大白日記(2019.09.17) 伯仁

大白日記(2019.03.26)BMW賞車記

聽說G20上市了,於是星期六就抽空到BMW看看一直無緣的3系列。

必須說鐵灰色的車色真的不容易讓人有驚艷的感覺,或許理由是禁得起賞車客人的蹂躪而不至於導致外觀可能的瑕疵吧。以一台新上市的車,理應以最光鮮亮麗的外表吸引眾人目光,不是嗎 ? 這展示車感覺外觀普普 !

打開了車門,內裝比前一代好了許多,可是真要我說,還是算普通。也許我個人對所謂的數位儀錶板比較無感,可喜的是它中央的螢幕至少比W205的突兀設計好多了。

  車子進出的開口比較符合人體的習慣性,我和家人常在進出W205時,頭常會撞到車門開口上緣。室內空間還可以,說不上多寬敞,只能說夠用。

曾經在G30上市時試駕過5系列,對BMW的HUD印象深刻,內裝質感、行路品質表現非常喜歡,因此G20對我並沒有太大的吸引力,如果是255萬的車價,那為什麼不買G30 ? HUD 還是選配 ? 怎麼這麼大的優勢怎麼不拿出來 ? BMW 的HUD 是我認為目前市售車中整合度及對使用人最友善也最美觀的。

也許對於中年男人來說,3系列的調性並不那麼的誘人。不過我太太倒是蠻喜歡G20的,看來就等安排試駕,畢竟主要是她要開的,取代現有的W205。

258匹和184匹對我太太來說應該都一樣,假日我開時才可能會有動力的要求,但以平均一年開不到7000公里的車,258匹實在是有些浪費。

我在上次選車時犯了個錯誤,就是幫太太作決定。原先F30 320 是她的選擇,但個人觀念是賓士的調性比較適合女性開,因此選了W205 C200。這個決定在車子沒事時還好,一年前大白在半年內連續進場6次導致作決定的我成了箭靶,即使近半年來大白表現良好也去除不了太太心中對大白的陰影。

女性是感性的動物,理性是很難說服的,看來更換是個必然。雖然我中意的是G30 530 M sport ,和她所想的G20 320 應該有一百的差距,只是口袋也沒有那麼深,應該不要自找麻煩。就我以前的經驗5系列的品質都還不錯,3系列就沒那麼熟悉,只是網路上對BMW的批評聲似乎偏重在3系列,如果BMW也來個半年6次修車遊,這…只能說是人品問題了。

看過及用過這麼些車的經驗,我覺得車輛可提供人類駕馭的感受應該差不多到了個瓶頸,近年來的主被動安全或自動駕駛對我來說並不屬於駕馭感受的一環,十幾年前新的E60 520D 和現在新的 G30 520D 提供的駕馭感受好像也沒什麼差別,因此近年來大家才在各種輔助科技上大做文章,嚴格來說它們都不能被稱為門檻,都是花錢就可以取得的 Me too 。

因此車輛的個性,或者說車廠對車輛的定義對我這種人來說就很重要。比如大部分台灣人喜歡的賓士,對我來說是文人,女性,老闆,保守,嚴謹及按部就班性格的人開的。這不僅是車輛駕馭時給人的感受,它的目標客群早就被賓士定義好,用廣告,後勤服務,車輛設計、用料鎖定。
相對的,BMW定義的客群是武夫,年輕男性,積極,熱血、不墨守成規,性格鮮明的人仕。

以上我個人的感受與定義。

如果你問我為什麼許多有義氣的大哥小弟也喜歡開賓士而不是BMW ? 我認為大部分的人都希望被人當成有賓士特質的人仕不是嗎 ? 就好像IG 或FB上的那個人,是真實的自己嗎 ?

