昨天女兒告訴我如果要持續寫下去就得更改一下版面，因為內文實在太長了。因此思慮再三，決定接受建議另開一個主題「大白日記」以方便閱讀，至於新來訪的網友有興趣的話 ,請造訪另一個主題: BENZ 我的修練之旅
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=5581603
但是文很長…慎入！
(2018.09.21) 修煉的起手式
昨天是大白很久以來第一次跑長途，出差時特意開著它。必須說它實在安靜、省油。開著它也讓我平常開高速公路愛打瞌睡的老(年過40才有的)毛病消失無終，讓平常散漫的開車習慣，改正成聚精會神，連音樂都沒開。途中在大甲交流道附近因為修路大塞車，車速只有5-10KM每小時，我打D檔只控制著煞車，大白安靜平順得像隻鬼魂飄過，就因為安靜，儀表板附近就會傳來不定時，間斷的類似不同材質因受熱膨脹係數差異所發出的 答．答．答．異音，如果開音樂就聽不到了。
全油門加速時，大白也恰如其份的給力，只有一個或許是我自己的問題，那就是它藍芽與手機的溝通似乎不是很友善，在車上接電話時有時會失效，讓我手忙腳亂。此外車用導航畫面實在有點那個....通俗。 應該是配合的圖資廠商美學概念比較特殊，當然「美」這總東西見仁見智，也許是我個人沒水準。這次大白表現我給85分 !
(2018.09.24)
中秋節這幾天到花蓮走走，三天兩夜的行程來回都是凌晨4:30出發，因此沒有使用大白。它目前在我心中還只能擔任短程、市區或中程白天的工作。
花蓮觀光人口好像比以前少很多，經濟活動有些病態的頹廢感，飯店的價格、空間以及舒適性讓人覺得乾脆到日本或東南亞渡假還比較划算。
旅遊時我常比較台灣與日本的差異，在日本自助旅遊用餐「很少踩雷」，在台灣是「很難不踩雷」。台灣觀光地區商家常有撈一票就走的想法，換句話說就是對自己的職業不尊重、不負責就只想賺錢的心態。
有時候很想問問老闆：你自己的東西你吃了會「味自慢」嗎？你會不會給自己的下一代吃你自己做來賣的東西？還有你願不願意下一代傳承你的想法、手藝？你讓他們驕傲嗎？
怎麼感到好熟悉？我與車廠的爭議就在於大家對「責任」的定義不同。請問車商：如果你下一代買到自己公司造的「檸檬車」你會怎麼處理？處理方式如果就跟現在約定俗成的方式相同，你要怎麼和下一代說明「負責任」的定義？你會希望台灣的下一代學習這種方式的「責任」嗎？
台灣變成這個樣子，就是我們這些中年以上的人要負大部分的責任。不管你承不承認，現在社會的環境與氛圍就是我們塑造出來的！
因此在大白這件事情上，我既然有能力承受，就假惺惺的來個年度評分，直到大白保固期到期(2019.09)為止。因此這日記會持續一年，最終的分數再決定它的命運。
大白這次沒有出勤，理論上不能評分。但是原本這也是它原來預定的工作(它這次沒入選是因為長途、山路、夜晚需要高妥善率『心理因素也是我心中妥善率的一環』)。目前大白還需要留待觀察，所以它應該算「請假」，必須算在出勤表中列入年度考評。請假=50分。(你說評分方式不公平？抱歉，車是我開的，命也是我的，主觀意見從來都不需要公平。)
(2018.09.28)
昨天星期四，也是個下雨天。天候不佳是個測試車子穩定性的好日子，表定大白原本就是星期四出勤，果然老天真得在配合我的修練！幸運阿〜
大白是後輪驅動車，在天候不佳時，尤其是下大雨時更要特別小心放慢車速，經過積水路面時，要慢慢開不要重踩煞車。下交流道時更是不要耍帥，千萬別沒事出彎時重踩油門，以為自己是高手。我朋友就曾經在交流道出彎時「拓海」不成差點「填海」。
不開音樂是現在使用大白的必備條件，因為我在修練、體會上天賜予大白給我的任務。
打開六識傾聽大白的呢喃，看著跳著舞，抖動著身軀的賓士標配雨刷，它似有似無的韻律以及與玻璃敲擊時動感的節奏，彷彿在我面前上演一場非洲「祖魯族戰舞」。不必出國，只要坐進大白開出去，下雨天時，就能免費體驗這種饗宴。
原來我可能我誤會了賓士，原來它是想在潛移默化中提升消費者的文化層次，開賓士的要配合點藝術氣質，您說是嗎？
什麼？看不到? 麻煩你去讀一篇故事：「國王的新衣」後再回來就一定看得到。
以前曾跟女兒說辨別是否賓士原廠就看這跳動雨刷！原來我還真是井底之蛙，真是以管窺天、以蠡測海 ， 百年底蘊真是…. 深不可測阿！
雨天開車總會特別小心，因此煞車會提早並且較和緩。一直在疑惑女兒口中的：「你開賓士很頓」是何解？好像在這雨天的修練中發現一點端倪，賓士的煞車好像在前段時就很有煞車力道，因此以其他車種的開車方式會有踩太重的疑慮。難道這就是「頓」的關鍵？
會讓人一般人坐車頭暈應該有兩種：第一是機械性變加速度運動，如避震器行程太長、太軟，在彎曲道路行駛時會有暈船般的感受。第二種是人為變加速度運動，比如說轉彎不順暢，煞車不線性，急加速，急減速…都屬於第二種。在排除各種可能後(我只有開賓士時女兒會有此反應)，我想賓士的煞車特性應該其中之一。
我不知道其他人有沒有感到差異，對我來說賓士煞車前段的制動力是比其他車種還來的強烈，這可能也是仿間傳說賓士是「文車」，比較適合個性溫和的人來開的道理。像我這種脾氣爛，在加上又沒什麼修養的傢伙，是高攀了大白。
我的選擇是對的，大白真得是帶著「任務」來點化我的！
回程的路上雨刷又恢復正常了，難道是點醒我後就離開…還真得神了
今天的大白用雨刷來培養我的氣質用煞車來磨練我的個性，表現得可圈可點，因此可獲得90分！
（2018.09.29）對與錯之間
今天是星期六，早上又是個下雨天，兒子自外地回家，又是個全家團聚早餐之行。
走進熟悉的咖啡廳，空氣中彌漫著溫潤的香味。這家咖啡廳已經開了30年，燈光、裝璜、氛圍，連客人都有些「古典」味。
它的早餐和時下流行的文青式有著底蘊上的差異。一份簡單的蔬菜三明治加上一杯曼巴，簡單，樸實，不驚豔卻每每讓人懷念。
順手拿起一本9月份汽車購買指南，翻開第一頁，「信賴是最好的行銷」八個大字映入眼簾。它觸動了我的神經⋯⋯
我全家假日在這家咖啡廳吃早餐應該有5年以上，幾個月前曾來了一位新員工，當他生澀的送來我們熟悉的餐點後，看著外型似乎內容相同，但在老客戶眼裡卻怪異的三明治，小心翼翼的咬了一口，心裡「恪登」一聲，不對勁！
離開時看到新手口中唸唸有詞，手忙腳亂的做著餐點，「原來是新人做的！」心裡就釋然。
一個星期後，我們又造訪，仍然是新員工，口味依然有問題，我們還是沒反應就離開。
回家後討論，要再繼續嘗試嗎？答案是全家都不願放棄這間溫馨的老店，但是要避開品質特異的員工，於是在再次造訪時、趁著空檔，向熟悉的老員工要求，我們的餐點指定要老員工來做，於是熟悉的味道回來了。這也是我最後一次看到那個新員工。
我們事後在想，如果店家拒絕我們的要求，那結果會是如何？
應該我們全家再也不會去了，因爲我們給過2次機會給新員工，最後再給店家一次改正機會，他們負責的改正了問題，於是老客戶就接受了。
小如一家咖啡廳，都有查納雅言改正錯誤的決心，那台灣的車廠呢？
看著雜誌上的那句話：「信賴是最好的行銷」，不禁啞然失笑！
下午，天氣突然放晴，大白載著全家到附近的石門水庫溜噠，下過雨之後的陽光喚醒滿山的楓香，最近雨太多，難得的洩洪在雨後陽光的午後雀躍。今天大白很棒 90分。
(2018.10.01) 夢境
近幾天，大白出勤的日子大多是雨天。於是趁著假日用過早餐的空檔幫它好好洗個澡，兒子也主動的說要幫忙〜
他好像以前從未開口這麼說， 就在獨自出外唸書一個月後，竟然有這種改變。我笑著問他：「你是誰？不要附身在我兒子身上〜快快退散.....」早晨就在父子嘻嘻鬧鬧中，透過肥皂泡沫與汗水劃下句點。
下午原本就預定要到美術館看看展，洗滌一下近來污穢的靈魂。想不到花博廣場似乎正在舉辦活動。停車場被管制，只好敗興的直接讓兒子在圓山捷運站下車，他該回學校了。
傍晚時兒子傳來一張照片〜我回：「少一個妹」，「我也是這麼覺得」他秒回應 。
這假日是兒子上大學後的第一次回家，黑夜就悄悄的在這種莫名的對話中降臨。
大白裝載著我們的情緒回家， 今天85分。
大白日記(2018.10.05) 定靜安慮得
天氣放晴了幾天，昨天又下了雨，怎麼大白的出勤日都是雨天？要加強小弟的藝術修養嗎？
昨天老滷(F15)的新主人來拜訪我們，拿給他原廠行車記錄器的手冊及讀卡機，他也拿給我忘在車上的私人物品，順道請我吃個飯。
坐進看似熟悉卻又陌生的老滷，有種說不出來的感覺。看了看公里數，「哇！一個月你跑了5000多？開計程車啊？」。朋友笑而不答，說了:「被你推坑，以後回不去了！」
朋友最近換了工作，40歲的男人是壓力最大的時期。父母年事漸高，兒女尚在教育的啟蒙期，時間和金錢會在家庭、親情與工作、事業間折衝，永遠在取捨，難怪現在生育率越來越低。
公司最近也來了幾個新人，大多30-35歲。看起來蠻優秀，學經歷也完整。只是心定了嗎？
唯有心定才能築基，而後才有發展機會。年輕時心定靠的是壓力，年紀大了心定靠的是了解自己。這個年紀很尷尬，剛好介於兩者之間。祝福你們了，加油！
大白你心定了嗎？這次 85分。
