右腳會放在油門. 左腳當然是休息
可是看到有狀況還是會放到煞車, 還是不放心.
說真的23P只是開起來較輕鬆, 會幫你校正.
可是我部會真的放心讓他自己開.
我覺得還不是十分完備.我遇到兩種情況.
1. 市區時, 如果他沒看到標線, 前方又沒車他會失效, 所以要注意.

2. 高速公路, 我遇過一次, 我沒打方向燈, 只是手有些偏,
讓他吃到虛線, 感覺他就失效了, 都要再次循跡.
當然如果是實線, 我覺得應該會一方煞車校正會原線.

所以我覺得只是開車較輕鬆, 但不能完全相信.
可是會比較輕鬆嗎? 也不一定, 因為會更想睡覺又不能睡, 更累喔.
個人感覺.


superleon13 wrote:
右腳會放在油門. 左...(恕刪)

的確是這樣沒錯...希望大家能多多提供目前使用23p的心得,和或許該注意的事項,應該對大家在行駛上會有更多的幫助

superleon13 wrote:
右腳會放在油門. ...(恕刪)

半自動駕駛用在市區本來就不適合,路況太複雜標線不清楚,在高速、快速道路使用會較合適,因為我不是賓士,是上一代XC60,沒有車道偏移輔助,只有警示,所以無法正確回答,但是基本上半自動駕駛已經行之有年,可靠度相當高,我使用上幾乎是完全信任,當然一樣也是要隨時保持高度警覺,短途開車或遇到塞車真是好用,長途開車就算沒使用半自動駕駛,也是會累累的,這時不是半自動駕駛的問題,而是該下休息區休息了,個人覺得無論長短程,它真的是好物,輕鬆開車偶爾的恍神也不至於有危險。
真的只是輔助,能夠救回一次駕駛者的恍神事故,其實就夠本了

平常一切自行調整,也讓駕駛者少花費一些力氣

但真的不能完全徹底交給23P

標線複雜時抓不到是常態

遇到有車輛插入前方時,23P的煞車時機點讓人沒有信心

遇到前方車輛讓開,23P要去跟下一輛前車時,"有時"加減速的平順度也不好(比不上人的操駕)

以上就算沒出事,但是已經會造成加減速上的不舒適


市區有遇到過,前車突然駛離
導致23p無法立即抓到駛離後的前車,輔助圖示完全看不到前車
車子會加速差點撞到前車,有人有遇到類似情況嗎?
https://www.youtube.com/watch?v=Lno8tbAHcmQ

大約在9分半左右的地方有講,看起來目標物轉換速度挺快的,
跟你講的現象不太一樣耶...


foter wrote:
市區有遇到過,前車突然駛離
導致23p無法立即抓到駛離後的前車,輔助圖示完全看不到前車
車子會加速差點撞到前車,有人有遇到類似情況嗎?
23p的震動,大家覺得力道如何啊?

foter wrote:
市區有遇到過,前車突...(恕刪)

有...我有遇過這樣的情形..不知道是否是設定的車距50公尺太少...想轉到車距100..卻都只停在50..真是傷腦筋
到底有沒有駕照?右腳油門左腳煞車......會被你笑死
linchz wrote:



右腳放在油門,...(恕刪)

foter wrote:
市區有遇到過,前車突然駛離
導致23p無法立即抓到駛離後的前車,輔助圖示完全看不到前車
車子會加速差點撞到前車,有人有遇到類似情況嗎?

...(恕刪)


這種狀況在w212上常常會出現,據說是因為雷達的功能和範圍(第二代?).

特別是遇到上下坡的時候,雷達常常會突然掃描不到前車,
(雷達有掃描到水平前後360度,沒有辦法掃描到上下垂直的變化?)

或是前車離開後,突然自動大腳加速.

換了w213後,這種狀況確實已經大副減少(正確來說是交車一年到現在還沒有出現過這種狀況)

據說是因為採用了功率和範圍更大的雷達(第三代?),

小弟也不能說明得很清楚,不過建議可以搜尋一下W212和W213 ACC雷達的差異看看囉

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