大白很好,邁入17000公里 90分。
大白日記(2019.04.18) 習慣的人生

趁著清明連假到很久沒去的清境農場走走,清明節下午上山人潮不是很多,老黑一路以Sport檔展現它中速域的輕快,雖然是重達2噸的身軀 ,但它在穩重中卻帶著靈巧。,坦白說,這麼形容連自己都覺得有些矛盾,但是這就是我對老黑中速域的感覺,找不到更適合的辭彙了。

走台14到台14甲線至松雪樓已經下午5點多,車外近10度的低溫讓習慣平地隨性穿著的家人凍得直哆嗦。忘卻周遭目光,拿出羽絨睡袋披在身上,頓時就像在家蓋著棉被吹冷氣,泠涼卡好!




必須說,陽光、空氣和綠色的山脈是大自然給與我們最好的恩賜,讓人洗滌身心至空靈狀態,讓我虛懷、讓我謙卑、讓我感恩。只是大家便宜行事的習慣展現在日常生活中造成的現象就是像清境的統一商城、鳶峰休息站這樣,天然條件良好但是整體品質支離破碎這種荒謬現象。

常在電視上,網路上大家都在比誰比較愛台灣,那種聲嘶力竭,千萬人吾往矣的堅定,令人動容。可是在日常生活裏,到處都是大家傷害台灣環境或人文的便宜行事,這不是同一批人嗎?怎麼具有愛台灣這種高貴的美德卻在行為上狠狠的踐踏它口中的愛?
你曾破壞山林嗎?你曾擅闖禁區嗎?你曾汙染水源嗎?你曾汙染環境嗎?你會為了自己一時的便利做出有損環境而利己的行為嗎?你會說:「別人也這麼做,為什麼不去說他們嗎」?你會說:「我只不過是一下子而已,有這麼嚴重嗎」?你有說過:「你自己沒做過嗎,憑什麼說我」?

清境到合歡山這一段應該是台灣最精華的公路之一,只是沿途上,只要有人的地方,就看得到滿滿的破壞。明顯是人為破壞的木棧道、隨意丟棄的寶特瓶、衛生紙、煙蒂、食品包裝紙、骯髒醜陋氣味驚人的廁所、因陋就簡的攤商,蓋得亂七八糟的商家,明顯是大違建的民宿,推平山頭蓋上的渡假小屋… 這些行為的人如果你問他們:「你愛不愛台灣?」大概有九成九都會說:「愛,而且是非常愛,不愛台灣這塊土地的人都不配叫台灣人!」

假期過後有一天我到一家麵店吃飯,他們生意不錯,安排的人叫我們坐九桌,可是單上卻寫10號桌,發現錯誤了之後有位服務員拿了我們的點菜單再度詢問我們內容是不是我們點的。得到回答不久之後,送餐的服務員送餐到10號桌時被拒絕,轉送我們時看了桌上的單嘀咕的說:「你們把桌號改了也沒跟我們說,才讓我送錯」。我和女兒相視一笑。
年約4-50的服務員習慣的用她的方式思考和行為,沒有顧慮到客戶的感受,這就是她習慣的思維造就了她的人生。台灣人習慣的行為模式,也同樣的造就了台灣的環境,口說愛台灣是個習慣,行為上是便宜行事,自私利己。這是一種習慣,也不會覺得不對,因為那是大家習慣的人生。

連假回家後隔天改開大白出門,怎麼感覺大白不是很穩定,沒有讓人穩定心安的感覺。想了想發現是被老黑這些天的駕駛感受洗過一遍,形成了一種感知習慣。人的習慣真是件可怕的事,習慣奢侈,習慣浮誇、習慣說謊、習慣自欺欺人大家都在過著一個習慣的人生。

大白被老黑中速域的矛盾突襲 70分。

大白日記(2019.04.25) 大白中獎

今天是星期四,是我固定上班時使用大白的日子,如往常一般的走到停車位前,按下停車編號,只見大白猶如演唱會中閃閃發亮的女神,從空中緩緩降臨人間。上星期加油後才將大白洗過一遍,因此它還帶有沐浴後的 一絲動人風情。
不經意的一抹黃斑閃過眼前,女主角的左前裙襬怎麼沾到些許汙漬,定睛一瞧,原來是計程車的擦撞痕跡。



老婆還在睡覺,就沒打擾她,就開到公司去了。因為是租賃車,於是聯絡了租賃公司A先生,將這情形告知,詢問不明車損是否可以出險? 因為這應該是太座大人在這三天出門停車後,被計程車撞的,但因為太座大人都沒提到,因此可能連她自己都不知道在什麼時候,在什麼地點被撞的,後來也證明事實是如此。
A 先生後來回覆無法出險,因為是不明車損,如果保甲式(合約內含)或丙式(明顯是車輛碰撞,並備案,不一定要找到肇事者)都可以出險,反而是乙式無法出險!