大白日記(2018.10.08)便宜行事
假日原來習慣去的幾家早餐店都客滿，只好轉進很久沒去的速食店。
看見許多狀似學生的年輕人在念書，也看到有些好像家教在指導學生功課。難道最近要考試了嗎？自從兒子上大學來，好像對周遭學生功課壓力的敏感度就降低甚多。
很長以來就有個疑問？讀書為什麼不到圖書館或在家？家教不是應該在家教嗎？有能力請家教，家中理應有足夠的空間吧？速食店不是很吵雜嗎？怎麼念書？怎麼教課？孩子不喜歡在家？或者不希望孩子在家？
回車上時發現有部車停在車道動線，於是打了電話請對方移車。雖然沒有占用多少時間，好像大家彼此忍讓就沒事了，深入一想，如果社會要進步，這種鄉愿思想實在值得商確。
速食店有免費停車場，當客滿後可以另外在周遭找付費停車位或者排隊在車上等車位，不應該就便宜行事停在車道上。文明社會應該是自己的行為不要造成別人的困擾，而不是：「我停一下又不會怎樣！」
到速食店內用大多是攜家帶眷，如果下一代看到家長的這種行為，在耳濡目染之下，他們的行為思想就會模仿。改天要指點下一代的思想行為時，立足點在哪裡？他們聽的進去嗎？
很多家長努力工作想給下一代更好的生活，希望下一代能脫離自己目前的泥沼。要他們要好好補習、唸書、不要沾染壞習慣、要結交益友、行為要有禮貌要自律…
自己的行為卻與上述對子女的要求相反，理由就是「我是家長」或「我在賺錢很辛苦」或「我不要你們跟我一樣」這種聽似有理卻實質上是「言語恐嚇」、「情緒勒索」 或「看不起自己」的行為。
家庭教育才是決定下一代未來的根本，如果下一代沒有在家庭教育中得到應有的模仿對象，那自然周遭社會就是他們的老師。
人類的思想行為都是從模仿開始，直至他們有機會用書本、學校老師、朋友、旅行、網路…去探索這個世界，去印證這個模仿。
常聽到父母抱怨小孩子小時候很貼心，最愛就是爸爸媽媽，親子都是無話不談…怎麼上了國中後整個都變了…一定都是同學帶壞，一定是老師不會教，一定是學校管理很差，一定都是別人的錯！
青少年起為什麼會不喜歡跟父母在一起？ 如果你是你自己的小孩，當你青少年時喜歡你自己現在這樣的父母嗎？和外界比較過後，小孩不再認同你！這就是最大的主因。
「我們小時候父母都是這樣教的！」也許會辯解道。
這就是便宜行事，因為沒有經過思考，只是沿襲本能的教育方式是很少有機會在下一代翻轉人生。
也許會辯駁：「我給他們補習，讓他們學才藝，讓他們上私立學校…都是我想要但父母做不到的」。
就因為這樣問題才大，因為你沒有，所以希望他們有，你連自己都看不起，怎麼讓他們認同你？
我曾和小孩在國高中階段討論過這個話題，並強調：「我做不到的不會要求你們去做，我做的不好的地方你們也應該跟我講」。
他們兩個都沒補功課上的習，國小、國中、高中都一律念公立學校。現在也都讀還可以的大學，最感到欣慰的事是他們還是喜歡一家四口吃飯，購物，旅遊，樂於跟我們分享學校或生活上遇到的點滴。
對我來說這就夠了
與大白的相處就如同小孩的教育，我在意主動，我願意聆聽。 今天85分
大白日記(2018.10.11)自找麻煩
已經連續三個星期的星期四都是下雨天，怎麼這麼巧？大白照表操課：上班去吧〜
最近有關車的新聞事件，應該是高雄大寮檢舉附近鄰居，引發眾怒的事件。
好奇看了mobile 01 汽車版上的各位達人有什麼看法，看完真是令我「心驚膽顫」！原來台灣用車人對這件事有這麼大的分歧….
小弟我也在板上發表了對這件事的看法
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第一篇 (因為兩派吵得很兇，插個花)
這就是價值觀迥異的兩個族群，
看誰的人數多，社會就會往哪邊走，
政客就會往哪邊靠，
下一代就會接收這一代留下來的果實。
是好是壞，時間會證明，千萬不要抱怨，
這是大多數人選擇後的結果！
好一個民主政治！
第二篇(因為很多人說檢舉人被打是因為他自己也違規，被打剛好 )
檢舉人自己違規，該怎麼樣被懲罰？
法律也允許大家去檢舉他啊！
他自身不正，鄰居可以鄙視他啊！
而不是動用私刑！
大家確定你們要留給下一代的是可以動用私刑的社會？
那以後，誰的人多或是拳頭大就是道理
法律就得靠邊閃！
這和道德標準無關。
民主社會要以法律來規範
否則，會是個惡夢
大家確定就要「爽」就好？
第三篇(這篇是因為有位Sammama 網友引言我第二篇講的是幹話所寫的)
很少有機會被說講幹話,特別好奇你的立論為何?
我們來分析我們兩個立論的差異點,看看是不是有誤會的地方,
但是如果是大家價值觀的不同,那就不要再談下去,因為是信仰不同.
但是仍應該就事論事,不要人身攻擊,互相尊重.
首先在我對這新聞事件的看法是:
社會應該在法律的基礎上運作,違法必須要用法律的方式解決,而非動用私刑,否則就會形成拳頭大就是道理的畸形現象.
必須向你說明,我也違規,也就是自己便宜行事.也被檢舉過,收到罰單時就是一個想法: 賭輸了,自己的便宜行事和法律對賭,願賭服輸.
你如果問我看到別人違規會有檢舉的想法嗎? 答案是會,可是我不會做,因為覺得浪費時間,在我的價值觀裏,它只是一個微不足道的事(當然這也是交通亂象的原因之一,因為不把它當回事,我也有責任).
但是以暴力打人,這就違反了我個人對行為人的容忍度.
因此,我的立論和是不是支持你口中的檢舉魔人並不相等,我支持的是
"違法必須要用法律的方式解決,而非動用私刑"
(討論不該用情緒性字眼,我總結你的大意如下)
你的立論應該是:
"檢舉魔人(你稱之反社會),會造成社會上的人假正義之名,行私慾之事,等於鼓勵虛儰,做假..等有礙社會和諧進步的力量.
這個檢舉魔人的行為比被檢舉人打人的事更不可取"
那可否請益你對於自己立論的解釋?
如果對上述總結你的立論不適當的話,請重新寫一個 !
第四篇 (自己眼睛不好，看錯別人的文意)
你是不是誤會了什麼 ?
不知小弟哪一篇扣人帽子?
我馬上改進!
歐我可能誤會了,你說的S是指我引言的Sammama 大大嗎?
抱歉,眼睛不好,看錯了,
奇怪sammama 的文怎麼失蹤了 ?
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我本身對「責任」的定義有些偏執，這連我兒女、老婆、同事都同意且認證。
每個人對自己講出來的話，寫出來的文字，還有行為都要負責。
因此話不可以亂講，文章不可以亂寫，行為要能節制。如果有錯就道歉或接受處罰！誰來罰？當然是法律。
對於這件交通違規所引發的事件，法律周延但公權力執行力不足，久而久之就積非成是，再加上民眾法律素養不足，就容易引發不公不義的爭議。
大白的事我覺得是法律不夠周延，讓車廠有解釋空間，因此我沒有任何立足點去對抗。
它最近都很正常，也希望一直這樣下去，否則小弟可真的是變成用生命去捍衛自己權利的白痴。85分
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大白日記(2018.10.18)你累了嗎?
昨天也是個下雨天，大白陪著我到宜蘭出差。
似乎宜蘭與我有著不解之緣，當兵在蘇澳山上，剛進入職場從事業務工作時，宜蘭是我的區域，老婆是宜蘭人。好像成年之後就和宜蘭脫離不了關係，宜蘭應該可以稱的上是我的第二故鄉。
在沒有雪山隧道以前，台北到宜蘭的主要道路，只有台九號北宜公路及台二號濱海公路。曾經約有2年時間，每年大概要開車到宜蘭超過30次，北宜公路的夜晚比白天更適合開車，因為晚上大家都會開燈，大幅度增強彎道對向來車的判別度。此外夜晚沒有三寶駕駛會開上北宜。
雪隧通車後，北宜就在我地圖中消失了。偶爾還是會去坪林去緬懷那家炒米粉和豬血湯再來盤溪蝦或油豆腐的日子。咀嚼中翻找著過去人聲鼎沸的記憶，它….真的沒落了。眼前跳出白先勇筆下金大班的形象，伴著蔡琴「最後一夜」的歌聲，它就是我眼中的坪林。
我的故鄉在西部農村，看多了西部鄉村因陋就簡的鐵皮建築和制式化的透天，不由得對宜蘭的農舍及環境感到驚艷！難怪認識的每個宜蘭人都有非常強烈的故鄉情節。
強烈到…在「宜蘭人面前批評宜蘭」和「找死」對我來說是等號。
在回程的路上大白突然發出：嘟、嘟聲，儀錶板上出現了警示…
大白半年來進廠6、7次，換過4次零件的經驗，不由得讓我變成驚弓之鳥。其中一次就是無預警黑屏回廠10天，保固更換儀錶板總成。難道又出了什麼怪手？仔細一看…
「注意力輔助系統」示警，並出現咖啡圖形。
用了大白兩年來，這是第一次聽到它說「要喝咖啡」。經過這個示警，我想應該比咖啡更好用，再加上只剩下20分鐘車程，於是就不理會大白「喝咖啡」的請求。回家喝吧 ！大白。
更換了儀錶板後，好像儀表顯示功能和以前的不太一樣。最明顯的是開門時會顯示是哪個車門，至於「請喝咖啡」是不是後來才有的？我也不知道！不過這功能是增加安全性，我應該幫它加分，這次95分。
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大白日記(2018.10.23)你值多少錢?
