也不會差，就上了吧！

（外觀）Rays 日本製 2x5s 18吋 四輪同規，+40,000

不過框在高雄，只好安排一趟高雄旅行順便訓訓車，順順跑一下

銅色底帶一點鐵灰

Rays 2x5s 純日本製造

另外在本趟旅程中，也發現了一個“安全性”的問題有待解決

因為過去使用AMG Line的卡鉗組相當滿意且習慣，制動力也很不錯

但原廠的選配當選了立標套件後，很多選項也是固定不能改的

因此訂車時也知道煞車只能照原廠走，就算選了18吋框也是一樣

原廠框在1500km即下課

這組卡鉗看來也是該下課了！

完成輪框的升級之後，看起來均衡多了！

但是當帥框處理好之後，好像又有新的慾望湧現...

『少年，你想加速到更快的境界嗎？』（誤）





其實早在交車之前，就已經向三一國際訂購正BRABUS的零件了

不過因為德國那邊要收到引擎號碼後才出貨，因此等了好一陣子

差不多等一個多月終於到貨了，便立馬讓三一的顧問來牽車去廠內處理升級

本次訂購的零件如下：（2018/12時的價格，現在似乎已漲價）

（動力）BRABUS ECO PowerXtra 晶片，+95,000
（內裝）BRABUS 專用油門煞車踏板，+12,000

以上均有BRABUS德國原廠保固，引擎方面獨立保固兩年

帥氣的原盒裝可以收藏

本次訂購的零件一覽

這組踏板可說是必改的部品

還免費送一組正廠尾貼

首次升級完出三一廠時

晶片的官方數據是以下，

馬力：194 hp（原廠）>>> 224 hp（升級）
扭力：40.8 kgm（原廠）>>> 45.9 kgm（升級）
極速：240 km/h（原廠）>>> 245 km/h（升級）
零百加速：7.3 s（原廠）>>> 6.9 s（升級）

實際使用上還有油耗進步等等，據說是省油10~15%

動力方面提供最有感的是起步跟高速，尤其C模式猶如S模式般暴力

油門反應變得極快，如果要像原廠C模式就得換到E模式才能溫馴一點

比較特別的是上晶片之後，以往C模式110~115km/h就會到9檔

但升級之後都落在122~125km/h才會進9檔，油耗部分也是20km/L上下





但似乎在原廠煞車已經很軟弱的情況下，動力上漲的同時也更疲軟...

因此過了陣子又委託三一訂購了些部品，本是屬意豐年利代理的Brembo

不過查詢過了...現在這組18吋的框塞不下他們的產品，至少要19吋以上才夠

後來經討論決定換上言泰代理的AP Racing部品，剛好18吋能塞到滿框

前：CP9040 大六活塞 / 355mm畫線碟、後：S500 原廠卡鉗 / 360mm通風碟

後輪方面因為有電子手煞車，因此考量過後選擇原廠W222的卡鉗組來升級～

（安全）AP Racing CP9040 大六活塞 / 355mm畫線碟，+85,000
（安全）賓士原廠 W222 S500 原廠卡鉗 / 360mm通風碟，+20,000