這實在是顛覆我的常識,就好像最近公司同事在上班期間出了車禍,對方騎機車,受了傷,對方說要告同事業務過失傷害。在一般的認知內,車禍時所謂業務過失應該是指以車輛為生財工具的職業駕駛而言,如計程車、大客車、貨車、砂石車司機等。我們公司的人員只是拜訪客戶會使用交通工具,開車只是到達客戶處的方法之一,也不是以開車為業,為什麼會有業務過失傷害的嫌疑?
後來查了法條,原來還真的有這一條 ,只是因為在第二次協調時,雙方達成和解,保險公司處理完畢,就無法得知如果對方如果告了業務過失傷害,法院會怎麼判?
如果業務過失傷害成立,那每天開車或騎機車上班的人,只要出了車禍,有過失,不就都是業務過失?

以下是法律上業務過失中業務的定義:

業務是指基於社會地位,持續反覆執行的事務,包括主要業務及附隨義務。附隨業務並非漫無限制,必須與主要業務有直接、密切的關係 業務是指基於社會地位,持續反覆執行的事務,包括主要業務及附隨義務。附隨業務並非漫無限制,必須與主要業務有直接、密切的關係

坦白說,如果就上面的定義,小老百姓還真的是難以判別。如果外勤人員開車或騎機車拜訪客戶算隨附義務,那每天上班開車或騎車不就是要到公司執行業務(打字,作業員,老闆都是執行業務),上班開車騎車到底算不算隨附義務?

就以上的兩個例子來看,我的看法就是 法律還真的不是一般人可以理解的,難怪律師執照這麼難考!

大白應該會先去美容打蠟看看,處理不來再說!90分
個人認真建議 當個youtuber直接做用車日記專題

進原廠直接開架燈光腳架開直播


TONY1978 wrote:
個人認真建議 當個youtuber...(恕刪)


感謝你的建議,要是我年輕個20歲,
也許會嘗試看看。

乙式車體險可以理賠不明車損或是自撞,像您這種情況用自撞理賠就可以了。當然隔年保費些微調整應該是正常的,用不明車損理賠的話隔年保費是否調整我就不知道了。
我剛用自撞出險側裙.....
聽說有些業務會將不明車損用自撞理賠,免得跟客戶在那邊魯來魯去。

cobra54168 wrote:
乙式車體險可以理賠...(恕刪)


的確可以如你所說用自撞理賠,但是因為明顯是計程車的痕跡。

自己去撞了計程車當下沒通知保險公司或警察,而計程車也沒有關係就離開了。

用這樣的說法報案和出險實在太瞎了。

花了1000元洗車打蠟,就剩下細微痕跡了,就當沒這回事。
大白日記(2019.05.09) 造反啦

不知道老天不知道是不是在給我暗示,繼大白中獎後,這星期老黑和小藍也鬧了些脾氣,是我太把它們的盡忠職守視為理所當然,幾乎忘了它們的存在。

老黑邁入15000KM,進廠保養後取車時,保養場告知引擎下方似乎有些機油滲漏,因為量很少,因此要我先再開2個星期後再回廠檢查,Porsche 的小保養還真貴,約16K,以前F15 X5 30D 大約是10K就搞定。希望在工單備註欄上所寫的「保養檢測引擎修(些)許油氣滲漏」是場虛驚。