今天早上中華賓士F經裡突然打電話給我，詢問有關大白的情況。難免會提到，過去溝通過程中都透過租賃公司，或許有些地方有遺漏的部份，想藉此聽聽我的意見。
因此只好重申：
1.這是台灣賓士的責任，賓航或中華只是銷售及維修廠商。
2.我不會簽任何協議書！因為發生的都是事實，我也沒犯任何錯誤。簽了就好像是收了好處，像封口費的感覺。我沒這麼不值錢！
3.不管結果如何，我認為台灣賓士都應將大白召回廠做詳細檢查，畢竟保固期間半年內進廠6、7次並更換過4個零件絕對不正常。
F經理表達希望知道我有什麼需求，是他們可以支援的？因為這個案子目前在台灣賓士並沒有結案。
其實我的需求已經在上次清楚以文字表達，而上次台灣賓士提出的方案我也無法接受。「基本上，我會繼續使用大白，如果正常使用下再發生任何問題，那丟臉的可是賓士 ！」
在整件事情的溝通過程中，我很想聽到台灣賓士可以主動說：「那為了客戶的安全，我們決定讓該車回廠進行詳細的健康檢查，讓消費者安心。」(可惜的是台灣賓士、賓航賓士及中華賓士在協商過程中都沒人提。)
而不是只將故障的部分修好，然後說：「依照合約，我們已經將車修復，沒有違約！」(這是剛開始溝通時，賓航賓士的說法)
可惜的是先前處理事情的人都在「已履約」及「購入金額」上打轉，真得很無奈〜
反正我也不賣車了，「那就在下一次保養或是進廠時，做一個全車健康檢查讓我安心」：我只好說道。
中華賓士F經理馬上抓到重點，他說：「那不用下次，看哪時候有空，我們開代步車去將你車子取回，做133項健檢(應該沒聽錯數字)，再將報告給你，讓你放心，我們賓士是絕對負責的。
聽到這句話，我突然一陣輕鬆，我就在等一個態度，這就是我要的責任與態度！這麼簡單，結果我們花了這麼長的時間。要會修客戶的心〜
我不喜歡開別人的代步車，萬一發生了事故，後續賠償責任很難釐清。
婉拒了代步車的提議，約定了回廠時間，
向F經理說：「那健檢完畢，拿到報告證明一切正常，這件事就此結案。」
我想這件事會延宕這麼久，台灣賓士處理事情的經驗可能會是個最大的問題。
此外我是絕對不簽任何有封口意味的協議書也是個大障礙。
大部分車主要求退車或回購，除了安全疑慮外，另一個就是降低自己的損失，
我自然也不例外。
但是我更要求的是負責的態度！
這是我人生的信仰，因此當處理事情的大部分人都在【模糊焦點】及【隱惡揚善】時，我只能用明確的文字與堅定的信仰(責任)去對抗。
這次無關大白的表現，不予評分。
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大白日記(2018.10.26)被認同才叫服務
大白前天進廠檢查回來了，因為先前F 經理提到代步車，我還以為要過夜。結果只要一個下午就將取車、檢查、還車全部完成，效率還真是高。
有些特別的是，我記得以前進廠賓士對人的稱呼都是X董、X總，現在好像都改回X先生了，真的聽起來舒服多了。每次只要聽到不認識的人，X董、X總的叫，總有一種來到酒店或到了中國大陸開會時的感覺．．．當然這是我個人的感覺，不代表是普世價值。
因為向F經理要求必須將檢查報告給我，於是我手上就有了以下兩份報告：
(1)原廠精選中古車車輛檢查表
(2)車輛檢查表
就以上兩份報告來看大白是正常的。
我本身從事設備代理業20餘年，除了銷售之外，原廠設備的保養、維修都由我們公司完成，因此對於這種檢查表的格式相當熟悉。因為我們的設備不是車輛，我沒有資格評斷他們的工作是否確實，但是如果這是我公司給客戶的報表，我會有以下意見：
1.檢查表表頭應註明此受檢查車輛的ID含公里數等資訊。
2.檢查內容的勾選表不可塗改(以上表格有3個地方原本打「勾」(passed) 後改成「-」(not applicable)。 如表格不可更換，理應在塗改處簽名。
3.對外的報告，公司或部門主管應蓋章或簽名(目前只有執行人員簽名)。
4.2-3個小時完成133項大部分需求人工的檢查，這效率我真的佩服
也許這就是賓士標準車輛檢查的標準流程和格式，我們公司自嘆不如。
大家都費心了，就如同當天電話告知F經理的，賓士已經做到我現在的要求，而大白在檢查表上也沒有「X」(to be corrected ) 事項， 就請消案吧。
難得大白出車日是個大晴天，檢查完畢後的大白仿彿重生一般的展現他的丰姿。
這兩天的月亮真圓 ，大白90分。
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大白日記(2018.11.02)贏過昨天的自己
星期天大白陪著我爬山，是近郊標高2-300公尺的小山丘。停好車後來回約1.5小時。天氣晴朗時，走走路、流流汗，回家再泡個澡，頗有以前還抽菸時飯後煙的感覺。「腦內啡」是會令人上癮的！
台灣大概大部分的景區都可以看到小貨車攤販，以及機車、腳踏車、行人、嬰兒車和寵物，齊聚在一條路寬不到6公尺的小路中的現象。攤販的吆喝聲中伴隨老舊機車廢氣和臭豆腐、烤香腸的特殊味道，有人說這就是台灣味！
假日早、中、晚爬山的組成大不相同。早上大多是退休老人以及一些運動團體， 中午則是年輕人，下午則以家庭為大宗。最有趣的是早上，80幾歲依然健步如飛的長者，在山頂休憩平台侃侃而談，承接著一旁剛自職場退休，臉色發白，氣喘吁吁”中老年大叔”，大汗淋漓的仰望。
昨天女兒第一次自己開車到信義計畫區101做企業參訪，安全抵達後示威式的傳了一張照片給我。原由是我前一天告訴她要記得110及保險公司電話。
晚上接到來自Audi H先生的電話，他說現在A4 Avant 已經有標配的安全配備，如ACC、車道偏移、自動煞車、盲點…邀請我有空去賞車。坦白的告訴他目前大白和我的修練之旅還有將近一年，H經理還是熱情的要我隨時都可以過去，還真的是積極啊！
Audi我最想要的是A4 Avant Quattro ， 不過經大白的洗禮後，為避免「裡外不是人」的窘境再度發生，一年後還是交給太座自行選擇好了。同樣的錯誤犯一次是情有可原，第二次則是冥頑不靈，第三次就虎頭鍘伺候了！
大白85分這次。
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大白日記 (2018.11.06) 管理眾人之事
今天接到一通來自AB金控理專的電話。
AB金控是個遙遠的記憶，4年前曾經買了它美金的6年期保單，對它的印象只剩下每年由外幣帳戶扣款的動作。對我來說，這家公司對客戶的服務是失敗的，雖然新接任的理專一直強調他自己非常注重客戶服務，大部分客戶只要跟他談過後就會成為朋友，過去的專員他不是非常清楚…
我真的理解他想和客戶碰面的誠意，也理解過去發生的事基本上和他無關。可是客戶在意的是，即使你再優秀，對客戶再用心，服務再好，你不會永遠在這個公司。在我和AB有往來時，最終執行的是AB的文化。你在時可以幫客戶處理，折衝爭議，但是萬一離開了呢？ 你如何保障我在AB的權益？還是你一輩子都不會離開？
AB在我心中早就被判了死刑，從藍姓理專憑藉客戶的信賴，不當管理客戶的投資，去獲取交易時的佣金時，請問內控機制何在？當事情爆開後就說：「這是該理專個人行為，本公司一切合法與公司無關。」(雖然我不是當事人，但我可能就是下一個)
當藍專員離職後，接下來的理專永遠不知道以前發生了什麼事，只知道要介紹商品，每當我提起藍專員時，每個人都撇的一乾二淨，於是理專一個一個換。
一年前當收到保單利息時發覺好像少了一半，於是請銀行調出資料，當我去電AB時，人員將電話轉來轉去，最後只能找上發行保險的原公司，直接要求說明！該保險公司馬上補匯另外一半利息，後來只輕飄飄的說了一句「漏了」！我要求AB及保險公司說明發生原因？最後也不了了之〜
如果公司文化就是如此，你再好有什麼用？況且我還沒見過有一個理專真心為客戶著想，都是想著如何教客戶掏錢出來買產品賺取佣金！我經驗中AB公司文化就是如此！你鬥的過？於是跟他說：「等你換一家公司後再說！」。
我實在對一些人大言不慚的談論他們所謂的公司文化不敢苟同，我相信99%的公司你問他貴公司的公司文化是什麼？他們會指著牆壁上的字說：「請自己看〜」不外乎是：【品質】、【效率】、【誠信】、【負責】、【永續】、【專業】、【客戶至上】、【服務為尊】之類。問題是問問該公司基層員工你們覺得公司做到了嗎？應該同樣有99%的回答都是：「沒有！」為什麼？孰令致之？
這就是文化的問題，公司文化不是牆壁標語，或開會時主管自己都不相信的四維八德。它的成形來自公司處理事情的脈絡，執行爭議事件的選擇，日積月累形成員工共識，那就是公司文化。
拿我大白以及最近有位高雄SMART 車主與賓士車廠的事件來談，我們可以看到台灣賓士的處理流程都是類似的，回估機制也雷同(中古車進出20-25 % GP)，要更好條件要談判，並簽保密合約。在我看來，比中古車商多一點錢那部份，就是封口費，我是覺得蠻污辱人的。他們不會考慮發生這件交易的原因是賓士品質的問題，他們就只想按照公司規定賺錢，結果就會是如此。這就是公司文化！
拿賓士來舉例並不是代表他們的文化最差，反而是他們最具代表性：
1.買賓士的消費者經濟能力不會太差(不易妥協)
2.它的數量足夠多(分母夠大)
3.它的市場口碑算很好(良率及售後服務相對良好 )
4.它的市場形象佳(理論上愛惜羽毛)
如果兼具以上四點的車廠都有這樣的公司文化，它的客戶也無可奈何的接受，那更何況其它？
這應該是個社會認知的問題，是我們政府放任車商的結果。
買房有輻射屋，海砂屋擔保責任！買車為什麼只有保固修復責任？消費者為什麼要當車廠修車的白老鼠？
輻射屋，海砂屋住很久才有可能影響健康，不確定的瑕疵車會影響的是短期內不確定的生命安全。保固期內的瑕疵車，理應車商依中古車市價回收！哪有這個道理是造出一部瑕疵車比造出一部品質完美的車好賺的道理？(新車賺一次，中古轉手再一次，不知情第三者買了瑕疵車出車禍後再保險修復賺一次)
每每聽聞消費者買車在保固期與車商的爭議，球員兼裁判下，一翻契約都是不利消費者的，如果保固條款是可以讓車商任意解釋的話，那保固100年也沒用。
我的期許也不多，就拿「行政院公共工程委員會」所頒訂的醫療設備採購的「財物採購契約」條款來執行就好。醫療儀器和汽車都是事涉人身安全的財物，應該頗有參考價值。