由專業技師施工

後卡鉗整理完成

卡鉗也搞定之後，整體的升級也差不多告了一個段落

無論視覺上、使用上、心理上，都獲得了很大的滿足和安心感！

唯一剩下還沒有升級的，應該就是輪胎了吧...畢竟P7實在很耐用

日本框意外的很搭對吧？

車紅 卡鉗也得紅

這時也有段小插曲，主要是女兒也快1歲了，童心終究得收起來

本來還有一台抓寶用的Fun Car在身邊，沒錯就是聰明車 Smart！

雖然捨不得，但每個月花的停車費也是一筆錢，主要是里程也真的不多

但總是該成長了，選在W213交車將滿半年之前送走了摯愛的For Two

聰明車也真的是很好的回憶

再會了！青春小雞！

送走Smart後，心中的小惡魔還是跑了些出來

但因爲該升級的都動了，柴油引擎也不用改排氣管跟進氣系

只好把目光放去一些周邊的小部件上，因此又有了兩小段無助益的趣聞

（外觀）3M車頂高亮黑包膜 / 車燈修復膜，+6,500

（安全）後輪增寬墊片 15mm / 免費4輪調胎平衡，+3,500

再交由專業的三一技師們處理

車頂包完之後更勻稱了！

接著安全跟外觀都搞定了，內部的享受也不能忘記

但畢竟大柏林的組合裝不起，選了小柏林的音質也是尚可而已

觀察了一陣子找到了一組相當不錯的義大利喇叭組，且是W213專用品！

在可以免費試聽的情況下，就果斷前往安裝，換下幾顆來體驗看看

（影音）義大利 STEG BZ40A 高音+中音 四顆一組，+13,000
（影音）義大利 STEG BZ40A 高音 兩顆一組，+4,500

免費試聽，聽了再給錢

左邊STEG、右邊小柏林

到了此刻，升級也真的到了一段落了，主要是銀彈也用盡Orz

那陣子剛好看到大鵬灣賽車場即將收攤的消息，且不知道會關閉多久...

趕緊打電話預約，爭取到關閉前的最後一場"自駕體驗活動"（一人獨自練跑）

雖不是第一次下賽道，但開著自己的車去挑戰，總是記憶特別深刻～

自駕前必聽的教學課程

大鵬灣PIT的第一人稱視角

大鵬灣最慢W213

不知道何時還能再開放？！

買賓士也是有不少優點，像是業務顧問夠罩的話很多免費活動能參加

雖然買不起... 但這次有幸參加到關渡的AMG部門舉辦的活動

除了體驗C63s、C43 Coupe、GLC43、CLS350...等等性能車

還有最主要的卡丁車比賽，同時還分了預賽跟總決賽，幸運地也拿下冠軍

行前說明會

香噴噴亮晶晶的獎盃

回來後剛好達到一萬公里，立刻預約回廠保養～

首次保養不添加快樂跑添加劑，僅換油跟基礎檢查，總共＄8,177





沒想到的是... 保養完不久，約莫兩個禮拜又再度回廠...

因為在家裡附近，準備載老婆小孩去親子館時，遇到小貨車肇事逃逸

當下對方確定有撞到，但直接加速逃走，後續前往警局報案並確認傷痕

四處都有傷痕

尤其上方特別慘

下方也有刮傷

後續需要留車超過一周，且大燈因為是智慧型頭燈，台灣無備料

首次進廠僅施作烤漆與修復工程，整體維修價格高達...26萬台幣！

光是頭燈材料"一顆"就超過12萬，奉勸有選配的朋友...保險一定要買

被撞一次，保險的錢就完全回本了，且因我方0肇責能安全下莊 safe~

烤漆部分報價

頭燈部分報價

對了，或許大家都知道，在外面停車真的很怕被人家尻到酒窩

我自己是被尻到2次就怕了，光是修復一個酒窩就要2000塊

畢竟自己停車可以小心，但是別人硬要尻你門也拿他沒辦法...

所以車上還是準備了兩片防撞的貼片，有點醜但是還真的很實用

自從準備了這片之後，車上再也沒出現過酒窩，花點小錢省了大錢





後來還有去南部與善心的W222車友交流，免費幫忙刷些功能

像是方向燈快播改5下之類的，都是不破壞電腦的情況能優化的功能

或許之後可以考慮去刷個E63的儀表板...





大部分的時間，將近80~90%都是親自動手洗車、少部分給固定信任的店家洗

鍍膜真的是很方便，洗車可以簡單的水+泡沫就能閃閃發亮，保固也有一年半之久～

自己洗才能與車交流

給固定的外廠洗是為了停車...