到內湖保時捷取車時是搭同事HRV的便車,和同事正聊起我家小藍(六代Golf Variant)已經7、8年了,已到達我家用車的年限,雖然它在這些年從沒出過包,可是環保材質及DQ200的陰影一直在心裏,揮之不去。雖然只是短短的幾公里的路程,坐在副駕駛座的我對HRV的印象是正面的,也從同事的口中聽到對HRV的讚賞。
過了兩天,早上開完會,拿出手機發現Line家庭群組有十幾則對話,原來是女兒發現小藍儀錶板上出現了兩個燈並伴隨一個警示音。







女兒說這燈有時候會亮起又有時會會熄滅,並沒有一個固定的模式,她沒得到我的回應前,查閱了車上的手冊是說ABS故障,可以行駛但ABS會失效。我詢問了賣車的業務,她說可能是輪速感知器故障,一個要4千多,共四輪看壞幾個換幾個。
小藍雖然已經7、8歲,但因只有4萬公里,所以一向回原廠,有時候是在內湖原廠,有時候是在家裡附近的原廠。了不起一年一次也花不了多少錢,只是上一次因輪胎貌似中釘,家人開進離家最近的原廠時,原廠技師竟然說,沒有中釘漏氣的情形。於是家人告知,你沒聽到有氣體往外噴的嘶嘶聲嗎?才把輪胎拆卸下來,才發現中釘位置,接下來就說:「原廠不補胎,只換胎!」。在我和技師電話連絡過程中,他表明公司規定只能換胎,如果不願意,他只能先幫忙暫時補一下,駕駛中可能還會噴飛,要我們過兩天再去輪胎行重補。

隔天我開到輪胎行,輪胎師傅拆開後說他幹這行幾十年,第一次看到有人是這麼補胎的!於是我就下定決心,這輩子絕對再也不進這家離家最近的原廠。

在發生補胎事件以前曾去試GTi,詢問業務如果客戶抱怨福斯零件太貴,買不下去,你要怎麼回應?他說,保固後推薦去一家以前廠長出來開的,就在附近。因此提早下班,回家會同女兒坐上小藍,直奔這家店。果然是輪速感知器故障,換了一顆約6折價,在從外面叫料的情形下,從進來、檢查、待料、完修共30分鐘左右,真得是他…長輩…的迅速確實,買單時老闆娘(我猜)還對我抱歉說,因為這零件不是保養時的固定耗材,因此沒備庫存,讓我們久等了。

近十幾年來都進原廠,不論是保時捷、賓士、BMW 或VW,只要進廠沒有個3個小時幾乎是出不了大門的,曾幾何時只有30分鐘店家還跟我道歉的?真是讓我大大改觀,自己還真的是井底之蛙!

輪速感知器的故障是不是在提醒我小藍已經老了,該退役了,我想這應該是最近應該要面對的課題了。

大白沒跟著造反,給它100分。
大白日記(2019.05.27) 生活是一連串的自以為是

老黑進廠出險,租賃公司給了我一部Lexus ES300H 的代步車,對我來說油電混合和Lexus 都是人生初體驗(試駕不含),剛上車就鬧了個笑話,當一切就緒,竟然找不到手煞車的按鈕,真是自信過了頭,總以為過盡千帆,太陽底下沒有什麼新鮮事。

ES300H 是壹台稱職的交通工具,它安靜,平順,空間大,我故意回家時開它走一段山路,網路上有人批評說它像船一樣的懸吊我到是沒有感覺,即使快一點過彎也還算俐落,唯一我對它的批評就是,依我過往的開車習慣,它的引擎轉速常會被拉到紅線區,這是我開這麼久歐洲車以來很少有的現象,雖然即使到紅線區車內都還算安靜,可是上下起伏快速的轉速表總讓我覺得好像哪裡不對勁
?幾天下來才發現,油電車的優勢之一「省油」」在我開它時並不存在 ! 原來我過去對它的印象是來自網路,報章雜誌。雖然對我來說,它還是不適合,但是別人對它的懸吊、過彎、加速的批評或是省油的優勢都與我的體驗不同,因此,
沒經過親身長期的體驗,客觀,只是懶人的自以為是。