如果有人嗆「 政府採購不適用民眾！」 我會回說：「不是都說人民最大？政府可以得到這樣保障，民眾為什麼不行？」
我們偉大的民主制度不是每個政治人物都說疼惜這塊土地的人民嗎？
還是政客都是「人前說好話，人後拿好大」？ 希望我是誤會了。
今天和大白無關，不予評分，只是有點脾氣。
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大白日記(2018.11.14)
昨天是老黑第一次保養，業務說新車第一次保養里程是5000公里。雖然與以往對德國車的印象不一樣，還是照人家的規則來吧。免得萬一有個閃失，原廠就有推拖的藉口。
我家的車這二十幾年來，都一律原廠配備，原廠保養，不論是保固期內、外，就是車友俗稱的”冤大頭”。會這麼做，原因只有一個，當車有任何原因出差錯，只要提出回廠報告，原廠就會閉嘴。只要事故不屬於人為疏失，可歸咎因車輛故障使得家人受傷，我一定聘請律師提告。還好到目前為止的11台車，都沒出現這種機會。真是老天保佑！
原本聽聞Porsche 保養要提前很久預約，前天請業務幫忙，昨天就進廠。除了保養外，還進行原廠召回更換導航系統的一個我聽不懂名詞的零件。共費時約３個小時完成。
它的保養總價和以前的X5 Ｆ15 30D 差不多，只是大桐給了我8折的零件折扣(還是工資？我忘了)。
對於這一代Cayenne 使用的機油粘度0Ｗ-20，我問了接待，怎麼這麼稀？撐得過一萬嗎？接待說，這也是原廠第一次用這麼稀的油，是原廠規定。不知道是不是心理作用，保養完畢覺得轉速好像比較好拉！
大白已經2-3個月沒有造反了，如果到明年９月底以前，大白不再發脾氣，大概就足以證明，她的災難已過去，就會留用。但是為了避免保固後的煩惱，我想可以跟賓士再買兩年延長保固，這樣在大白5年的使用期間，配合我手上的保養卷，加上適當的保險，就是大白的５年使用計畫。（這就是原本我買Ｃ２００的設定）
以一台完全無事故、無泡水、低里程、只進原廠保養的車，賓士有拒絕客戶購買延長保固的權力嗎？
最近假日早餐後常和小孩一起將老黑、大白和小藍洗澡，兒子虧我這場景是不是老爸的美國夢？ 我想了想，好像是這樣！我曾和小孩說道，年輕時看的電影中，最常見到描述美國家庭的假日生活場景，一個是全家在充滿陽光的花園早餐，另外一個就是父親與小孩在車庫前洗車。
有沒有被拆穿心理的渴望並不重要，全家是不是自願共同參與，快不快樂才是重點。
看著太陽下發出閃閃光亮黑白藍圖譜的車身，映照著流過汗水透出潮紅膚色的家人，定義著屬於我們的幸福。
大白１００分
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大白日記(2018.11.23)
昨天又是個下雨天，大白的出勤紀錄中大概有8成的機率和雨共舞。
汽車的安全配備這20幾年來拜科技，教育及法律的進步，有絕大的變化。ABS在 20幾年前可是少數高級車才有的配備，抬頭顯示器可是戰鬥機飛行員的專屬設備，安全氣囊？那是什麼夢幻逸品？會繫上安全帶在當時就已經是了不起的安全指導原則，很多長輩根本不會鳥「上車要繫安全帶」這件事，那就更別說ＴＣＳ，ＡＥＢ，ＡＣＣ，盲點偵測，車道偏移…等等現代化的科技產物。
也許很多人會說：「這關教育甚麼事？」「完全只是科技進步帶來的吧！」。對於這個說法，我只能同意一半。科技的確創造出這些安全配備，但是它們的普及率必須依賴教育來提升，等大部分人普遍認同後，就形成法律來變成標準。
在我的經驗中，人類接收新觀念的能力在受教育過程中最容易，年紀越大吸收能力越差，等到變成老人，就會被形容叫【食古不化】。【食古不化】這個形容詞真得很貼切，人的腦中已經被某個觀念佔據了幾十年，要用新的思考模式去取代，不就如同人的胃已經有了一個無法消化的東西，你要叫它如何容納得下另外一個東西？還好，科技進步的同時，人也會死亡做世代交替，教育就是左右這個進步循環快慢的關鍵。
拿一個最近恨夯的話題＂同性婚姻＂來當例子，更能解釋上述因年齡不同而產生的世代觀點上的差異。
大概從我兒女小六開始（約７－８年前）開始，他們就會和我談到＂腐女＂＂ＢＬ＂這些名詞，我原本依字面解釋以為是外表光鮮亮麗，私底下卻髒亂不堪的女性而言。後來了解後有些驚訝，才知道這些都是來自網路及同學。當時還懷疑難道我小孩有這種傾向，不然怎麼會對這些事物感興趣？原來，這在他們同儕間叫做＂普通話題＂，就如同我們這個世代交談時，提到同學最近「離婚」了一般的正常。
我父母的那一代對我們這一代＂離婚＂這個名詞的感冒程度，就如同我們這一代對下一代＂同婚＂敬謝不敏是一樣的意思。
選舉在我家，一向都是開放政策。最近有個朋友選里長，在競選總部成立大會時去捧個人場，只見很多議員候選人都到場藉此機會上台曝光，後來【愛家聯盟】也上台，他兒子就在我旁邊說：「爸爸為什麼讓他們上台？」「要我就把他們趕下台！」，他女兒說：「爸爸是支持愛家聯盟的啊！」。他們的觀念其實和我兒女差不多，這就是世代差異。
回到家我和我兒女談到這次的公投，我就拿奉養育父母的觀念：「我們這一代是奉養父母的最後一代，被子女棄養得第一代。」當例子，有些觀念在某個世代是根深蒂固的，它們無關對錯，是時空背景下的產物。因此等上一輩慢慢凋零，世代自然走向你們。同樣的，你們的子女將會有不同的議題去挑戰你們這一輩的某些【食古不化】。這就是世代交替！我們應該慶幸人會老、會死，否則這個世界永遠不會改變，那是多麼可怕的一件事！
汽車科技一直推陳出新，等到它推出的東西是普遍被接受，而我無法認同的時候，那就是我的觀念已經走入歷史，等著被淘汰的時候到了。
以我對汽車的觀念，「汽車全自動駕駛」如果變成法律的那一天，應該就是我被時代巨輪輾壓的日子。不知道那一天何時會到來？
其時，拿到其他事物，也適用，就看你承不承認這個事實！
目前大白還是由人控制，慶幸！９０分。
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大白日記(2018.12.03)
星期六是個大晴天，對於很久沒假日出去玩的大白而言，是個良好的展示機會。台灣也該走過大選激情，復歸平靜生活的軌跡了！於是選了華山文創園區當成洗滌靈魂的過濾器。
經驗上，台北人除了老人之外，大多不會在早上出門，只要在11:00以前到定點，大概都還有停車位。大白比起老黑來，更適合在台北活動，尤其是停車空間。
基本上華山文創園區的年齡層大多20來歲，今天造訪的目的其一是因為屬於全家的活動，兒女正處於這個年齡層，其二是參觀小弟心目中的武俠小說大師「金庸先生」的回顧展。
從國小就開始接觸金庸的武俠世界，他的作品中除了【鴛鴦刀】以前在租書店找不到之外，其它的作品都拜讀不只一遍，甚至超過十遍以上。記的大三升大四暑假時因祖父過世，鄉下人有守靈的習俗，輪到我和表哥堂弟時，因為大家太無聊，因此就憑記憶將【倚天屠龍記】以說書形式，講了一整夜給大家聽。表哥訝異的說：
「你看了幾遍，把它背下來了嗎？」
事後回想也覺得奇怪，怎麼當天記憶力這麼好？
「應該是爺爺也想聽吧！」只能這麼自我解釋。
園區內有許多小攤販，大多是年輕人的手作小物，也買了幾個一向感興趣的陶瓷作品，在與年輕的攤主交談過程中，有熱情洋溢的，有冷淡孤傲的，莫衷一是。
走進在廠區內設點的店家，裏面的商家常常屬於快閃店，有些名稱有點特別，這應該是文青的特色之一。於是開口向店內看來年輕的店員問道：
「你們店名是什麼意思？」
店員走到我指的招牌前看了一眼
「我是PT的，我不知道！」他回答
於是就默默的離開這家店。
逛得有些累了，想喝杯咖啡，於是找了家店。
「看來園區內的餐飲業並不如想像中的熱絡，星期六下午一點，都還有空位！」我看了看四周空間，內心嘀咕道。
當我們坐下時，女兒突然又站了起來
「椅子上有液體！」
「應該是上一個客人不小心滴下來的飲料！」女兒摸了椅面說道
於是喚了櫃檯的服務人員，告知這個情況。指見一位頭上反戴帽子，年約20幾歲的男性服務人員，不吭一聲的將我們的這張椅子拿開，再將隔壁桌有人坐但多餘的空椅拿過來放下，過程中面無表情，一語不發。我們家人也沒說什麼，只是納悶
「啊…現在是怎樣？」
後來看到他在送餐點飲料到隔壁桌時的姿勢和態度，家人就相視一笑
「個人特色！沒練過的不要學！」
咖啡並不便宜，味道有些普通，不過在這麼個熱門地段，要求就不要太多，可是這麼有特色的服務，真的不知道這是不是「Generation Gap ！」。
女兒說：
「被你批評過的餐廳，好像沒有一家活下來的。」
「好得不靈，壞的靈，我是標準的烏鴉嘴！」只能自我解嘲道。
華山文創園區是這一世代的縮影，未來台灣的20年將是他們的世界，攤商上的獨立工作室、Part Time的店員、正職的服務生還有來消費或排隊入電競場的觀眾，他們會是以後的郭台銘，林懷民和不知名的街友。
純內燃機汽車看來在未來的20年，將會慢慢的被時間掃進歷史的遺跡中。我想，下一部取代大白的車，是否也該跟上腳步？對於血液中參雜著汽油，耳朵中需要引擎聲浪的old- school drivers 來說 ，實在是個令人深思的課題。
大白90分
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大白日記(2018.12.11)
最近一兩個月台灣都淹沒在九合一大選的浪潮下，網路論壇其他版相對安靜許多。 時間巨輪永遠在你我不知不覺中，輾過停留的事物，將它們轉變成歷史。
有人說：「時間是檢驗真理的唯一標準」。人類的壽命對比無窮盡的時間軸而言是何其短暫，怎麼有人會相信，他們目前擁抱的就是真理？
這次的選舉是有印象以來，排隊最長、最混亂、開票時間延宕最久的一次，公投綁大選原本是美意，可以提高公民行使其對特定議題的創制複決權。只可惜的是，中選會只專注於法條解釋方式，事先沒有對這破天荒的第一次，做壓力測試，導致選前、中、後都怨聲載道。
選後中選會主委的第一次公開發言，強調的是＂中選會一切都是依法行事＂。女兒聽到陳主委在台上講這句話時，振振有辭的表情，轉頭跟我說了一句：「你有沒有覺得和賓士回答你：『賓士已經依照保固合約完修車輛，我們賓士沒有違約』的說法很像？」。
