車流大的時候，
看來很難在圓環駛出。。。。
這個是選23p才有的功能嗎？應該可以關閉吧？
另外想請教是打方向燈偵測到就煞車，
還是有打方向盤才會煞?
若是打燈偵測到就煞，再高速公路上作動不也是很危險。。。
不知道有沒有前輩分享，不然看了都不想選了。。。但是正19好像標配23p車種變多
martinlin77 wrote:
W205c30023...(恕刪)
個人積分：221分
文章編號：72094384
個人積分：221分
文章編號：72094437
個人積分：13分
文章編號：72094530
個人積分：1161分
文章編號：72144584
這種情形，基本上還是後方車未保持安全距離，大部分是100%肇責。
週遭就有幾個朋友遇到類似問題：
一個是前方車輛起步後約100M突然故障急停(手排車換二檔時突然故障)，當時時速約30KM/hr；
一個是前方車輛突然閃躲貓咪(前方車主說的)，當時時速約50km/hr；
一個是前方車輛突然閃躲機車(前方機車突然插入車道)，當時時速約50km/hr；
一個是下交流道因前方有塞車所以車子自動煞停，後方車輛撞上去；
前三個案例都是100%肇責，後面那個受害的朋友則是0%肇責。
前兩個案例，朋友的行車紀錄器都可看到離前方車子至少一個車身，但就是沒煞住，肇責都因為"未保持足夠安全距離"而判100%。
*跟警察請教後，警察告知，後方車輛雖有保持安全車距，但還是撞上去，所以是後方車輛未依據自己本身(車輛狀況、身體狀況...)而保持"足夠"安全車距，也就是說安全車距並非一定的距離，而是車主要依照自身狀況決定。
後方追撞前方，如果要無肇責，有幾個重點~
(1)前方車輛突然插入你行駛中的車道；
(2)有證據顯示前方車輛是故意逼車；
(3)你已經停住了，而後方(第三車)撞你導致推撞前方第一車；
回到主題，我也是認為，目前科技而言，這些都只能算是安全"輔助"配備，重要的還是車主本身。
很害怕車商一直強調這些配備卻沒說清楚(有些有寫注意事項，但只是很小很小一行字而且是在DM或廣告最後面簡單說明一句)，造成不懂車的車主誤解，反而變成危險配備。
並非所有車主都了解自己車子的配備、作用，舉個例，有些車主不了解AEB、ACC的差別、也有車主不了解EPB電子手煞車與Auto Hold自動駐車與AEB自動剎車與HSA斜坡起步的差別...
hkl711 wrote:
還有沒事造成後車緊急剎車追撞
如果被舉證出來
可以當作是前車無事故或緊急狀況無故剎車
已故意剎車倒智後車追撞
這部分是有相關法規
我想法規也不會理你的車子是不是主動幫你剎車的
當然後車沒保持距離也是有比例 但不會是１００％
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
個人積分：2144分
文章編號：72152337
個人積分：828分
文章編號：72159179
個人積分：39分
文章編號：72178546
2.原廠檢測所有感測器正常。
3.原廠預定將影片詢問德國技師再看如何處理。
4.再次重申發生時我是跟前車緩步前行，沒有左右偏移，更沒有嘗試超越前車，也沒有壓左右兩邊車道線。
5.2017國外論壇有人反應相同問題
https://mbworld.org/forums/e-class-w213/667808-2017-e43-amg-sudden-braking.html
6.2018年類似事件
https://www.autoevolution.com/news/mercedes-benz-s-pre-safe-plus-emergency-braking-causes-cycling-pileup-123760.html
https://youtu.be/Jm39ZMTb9ZQ
以上
個人積分：77分
文章編號：72179433
個人積分：39分
文章編號：72183547
個人積分：77分
文章編號：72185260
小惡魔市集
關閉廣告