趁著假日晴朗的天空到基隆走一走,20幾年前對基隆碧砂漁港的印象就是「亂七八糟」,這包含了攤商還有漁港景觀。稀稀落落的魚攤和餐廳,是過去坑殺觀光客惡性循環下的結果,倒令人不怎麼意外。

走出魚攤,遊艇碼頭讓我有些意外,不再髒亂不堪。藍天、微風還有停放港邊的遊艇和正駛入港口的電動帆船加上三兩釣客,形成了一幅安適恬靜的風景。這艘進港的船是從高雄來的,超想詢問他們的背景,怎麼這麼年輕就可以這麼有錢有閒又勇敢,厲害 !

於是就在我原本走進魚攤時對漁港不抱希望的遊艇碼頭,渡過了一個驚艷的午後。這是我另一個想當然爾的自以為是 !








因為從小在鄉下長大 ,高中才開始接觸真正外面的世界,當時夜市牛排或一般餐廳的平價牛排對我們來說就是珍饈,直到大學畢業開始工作後就比較沒機會接觸,但是腦海裏的記憶對它是美好的,近幾年台式牛排如雨後春筍般的冒出,不由得興起重溫舊夢的美好。

女兒一直表示反對,她理由是就過去的經驗,平價會有好品質牛肉的可能性是不存在的。但是基於記憶中的當然,說服全家最難搞得她來個嘗試。事實證明,美好的記憶就讓它留在腦海裡,何苦把幾十年已沒見過面如初戀般的美好戳破?記憶是會騙人的, 這又是近日發生在我身上幻滅式的自以為是 !

大白再四個月就滿三年,修煉之旅即將完畢,目前它很不錯 90分。

大白日記(2019.06.04) 尋車記

小藍輪速感知器的故障提醒了我,年事已高的它是否還能勝任高速公路安全的運送責任?這次比較簡單,幾千塊,一個小時內就解決,那下次呢?要花多少時間成本,多少機會成本?修還是不修?都會是往後小藍要面對的課題!
首先列了些條件,藍字是必要,其它可討論
1.車高約在163 cm以下
2.自動煞車和盲點偵測

3.倒車攝影
4.至少6 安全氣囊
5.car play
6.晴天於高速公路140 km/hr 必須是穩定的(以我的感覺為準)
7.含V70前檔,V40全車,及原廠認證前後行車記錄器
8.含乙式車險,超額責任險2000萬及第三責任險
9.舊車給業代處理加上付出現金共需在100萬以下
10.可以從行李箱擺入近220 cm 的長弓數把,除駕駛外至少還可乘坐一人。
11.車長約在4.85公尺以內,需測試


速霸陸及三菱排除,因為太后不喜歡,韓國車排除,因為我不喜歡,理由實在簡單粗暴!
以下是尋車結果:
A.本田HRV 沒自動煞車,還沒試車就出局
B.Nissan Kicks 高速公路140 km/hr會浮動,出局
C.Toyota 業代聽完條件叫我放棄Altis 直接試Auris,坦白說140km/hr還算穩定,只是第十條是後來加入的,Auris 車太短 ,出局
D.馬自達目前沒車可試,試過同事的馬6 wagon,沒機會開到140,引擎運轉有些粗躁,算普通。
E.福斯Golf 系列出局,女兒想換品牌及外型
F.Skoda Octavia combi 140km/hr 車上有四人,還是會浮動,出局。
G.Ford Mondeo MK5 , 直上160都沒問題,本以為就是它了,結果開回機械車位測試,差了約2-3公分,會遮蔽紅外線安全裝置,出局。

現在福特業務叫我試看看Focus,此外還有馬3 還沒試,可是試過馬6wagon 也只是普通,情況我看也不樂觀。是我要求太高?同事要我買台一般的再加防傾桿就好,不知道在不影響保固的情形下,是不是最好的抉擇?

「地球太危險,趕快回火星!」,女兒是這麼跟我說的 , 我也這麼認為 。
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