W213跟W221放在一起，氣勢也絲毫不輸

立標才是賓士經典的記號，配上過去只有Maybach才有的雙柵式水箱罩

如此大氣同時又耐看的外觀，為何現在的人都不喜歡呢?





最後來看看一些選配和改裝的細項圖吧~

裝個Win10當車用電腦不賴吧?

貼點木紋中控飾板

W213必選的智慧頭燈

原廠的門檻信仰照明燈

不是AMG也能很帥

這樣的賓士，你不愛嗎?

接著是一整年度的花費總分享～

車本體方面： 新車價：260萬 (18/19年式) 德訂選配：60萬 (頭燈、氣囊...等等) 外廠改裝：11萬 (Brabus) 外廠改裝：10萬 (AP Racing) 外廠改裝：4.5萬 (Rays、墊片) 外廠改裝：4萬 (喇叭、HDMI) 車體保護：3萬 (鍍膜、包膜、防撞) 車體配件：1萬 (尾翼、側貼、內裝) 車內配件：1.5萬（記錄器x2、Sharp清淨機） 小計共：355萬

車後勤保養方面： 2019年總行駛里程 - 17,158km 使用頻率：60%高速、40%市區 小保養一次：＄8,177（10,200km時） 迷你保養一次：＄1,000（16,000km時） 加油金：＄24,580 元 加油量：1,052.92 公升 油均價：一公升 23.3元 平均油耗：16.3 km/L 註1 : 小保養更換機油、機油芯...等 註2：迷你保養添加快樂跑、補充10L尿素

車輛隱形成本： 保險：＄40,000元（20年度保費） 牌照稅：＄11,230 元 燃料稅：＄3,708 元 車位：＄5,000 / 月 市區臨停：約＄200 /月 洗車花費：約＄200 /月 車內除濕：約＄100 /月 以上項目小計：約＄120,000元（整年度） 違規紀錄：0次，無違規 無違停 無超速

從上面整理下來，包含保險、稅額、油錢、停車、雜支...等等

首年固定的月支出約為＄12,800 元（如有車位則省$5000）

跑300多km用不到1/4桶油

北高塞車也是有近20km/L

每次加油都要記錄下來

系統換算平均16.4km/L

雖然Sedan車型沒有巨大的後車廂，但真的要載的話連55吋電視都沒問題

甚至不放倒椅背也能塞滿12人的烤肉食材和器具... 推車跟嬰兒車也在！

50吋綽綽有餘還能放

還有推車跟桶子沒拿出來呢！

或許立標長得不熱血，但她可是很熱情！





又或許她只是四缸柴油引擎

但在駕駛座上，她比八缸雙渦輪還令人動心...





只要握著這隻木紋方向盤、看著核桃木飾板

再踩下BRABUS的油門，隨著動力湧現，何必在意她是幾缸呢？





後記：

寫在最後，或許現在的賓士不再像是過去有著高妥善率

但在交車的這一年以來，她沒有出過什麼問題，都安全地完成任務

慎選業務跟專員很重要~ 至於後勤養護方面，柴油引擎的特性就能充分展現

平均16~22km/L以上，油又很便宜，平均一個月$2000就能跑1500公里

同時能有將近46扭力和220匹的馬力，對於日常使用絕對很足夠了

OM654真的是一顆非常棒的引擎，甚至比OM656還更吸引人

可惜的是20/20年式，台灣將再也買不到E220d車型... 市場太小

話說回來，那... 改了這麼多，下次還有沒有想"升級"的部品呢？

有的！等輪胎下課，20吋鍛造框、BRABUS前保桿 已在排程上...



或許老氣，但這正是經典。  



2020.01.28 微更新~ 

轉眼間也要18000公里了，距離大保養也不遠，先來升級個框+胎

下次動工碟盤+外觀的時候再一併整理更新~

換上P3ZP失壓續跑胎+原廠AMG 19吋夜色，新年新氣象

碟盤似乎太小了，該加大啦！

洗完夜色框也是亮晶晶