難怪社會上充斥著詭辯、蠻橫無理、只求勝利的氣氛，如果上位的高官們都是用法律人的語言來治理國家，上行下效的結果就是我們現在所看見的社會。
台灣的政治被這些法律人還禍害得不夠嗎？法律人研究法條、解釋法條、運用法條，目的就是要【贏】。法律上的【贏】絕對是單方面的，有【贏】的一方自然就有【輸】的一方。可是政治是「管理眾人之事」，要的是平衡眾人的利益，要的是【雙贏】。【雙贏】這東西基本上不存在法律上，因此法律人所受的訓練，不適合政治！
商人逐利是天經地義的事，如果沒有法律上的規範，大概誰都不願意自縛手腳去保障消費者的權益。曾妄想過，如果有這麼一個特別的廠商，願意為自己造的車，領先現有法律的規範，提供消費者保固期檸檬車的回收或換車的權益，如果再配合一定期限內，強制中古車買賣維修履歷制度的實施，我相信，這在市場上必然會形成正向循環。
它的邊際效應是軟性的加速老舊車輛汰舊換新，也解決了大部分中古車買賣亂象。如果實施得宜，汽車產業可因消費者換購新車時程縮短而獲利，維修場必須強化管理以因應消費者要求的完整維修履歷及更換合法、合格的零件，並附帶降低汽車偷竊率，驅逐劣質維修廠，老車空污問題亦獲得解決，民眾生命財產安全也比較獲得保障。
當然這會侵犯某些團體的利益(中古車商、小型或不肖維修廠、竊車集團產業鏈、仿冒汽車零件產業鏈)。為政者是謀求國家與大多數民眾長期的利益，至於部分利益團體或雞鳴狗盜之輩，就應該讓他們變成歷史。
坦白說這個想法需要強而有力的管理制度，大數據就是它的神經系統，基本上，它只可能是政府政策的一部分，民間是無力也無權來推動。期待它的可能性，難度是有，但不是不可能。大白的未來，我的期待。85分
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大白日記(2018.12.17)
上星期六回台中老家，周遭鄰居看起來大部分都是中老年人還有小孩，時間對鄉下人施了魔法，偷走了3-40歲人的外貌，從20來歲生了小孩後直接跳到4-50歲。
彷彿是補償，鄉下生活上時間的流速好像和都市不一樣，大部分的人都有時間等。等天亮，等吃早餐，等聊天、等吃中餐、等睡午覺、等喝茶，等天黑、等吃晚餐，等著看鄉土劇、等睡覺…日復一日年復一年，間或等著兒女回家，等著寶貝孫子的叫喚、等生病、等看醫生…然後…等死。
回到鄉下，總有時間聽見屋後竹林，竹葉被風穿過時發出的沙沙聲及竹節受風發出的哀號聲，這在都市我從沒聽過，不是都市裏沒竹子沒有風，而是沒有情緒和時間停等著聽竹林與風的對話。
隔壁五服內堂弟中年轉業，在隔壁老三合院旁賣起了自助餐，另一附近和賣自助餐堂弟同屬三服內當了祖母的堂姊，偶爾會在蔬果食材準備區幫忙，看見我走了過去
「怎麼有空回來？」堂姐俐落的邊削著黃瓜邊說道
「只看到你國小孫子在廣場玩，妳孫女勒？」
「讀建教合作班，假日要實習，打工！」堂姐把黃瓜漂亮的向上拋，迅速的接下另一頭繼續削著皮道
「妳這麼空閒？每天都來？」
「每天閒在家都不知道要幹什麼？來這裡，日子好過多了！」放下削好白中帶淡綠的黃瓜，堂姐拿起茶杯喝了口水道
堂姐約60歲，他們家族都比較早婚，20歲不到就嫁到鄰村，婚後生了兩個兒子，他老公是個酒鬼，酒後打老婆、小孩、車禍、鬧事、耍賴乃為常事，大家都叫他「酒空成仔」，不過他很快就酒鬼變真鬼了。守寡的堂姊只好到處打零工扶養兩個兒子長大，兩個小孩都是國中或高職就出社會工作。
彷彿是個詛咒，她小兒子也一樣酗酒成性，不務正業，是個頭痛人物，也是很年輕就生了兩個小孩。他老婆和女兒從小被家暴長大，看人時眼睛都帶著畏懼，說話總帶著怯懦。小的是個男孩，回鄉下時常看他在外面閒晃，差40歲兩個輩份的我們常會在廣場的樹蔭下聊天。原來他那個會打媽媽還有姐姐的老子躺在醫院已經一年了，沒有意識，只靠維生設備活著，酒精中毒。
小男孩的名字頗有文氣：
「名字誰取的？」好奇的問道
「師姑啊！」小男孩立馬回答
馬上理解是深入民間的一貫道，鄉下許多人常到道場聽講道，有個好名字算得上是邊際利益。
「我叫做JET！」
「誰取的？」
「老師啊！」
「哪裡的老師？」
「學校啊！」
回想起兩年前小男孩和我聊天時的應答。
看著長高了點，拿著拋接球具找人一起玩，還是一臉稚嫩的男孩
「現在英文學的怎麼樣了？JET？」邊接過球具邊問他
「...」小男孩露出尷尬的笑容。
玩了一陣子，休息的時候
「林淑惠很兇耶，大家都怕她！」小男孩突然說了一句話
「誰是林淑惠？」我回答
「你不知道？」小男孩訝異的睜大乾淨明亮的眼睛
「她是我們學校的英文老師！」小男孩接著說
「國小的？」我邊擦著汗邊問
「嗯！」小男孩皺了下臉點頭回答
「你不喜歡她？」「要不要喝水？」隨手拿了瓶礦泉水
小男孩搖搖頭
「你去拿你的英文課本給我看好嗎？」
小男孩飛奔而去
翻了幾頁，看到有筆記痕跡
「It’s three o’clock .」
「這句英文念給我聽！」我指著上面的那個句子
「我不會念！」小男孩靦腆的搖搖頭
「老師還沒教嗎？」疑惑的問道
「上課老師有念過…」小男孩摀著額頭猶豫的說
「那在英文課你怎麼跟別人說你的名字？」我問他
「我是JET！」小男孩有精神的回答
「我是說用英文！」我微笑著回答
「我不會…」小男孩又露出困惑的表情
於是花了三分鐘，將 I am ,It’s , My name is 解釋給他聽，並叫他自行運用，
再念出來。修正兩次用法後，很快的小男孩就知道如何運用這些句子。
為了避免誤會，星期一上班的時候，問了公司有小學四年級小孩的同事，有關她女兒在公立學校英文課的進度及程度。
一部分是城鄉差距，一部分是眼界，一部分是基因，依照這的情形，他們家的輪迴可能還會繼續下去，五年、十年、三十年後，堂姐他們依然在鄉下等…，等一個不知哪時候會到來的翻轉。
我很想幫助這個小男孩，只是堂姐一家人不會懂也不會接受。台灣有多少家庭活在這種詛咒中？
人不該允許自己永遠在等待中渡過，只像一塊會呼吸的肉。
大白開始單程100公里以上的移動，表現得恰如其分，90分。
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大白日記(2018.12.25)士大夫之恥
我是個橘子控，因為沒有節制，曾經有一陣子手指頭發黃，以為生了病，檢查後醫生看了看報告，隨口問了一句：
「最近常吃什麼和以前不一樣的東西嗎？」
「沒有啊！直覺式的回應
後來又想起，最近幾乎每天吃6-7顆橘子，幾乎把橘子當正餐及水用，於是跟醫生說了這事情。
「是胡蘿蔔素堆積的關係，多攝取其它食物，正常飲食，過一陣子就好了！」醫生輕描淡寫的說道。
這是我第一次親身體會，食物上的營養素影響到外表的感覺是什麼。
不過，橘子還是我的最愛，尤其是青皮橘子。
星期天，和女兒洗完大白後就想補充貨源，於是就直接開到平常常去的水果攤。水果攤附近是黃昏市場，又是面向主要幹道，因此路旁不容易有空位，找到機會剛好有有人開車離開，為了留下更多的空間供其他人停車，因此我盡量向前靠，以不影響十字路口轉彎車的原則下，停好車。
於此當時，有一部灰色的神車就開到大白前面，以斜切十字路口的方式停下車，我看了看車後，明明還有一個車位的空間，不知道他們想幹嘛，接人嗎？
這時副駕駛座下來一位年約70來歲的男人，走過了8米巷道十字路口進了水果攤。他隔著街操著一口標準外省腔，向車內的駕駛者命令他下車一起過來。
巧的是，他也走到置放橘子的攤位旁停下，一般橘子是屬大宗平價水果，會獨立擺成橘子塔，攤旁共有三個邊供民眾挑選，刻意的選了最遠的第三邊慢慢看。這時這男人在第一邊，向著剛從車上走下來的 一個看來應該是他老婆的女人說：
「怎麼這麼慢？」
「這看來都不是很好！」
「就挑一些看看！」
女人在過程中一語不發。
男人邊挑邊把位置讓給那個同行的女人，再順勢往第二邊移動，後來直接將他們的塑膠袋直接置放在橘子塔的正中間，整個橘子塔他們兩個連同塑膠袋共佔據了五分之四以上的空間。
我抬頭看了看這男人，70歲左右的年齡搭配上未經風霜的皮膚和以這年紀還算端正的五官及髮型，配合他一口台北腔國語還有自下車以來的行為和動作。
「應該是個退休的軍公教人員，可能還是個主官管！」心理暗暗猜測著
「氣勢強大，頗有睥睨眾生的意味！」「職位可能還不低！」我邊打量邊腦內劇場上映著。
女人似乎察覺到我的打量
「應該夠了，就這些好了吧？」女人說
男人提起塑膠袋惦了惦重量，
「好，走吧！」男人提起袋子走向收銀台
「我以為你會說兩句話酸他們一下！」女兒在我身後靠過來向我輕聲說道
「你也注意到他們？」我頗為訝異的回應女兒
「從他們斜向停車開始，我就開始注意了！」女兒說
「我剛在想你會不會邊挑橘子邊諷刺一下他們？」女兒接著說
「我是那麼愛惹事生非的人嗎？」故作生氣的看著女兒
「那比較符合你的形象！」女兒毫不客氣的打臉
「曾有一度想酸兩句，後來忍住了！」我承認道
提起挑選完的橘子走向收銀台，看見另一側正排隊結帳的那個男人
「應該是退休的官員，就是官僚！」我對著身旁的女兒說，眼睛卻看著那個男人。
那個男人沒有任何反應，迅速結帳離開。
「你故意的齁？還是忍不住齁？」女兒馬上虧我道
「修養太差，不良示範，我認錯！」我回應
「你怎麼判斷他的背景？」女兒問道
「穿著打扮，說話的口音和方式，長相與年齡契合度，對周遭人事物的反應…」「這些條件加起來，是很難偽裝的！如果細心觀察的話。」我倚老賣老得意洋洋的說。
「請注意一下年齡差距！」女兒斜睨著輕描淡寫的說。
「士大夫之無恥謂之國恥！」如果大部分受過高等教育且曾經掌握大權的人，退休後的行事作風是如此不把別人放在眼裡，那被他們教養的下一代會是怎麼樣？這個國家還有救嗎？
「敬老尊賢」「尊師重道」在東方社會自古以來被尊為生活教育上的圭臬，可是如果「老而不賢」「師而無道」那我們到底是敬還是不敬、尊還是不尊？有人可以解答嗎？
大白在低速或塞車時開起來真是輕鬆，老黑在低速域時就有點傻。18號星期二早上9點多國道一號北上林口下坡道有台Volvo 翻車了，右前方似乎停了一台Camry，不知道是怎麼發生的，希望他們平安。大白90分
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大白日記(2018.12.30) 最熟悉的陌生人
兩年前才開通了FB，擁有智慧型手機超過四年後才認真的思考是否要加入新時代的洪流。年過四十以後，年齡往往是學習新事物的檔箭牌，雖知蒼白無力，但卻振振有詞，地位越高，成就越大，就越覺得理所當然。
「排列成行LV、CHANEL 的包包，手握著BMW、賓士的方向盤上搭配著看似不經意露出的勞力士錶。」這類是物質上的成就。
「手牽手深情對望、晚霞裏依偎的背影、河堤上排成心型的蠟燭海。」這類是感情上的成就。
「小孩天真的牙牙學語，扮成公主和王子的天之驕子，滿分的試卷和成林的獎牌。」這是身為父母的成就。
「網美式的全妝自拍，裝嫩式的自拍，慈母式的自拍。」這是自以為是的成就。
FB上天天上演著同溫層雪花式的諛詞和版主謙虛又禮貌的回應，這是這兩年來走入這個世界對這種社群媒體最大的感想。我常自問，真的嗎？
我的工作會逼迫我探索人性，制定規範，改善規則以符合人性。可是我近兩年所看到的和社群媒體所呈現的往往有很大的不同。「人們企圖讓別人以為的自己往往不是真實的自己。」那個虛構出來的人就是自己內心最渴望的自己，但是通常與現實情況不同。
昨天搶陽信銀行的六福皇宮主廚，前些日子殺害台大女友的事件，虐待小孩的父母，家暴妻兒的莽夫… 這些人他們FB上的照片和文字與他們的行為完全無法被辨識為同一人。
環顧四週，FB上身絕大多數發生在網路上，擴及走出家門、在職場，在同學間，在朋友間、對父母、對家人、甚至對自己。FB上的那個人就像是一面鏡子，只是這面鏡子有一個特性，映照出的是：【最熟悉的陌生人】。
大白的W205系列及其兄弟姊妹大概是FB上年輕人最熱門的物質成就之一，不知道如果大白有自我意識，它的FB上想展現的是什麼？是在天空飛翔還是在海中遨遊？
大白這三個月沒使任何性子，很好90分。
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大白日記(2019.01.10) 八十與二十
對於年過五十的大叔來說，最難以面對的，一是時間二是心靈。這兩者總在你最不經意的時候改變著原來熟悉一切，轉換成陌生。
「眾裡尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處。」這原是辛棄疾的詞，私自用來以五十歲的自己回首期盼中的自己，雖與原意大有不同，但卻有幾分趣味。
最近被一件事情所困擾，開始質疑自己過去二十年深信也一直執行的事。
一家中小企業員工的流動率是高還是低才是一個好公司？我們公司經營了五年，十年，十五年時會以員工流動率低，公司穩定獲利自豪。可是進入了二十年，面臨了經營團隊交班的事宜，這時才發現，流動率低的中小企業在接班上反而是個致命傷，因為大家都中等優秀。
過去曾經待過的設備代理公司A，員工三年的淘汰率超過百分之八十，我們現在的公司B，員工三年的淘汰率低於百分之二十。如果以公司的市場口碑B>A，公司擴張能力A>B，團隊戰力B>A，單兵戰力A>B。就是A風雨中容易出大將，以供開疆闢土，B 穩定團結向心力強，員工沒企圖心。
這時候不禁會讓人想起市場上的八二法則，難道能在A留下來的是那二十，而B因為生存容易，就接收了其餘八十？如果這個推論正確，那豈不是高壓、高淘汰政策才是經營公司正確的理念？
如果你是新進員工，，你希望待哪個公司？
如果你是5年資歷員工，你希望待哪個公司？
如果你是10年資歷員工，你希望待哪個公司？
如果你是老闆呢？如果你是股東呢？
時間不能重來，沒有答案！
最近有些遺忘了大白，年底以來天候不佳，很少照顧它，有些抱歉，希望新的年度，大白能如過去三個月般，讓我幾乎忘了它的存在。 85 分
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大白日記(2019,01,21) 台中之旅
北部近半個月陰雨綿綿，氤氳的天空潮濕的空氣讓呼吸都困難了許多。生命三要素「陽光、空氣、水」，除去了物質層面上的意義，陽光可能是撫慰心靈的最重要因素。
電視上強力撥放的台中軟體科學園區 Dali Art 藝術廣場，再加上久聞盛名的台中花博和審計新村，台中之行就這麼啟動。
全家過夜的出遊一直不是大白的強項，空間是個最大的問題。老黑對此倒是專業，只不過如果遇到塞車，老黑低速走走停停時總會有莫名的噪動，大白在此反而是強項。魚與熊掌之間，人心啊〜
我曾在台中市讀高中，大學後就一直呆在北部，三十幾年來台中的變化就好像化蝶般的過程。女兒每次到台中都會講的一句話就是：「台中好大」。她指的是道路、餐廳及建築物給人的感覺。對比於台北市有限的盆地空間，對比於新北市高低起伏的丘陵地形，對比於桃園小家碧玉般的城市規畫，台中顯得大器許多。
首站來到后里的花博展場，它和后里馬場共構成一個展區。不知道別人的感受，我似乎感覺大部份的馬，眼中都流露著悲哀，身上都有著不健康的膚色及怪異的體態，和古文中靈動跳躍的駿馬實在是八竿子打不著。
在主場館裏，蝴蝶蘭倒是很多，逛完整個場地，我竟然沒有任何的感動，我也不知道是不是自己出了什麼問題，只是覺得花了350元就好了，不會再有任何再訪的慾望。
隔天早上吃過早餐，滿懷希望的來到Dali Art 藝術廣場，它是個天井式的建築，近中午的時候，人潮有些稀稀落落。1F 有些畫廊及藝品店和一些文化事業相關商品。其中有些藝術家坐鎮的行號，與作者對談時，台灣藝術創作者的熱情與現今台灣藝術創作的前途恰好成為反比。
1、2樓開門的商家共約2-30家，其中人潮最多的是一家擺放扭蛋的鋪子，對比的是需極高工藝的天目曜變釉陶瓷店家門前的冷清。人家說，要富有只需做對的決定一次或中一個樂透，可是要有藝術文化修養需要三代的時間。
3F有幾個付費展場，我沒進去。在來這裡以前，我想的是這個園區是為了提升台中市民的藝術涵養，給藝術創作者一個展示的空間與平台，美學提升與教育應該為優先，待營造出氛圍後，藝術創作自然就被重視，自然有市場。可惜的是目前我只見到少數的店家值得參觀，官方看來似乎只是打打廣告，運用廣告短期集客，沒有長遠的計畫將它當成孕育平台，只是短視的要賺快錢，賣賣使用權來美化報表。如果形態就是如此，未來它非常有機會形成另一個蚊子館，台灣不知名藝術創作者的展示平台實在太少，浪費這個資源，實在可惜。
附帶一提的是C棟地下室停車場的繳費機只有一台，人數不多的情形下都要排隊。出場車牌感應設施，是我這麼多年以來用過最有特色的，車子還需要倒車後退才可以感應倒車牌，難道藝術中心連車牌辨識攝影機都有藝術化個性？
小孩要求的審計新村之行排在下午，真的是人山人海，短短的巷弄間擠滿了人潮及小攤商，如同縮小版的華山文創園區攤商區。
「舒芙蕾鬆餅還是做成甜的好吃！」，雖然女兒不同意這個說法。
台中對我來說是個既熟悉又陌生的地方，天氣好、地方大、人和善。如果它的空氣品質指數不是那麼的不穩定，那它應該是個適合居住環境。雖然我與台中自高中以來就不是很有緣份，但是它確是我理智分析下台灣的退休寶地。
大白沒出任務，50分。
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大白日記(2019.01.30) 戀戀台三線
行程上星期四原本就預計到台中出差，以往都是直接走高速公路約1.5-2個小時的路程，簡單快速。也不知哪根筋不對，突然興起走走台三線的意念。於是比以往的出發時間提早了2個小時，心中預想的是電視廣告中的戀戀台三線。
我一向有邊開車邊想事情的習慣，尤其是在風景好的鄉間或是山林間，彷彿這時候的頭腦會特別清晰，運動時會分泌腦內啡這我可以理解，輕鬆開車時難道也有一種特殊的內分泌物？我對此沒研究，只是經驗中，運動及在鄉間開車會幫助我做重大決定和解決困擾。
大約有20年沒走過去年年底電視和選舉期間一直被提起的台三線。在大溪下了交流道，原本認為這麼大的主幹道就憑直覺也應該不會有問題吧，於是踩著油門，握著方向盤，對大白說了一句自我感覺很有味道的話：「今天就看你了，夥計！」
餓著肚子，兩眼搜尋著幻想中的早餐店［可以讓我喝著咖啡，吃著三明治，看著林蔭及稀落的車流和閒適安樂的農夫］。夢總是會醒的，理智上應該知道這種早餐店應該不存在鄉間，但人總是會想碰碰運氣，直到不得不接受這個現實。
停車買了兩個客家菜包和一杯黑芝麻薏仁漿權充是台三線的古早味早餐，兩旁的楓樹和無人少車的四線道搭配著藍天白雲，必須說它是個適合愜意駕駛的道路，心有旁鶩的思慮著接下來公事上的難題，開著開著怎麼路越來越小，路標越來越怪，雖然很不願承認，答案就是…迷路了。開了導航重新上路，這樣的場景重複了兩次，分別是在龍潭和九芎林，事實證明了善泳者溺，而且還兩次！
在豐原又上了國道，結束了大約120公里的台三線之旅，會不會想再來第二次？我想應該是需要點時間，它周邊的配合景點和措施可能需要一個整體的規畫。台灣的景區太多me too ，深度嚴重不足，我們還得加油。
與台中友人聊天時，大家談論到地區交通問題，
他向我說：「你們北部人開車很沒風度！」
「怎麼說？」我好奇的反問
「台北高架橋那麼多，路線那麼複雜，紅綠燈又混亂，我兩次開車到台北，不過是在路口遲疑了一下，後車的喇叭加上周遭的咒罵就接踵而來。」友人抱怨的說道
「我們台中，大家都很客氣，即使有錯大家也都會互相容忍。」他自豪的補了一句
台中的大器體現在道路、公園，大樓退縮空間、餐廳等，這是我認同的，但是對於他的這個開車沒風度論，我就頗不以為然。
「台北地狹人稠，因此衍生出來的交通秩序就是，大家得遵守交通號誌，否則忙碌的車流會無法順暢運行，因此相信其他用路人都會守規則是一個潛意識的直覺，尤其在上下班般時候，如果來了一個猶疑不定的用路人，因為大家不知道你的下一步是什麼，因此會覺得你是老鼠屎，自然就會破口大罵。」我解釋道
「就如同一個習慣在台北開車的人，到了中南部後，當發現很多車都在快車道右轉，或是紅綠燈都只是參考用的時候，會痛罵中南部人不守交通規則，很沒水準的道理是一樣的。」我補充說明
人們生活的環境造就了習慣，當遇見習慣不同的人，往往都會指著別人的鼻子說三道四，其實對與錯大部分都是立場不同，但是很少人會反思「如果我是他，我會怎麼做」。
大白在戀戀台三線之旅中發出了兩次碰撞警告，包含了聲音和紅色三角圖示，可是並沒有帶煞車，和我開老黑時的情形完全不一樣。重點是，明明晴空萬里，道路寬闊，杳無人車，大白到底偵測到什麼？
打了個電話給租賃公司業務詢問大白是否有自動煞停的安全設施，否則開了兩年多也沒感到它的存在。不像老黑，動不動就啟動警告並帶煞車，大白只有警告，從來沒自動煞過車，明明都是我開車，難道安全的設定兩個車廠差這麼多？後來賣車的賓士業務回了我電話，說大白有自動煞停，並將它的功能鉅細靡遺的解釋了一遍。對於他的謹慎認真，我得對他按個讚。
今天大白自動煞車警示系統亂叫兩次，70分。
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大白日記(2019.02.12) 過年
今年的年假比較長，九天的連假對於台灣的上班族而言實在是難得的奢侈。懶散的逛了個迪化街，掃了往年必買的花生、杏仁果、菠蘿蜜乾等零嘴，在喧鬧擁擠中，年味就緩緩的降臨，喚回曾經消失一段時間的記憶。
到了某一個年齡，對大部分的人而言，過年好像就是個儀式，一個堵車、大掃除、拜拜、發紅包、互道恭喜、吃喝玩賭或瘋狂拜年、塞車回家的過程。這種日子自出社會以來已持續三十來年，感受鄉下最大的改變就是「變老、變舊、凋零」。
一個家族的興衰與社會改變時主事者的觀念有著絕大的關連性。在當年由農業轉變為工業社會時，受良好教育和走出去的比留在鄉村的人多了選擇權，也就是這個決定改變了許多人與家族的命運，作了改變不一定是變好，但是留在鄉下的只能慢慢凋零。
手裡握著剛砍下來的竹節，心理構思著如何完成接下來的步驟，這時候就看到JET向我走了過來
「你在做什麼？」 JET眼中透露著好奇
「砲仔管！」「你沒玩過？」 我用台語回答
JET 搖搖頭沒有說話，然後也跑到工具間拿了一支鐮刀，學著我一般的削著隨手撿來得樹枝。
因為選了一支孔徑太大太長的竹節，因此以前常用來當推進桿的竹筷子就得放棄，隨意到路旁撿了根看來還紮實的木頭，先用柴刀剖了幾次，確認品質尚可後，接下來就是JET看到我坐在樹下拿著鐮刀，一刀一刀的削著的場景。
「你爸還躺在醫院嗎？」我看著他的眼睛
「死了啊！」小男孩天真無邪的回答，沒有帶著任何情緒
「哪時候？」我訝異的問
「就清明節啊！」小男孩頭也不抬的繼續削著
「你小心一點，刀刃要朝外，手握的柄要接近刀刃才安全！」抓著他握著刀柄尾巴的右手，往刀柄頭放，小男孩的手有些涼。
原來我12月和JET打球時他爸早就死了，他父親是我出五服的外甥，他的死對他們家可能不是件壞事，只是我相信JET用天真遮掩了許多事，遺忘也許是最好的方法。
這根推進子彈的木頭，我削了兩個小時，JET也在旁邊待著，兒子後來也加入這個行列，問他幹嘛要削木頭，兒子帶著愉悅的口吻說道
「拿刀削木頭蠻快樂的！」「這很療癒耶！」
兩個小時裏，不用思考任何事情，專心的用不趁手的鐮刀，琢磨如何把一根木頭削成一根圓形柱狀小木棒，這個經驗實在特別。看著手上長約30公分直徑不到0.7公分的小木棒，想像著古代人在沒工具的情況下完成那麼多巧妙工藝品的心境。
時間實在是個巧妙的東西，它最公平〜永遠不會回頭、它既是珍貴卻也廉價，就端看什麼人在什麼時空使用。
完成後就用濕的衛生紙當子彈。孔徑大、砲管長果然打的遠又響，只是拿來向兒女炫耀時，他們只拿來試了幾次後就興趣缺缺。相差三十年的童年，記憶是很難有交叉點的。原來懷舊童玩商店的目標客群是我們這些有經濟實力的大人，不是小孩，我現在才明白這個道理。
初二凌晨4:00出發往宜蘭的娘家，果然一路順暢，大部分人習慣晚睡不習慣早起，這是我每年應付塞車的解藥。老黑在高速時實在是比老滷(F15 )穩定，即使到170也不會有什麼感覺。低速時的頓挫感也不知道是習慣還是它會自我學習，也漸漸消失了。習慣真的是件可怕的事！
初四搭了高鐵到南部和高中死黨華山論劍話當年，經過四、五小時激戰後，以爐主之姿榮獲今年最大貢獻獎。回程時看著滿滿的車廂內大包小包行李的北返青年，臉上都帶著沒有焦點眼神與倦意，這個年就這樣過去了，一個專屬於自己的年，一個交織著選擇和強迫的年。
過年時期大白一直停在專屬它的車位上，沒有評分。
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大白日記(2019.02.25) 每個人都在等，等一個不得不
年紀漸長，就愈視出國開會為畏途，記得2-30歲時只要公司要派我出差或開會，就會興奮得不得了，怎麼時至今日，出國開會就只是一個「不得不」。
「不得不」這個用法不是我創的，曾經有次在國內旅遊，在台南官田預訂了一間民宿，據管理人說，所有人是前總統的親戚。民宿頗大，有些南洋加日式古典的趣味，那位民宿管理者年約50來歲，頗有過盡千帆，了悟人生的睿智，談吐、氣質俱佳。閒聊時，他說了一句讓我這個旅程值回票價的話：「每個人都在等，等一個不得不。」
最近一年來影響我最深的一本書，是張曼娟的「我輩中人」。 菁英如作者，在遇到了年邁父母的長期照護，主軸都還只能是「打一場沒有人會贏的戰爭！」，
在書中更透露出絕大的壓力與無助。那就更別提財力不如她，智慧不如她，還比作者多了妻小需要養育的普羅大眾？
這次的會議在杭州舉辦，與會的大多年約3-40歲，他們的父母大約都在6-70歲，大致上屆退或已退休，身體還算健康，日常事務都還能自理。於是我問了他們，再過10年，當你們這世代成為上有年邁無法自理的高堂，下有妻小要養育時，怎麼處理，怎麼分配有限的時間、精力、金錢還有親情？
很意外的，聽到的回答大多是「父母會把房子賣掉，住到養老院，雙方兒女結婚時會幫下一代付頭期款！」「他們有養老金，我們不用煩惱這些事！」傳統中國家庭視為圭臬「奉養父母」的方式並沒有在他們這一代成為束縛。反觀台灣，大部分的老年人是無法接受在自己年邁時到養老院渡過餘生，不管客觀的條件是如何，我們這一輩的中年人也很少人有膽量敢把父母「丟」到養老院去。
回到房間，我思考了兩岸之間對老人「長照」觀念上的來由，似乎在中國大陸，傳統儒家的父母子女之間的權利與義務已經被重新定義，在某方面來說，比台灣更加的西化。
於是這句話就浮上我的心頭：「每個人都在等，等一個不得不」，它充滿了被動的無奈，不管在照護者或被照護者都是如此。我們改變不了這世界最公平的事「時間永遠不回頭」，改變不了父母的命運「人終將一死」這些事實。既然它是可預期，而且必然會來到，為什麼看到這麼多例子的不得不，大家就只能等待它的到來。
昨天看到了傅達仁先生臨終的安樂死鏡頭，他真得是勇敢，也走得非常有尊嚴，即使他的這個尊嚴在現在台灣社會需要用勇氣與金錢去克服。有些時候我很感謝台灣的健保制度，它讓生病的人可以用比較簡單的方式恢復健康。有時候我又深惡痛絕，有些醫療只是在延緩一些永遠不可能回頭的事實「死亡」，把死亡的過程拖下去，拖到人變成死的活人或活的死人，把周遭的人事物變得像地獄，再以人權、孝道亦或是宗教來粉飾沒有人願意「負責」的事實。最後的結果就是…「每個人都在等，等一個不得不！」。
在大陸坐的車都不怎麼舒服，大白到機場接我時，感覺舒適安靜，90分。
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大白日記(2019.03.26)BMW賞車記
聽說G20上市了，於是星期六就抽空到BMW看看一直無緣的3系列。
必須說鐵灰色的車色真的不容易讓人有驚艷的感覺，或許理由是禁得起賞車客人的蹂躪而不至於導致外觀可能的瑕疵吧。以一台新上市的車，理應以最光鮮亮麗的外表吸引眾人目光，不是嗎 ? 這展示車感覺外觀普普 !
打開了車門，內裝比前一代好了許多，可是真要我說，還是算普通。也許我個人對所謂的數位儀錶板比較無感，可喜的是它中央的螢幕至少比W205的突兀設計好多了。
車子進出的開口比較符合人體的習慣性，我和家人常在進出W205時，頭常會撞到車門開口上緣。室內空間還可以，說不上多寬敞，只能說夠用。
曾經在G30上市時試駕過5系列，對BMW的HUD印象深刻，內裝質感、行路品質表現非常喜歡，因此G20對我並沒有太大的吸引力，如果是255萬的車價，那為什麼不買G30 ? HUD 還是選配 ? 怎麼這麼大的優勢怎麼不拿出來 ? BMW 的HUD 是我認為目前市售車中整合度及對使用人最友善也最美觀的。
也許對於中年男人來說，3系列的調性並不那麼的誘人。不過我太太倒是蠻喜歡G20的，看來就等安排試駕，畢竟主要是她要開的，取代現有的W205。
258匹和184匹對我太太來說應該都一樣，假日我開時才可能會有動力的要求，但以平均一年開不到7000公里的車，258匹實在是有些浪費。
我在上次選車時犯了個錯誤，就是幫太太作決定。原先F30 320 是她的選擇，但個人觀念是賓士的調性比較適合女性開，因此選了W205 C200。這個決定在車子沒事時還好，一年前大白在半年內連續進場6次導致作決定的我成了箭靶，即使近半年來大白表現良好也去除不了太太心中對大白的陰影。
女性是感性的動物，理性是很難說服的，看來更換是個必然。雖然我中意的是G30 530 M sport ，和她所想的G20 320 應該有一百的差距，只是口袋也沒有那麼深，應該不要自找麻煩。就我以前的經驗5系列的品質都還不錯，3系列就沒那麼熟悉，只是網路上對BMW的批評聲似乎偏重在3系列，如果BMW也來個半年6次修車遊，這…只能說是人品問題了。
看過及用過這麼些車的經驗，我覺得車輛可提供人類駕馭的感受應該差不多到了個瓶頸，近年來的主被動安全或自動駕駛對我來說並不屬於駕馭感受的一環，十幾年前新的E60 520D 和現在新的 G30 520D 提供的駕馭感受好像也沒什麼差別，因此近年來大家才在各種輔助科技上大做文章，嚴格來說它們都不能被稱為門檻，都是花錢就可以取得的 Me too 。
因此車輛的個性，或者說車廠對車輛的定義對我這種人來說就很重要。比如大部分台灣人喜歡的賓士，對我來說是文人，女性，老闆，保守，嚴謹及按部就班性格的人開的。這不僅是車輛駕馭時給人的感受，它的目標客群早就被賓士定義好，用廣告，後勤服務，車輛設計、用料鎖定。
相對的，BMW定義的客群是武夫，年輕男性，積極，熱血、不墨守成規，性格鮮明的人仕。
以上我個人的感受與定義。
如果你問我為什麼許多有義氣的大哥小弟也喜歡開賓士而不是BMW ? 我認為大部分的人都希望被人當成有賓士特質的人仕不是嗎 ? 就好像IG 或FB上的那個人，是真實的自己嗎 ?
大白很好，邁入17000公里 90分。
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大白日記(2019.04.18) 習慣的人生
趁著清明連假到很久沒去的清境農場走走，清明節下午上山人潮不是很多，老黑一路以sport檔展現它中速域的輕快，雖然是重達2噸的身軀 ，但它在穩重中卻帶著靈巧。坦白說，這麼形容連自己都覺得有些矛盾，但是這就是我對老黑中速域的感覺，找不到更適合的辭彙了。
走台14到台14甲線至松雪樓已經下午5點多，車外近10度的低溫讓習慣平地隨性穿著的家人凍得直哆嗦。忘卻周遭目光，拿出羽絨睡袋披在身上，頓時就像在家蓋著棉被吹冷氣，泠涼卡好！
必須說，陽光、空氣和綠色的山脈是大自然給與我們最好的恩賜，讓人洗滌身心至空靈狀態，讓我虛懷、讓我謙卑、讓我感恩。只是大家便宜行事的習慣展現在日常生活中造成的現象就是像清境的統一商城、鳶峰休息站這樣，天然條件良好但是整體品質支離破碎這種荒謬現象。
常在電視上，網路上大家都在比誰比較愛台灣，那種聲嘶力竭，千萬人吾往矣的堅定，令人動容。可是在日常生活裏，到處都是大家傷害台灣環境或人文的便宜行事，這不是同一批人嗎？怎麼具有愛台灣這種高貴的美德卻在行為上狠狠的踐踏它口中的愛？
你曾破壞山林嗎？你曾擅闖禁區嗎？你曾汙染水源嗎？你曾汙染環境嗎？你會為了自己一時的便利做出有損環境而利己的行為嗎？你會說：「別人也這麼做，為什麼不去說他們嗎」？你會說：「我只不過是一下子而已，有這麼嚴重嗎」？你有說過：「你自己沒做過嗎，憑什麼說我」？
清境到合歡山這一段應該是台灣最精華的公路之一，只是沿途上，只要有人的地方，就看得到滿滿的破壞。明顯是人為破壞的木棧道、隨意丟棄的寶特瓶、衛生紙、煙蒂、食品包裝紙、骯髒醜陋氣味驚人的廁所、因陋就簡的攤商，蓋得亂七八糟的商家，明顯是大違建的民宿，推平山頭蓋上的渡假小屋… 這些行為的人如果你問他們：「你愛不愛台灣？」大概有九成九都會說：「愛，而且是非常愛，不愛台灣這塊土地的人都不配叫台灣人！」
假期過後有一天我到一家麵店吃飯，他們生意不錯，安排的人叫我們坐九桌，可是單上卻寫10號桌，發現錯誤了之後有位服務員拿了我們的點菜單再度詢問我們內容是不是我們點的。得到回答不久之後，送餐的服務員送餐到10號桌時被拒絕，轉送我們時看了桌上的單嘀咕的說：「你們把桌號改了也沒跟我們說，才讓我送錯」。我和女兒相視一笑。
年約4-50的服務員習慣的用她的方式思考和行為，沒有顧慮到客戶的感受，這就是她習慣的思維造就了她的人生。台灣人習慣的行為模式，也同樣的造就了台灣的環境，口說愛台灣是個習慣，行為上是便宜行事，自私利己。這是一種習慣，也不會覺得不對，因為那是大家習慣的人生。
連假回家後隔天改開大白出門，怎麼感覺大白不是很穩定，沒有讓人穩定心安的感覺。想了想發現是被老黑這些天的駕駛感受洗過一遍，形成了一種感知習慣。人的習慣真是件可怕的事，習慣奢侈，習慣浮誇、習慣說謊、習慣自欺欺人大家都在過著一個習慣的人生。
大白被老黑中速域的矛盾突襲 70分。
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大白日記(2019.04.25) 大白中獎
今天是星期四，是我固定上班時使用大白的日子，如往常一般的走到停車位前，按下停車編號，只見大白猶如演唱會中閃閃發亮的女神，從空中緩緩降臨人間。上星期加油後才將大白洗過一遍，因此它還帶有沐浴後的 一絲動人風情。
不經意的一抹黃斑閃過眼前，女主角的左前裙襬怎麼沾到些許汙漬，定睛一瞧，原來是計程車的擦撞痕跡。
老婆還在睡覺，就沒打擾她，就開到公司去了。因為是租賃車，於是聯絡了租賃公司A先生，將這情形告知，詢問不明車損是否可以出險？ 因為這應該是太座大人在這三天出門停車後，被計程車撞的，但因為太座大人都沒提到，因此可能連她自己都不知道在什麼時候，在什麼地點被撞的，後來也證明事實是如此。
A 先生後來回覆無法出險，因為是不明車損，如果保甲式(合約內含)或丙式(明顯是車輛碰撞，並備案，不一定要找到肇事者)都可以出險，反而是乙式無法出險！
這實在是顛覆我的常識，就好像最近公司同事在上班期間出了車禍，對方騎機車，受了傷，對方說要告同事業務過失傷害。在一般的認知內，車禍時所謂業務過失應該是指以車輛為生財工具的職業駕駛而言，如計程車、大客車、貨車、砂石車司機等。我們公司的人員只是拜訪客戶會使用交通工具，開車只是到達客戶處的方法之一，也不是以開車為業，為什麼會有業務過失傷害的嫌疑？
後來查了法條，原來還真的有這一條 ，只是因為在第二次協調時，雙方達成和解，保險公司處理完畢，就無法得知如果對方如果告了業務過失傷害，法院會怎麼判？
如果業務過失傷害成立，那每天開車或騎機車上班的人，只要出了車禍，有過失，不就都是業務過失？
以下是法律上業務過失中業務的定義:
業務是指基於社會地位，持續反覆執行的事務，包括主要業務及附隨義務。附隨業務並非漫無限制，必須與主要業務有直接、密切的關係 業務是指基於社會地位，持續反覆執行的事務，包括主要業務及附隨義務。附隨業務並非漫無限制，必須與主要業務有直接、密切的關係
坦白說，如果就上面的定義，小老百姓還真的是難以判別。如果外勤人員開車或騎機車拜訪客戶算隨附義務，那每天上班開車或騎車不就是要到公司執行業務(打字，作業員，老闆都是執行業務)，上班開車騎車到底算不算隨附義務？
就以上的兩個例子來看，我的看法就是 法律還真的不是一般人可以理解的，難怪律師執照這麼難考！
大白應該會先去美容打蠟看看，處理不來再說！90分
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大白日記(2019.05.09) 造反啦
不知道老天不知道是不是在給我暗示，繼大白中獎後，這星期老黑和小藍也鬧了些脾氣，是我太把它們的盡忠職守視為理所當然，幾乎忘了它們的存在。
老黑邁入15000KM，進廠保養後取車時，保養場告知引擎下方似乎有些機油滲漏，因為量很少，因此要我先再開2個星期後再回廠檢查，Porsche 的小保養還真貴，約16K，以前F15 X5 30D 大約是10K就搞定。希望在工單備註欄上所寫的「保養檢測引擎修(些)許油氣滲漏」是場虛驚。
到內湖保時捷取車時是搭同事HRV的便車，和同事正聊起我家小藍(六代Golf Variant)已經７、８年了，已到達我家用車的年限，雖然它在這些年從沒出過包，可是環保材質及DQ200的陰影一直在心裏，揮之不去。雖然只是短短的幾公里的路程，坐在副駕駛座的我對HRV的印象是正面的，也從同事的口中聽到對HRV的讚賞。
過了兩天，早上開完會，拿出手機發現Line家庭群組有十幾則對話，原來是女兒發現小藍儀錶板上出現了兩個燈並伴隨一個警示音。
女兒說這燈有時候會亮起又有時會會熄滅，並沒有一個固定的模式，她沒得到我的回應前，查閱了車上的手冊是說ABS故障，可以行駛但ABS會失效。我詢問了賣車的業務，她說可能是輪速感知器故障，一個要4千多，共四輪看壞幾個換幾個。
小藍雖然已經7、8歲，但因只有4萬公里，所以一向回原廠，有時候是在內湖原廠，有時候是在家裡附近的原廠。了不起一年一次也花不了多少錢，只是上一次因輪胎貌似中釘，家人開進離家最近的原廠時，原廠技師竟然說，沒有中釘漏氣的情形。於是家人告知，你沒聽到有氣體往外噴的嘶嘶聲嗎？才把輪胎拆卸下來，才發現中釘位置，接下來就說：「原廠不補胎，只換胎！」。在我和技師電話連絡過程中，他表明公司規定只能換胎，如果不願意，他只能先幫忙暫時補一下，駕駛中可能還會噴飛，要我們過兩天再去輪胎行重補。
隔天我開到輪胎行，輪胎師傅拆開後說他幹這行幾十年，第一次看到有人是這麼補胎的！於是我就下定決心，這輩子絕對再也不進這家離家最近的原廠。
在發生補胎事件以前曾去試GTi，詢問業務如果客戶抱怨福斯零件太貴，買不下去，你要怎麼回應？他說，保固後推薦去一家以前廠長出來開的，就在附近。因此提早下班，回家會同女兒坐上小藍，直奔這家店。果然是輪速感知器故障，換了一顆約6折價，在從外面叫料的情形下，從進來、檢查、待料、完修共30分鐘左右，真得是他…長輩…的迅速確實，買單時老闆娘(我猜)還對我抱歉說，因為這零件不是保養時的固定耗材，因此沒備庫存，讓我們久等了。
近十幾年來都進原廠，不論是保時捷、賓士、BMW 或VW，只要進廠沒有個3個小時幾乎是出不了大門的，曾幾何時只有30分鐘店家還跟我道歉的？真是讓我大大改觀，自己還真的是井底之蛙！
輪速感知器的故障是不是在提醒我小藍已經老了，該退役了，我想這應該是最近應該要面對的課題了。
大白沒跟著造反，給它100分。
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大白日記(2019.05.27) 生活是一連串的自以為是
老黑進廠出險，租賃公司給了我一部Lexus ES300H 的代步車，對我來說油電混合和Lexus 都是人生初體驗(試駕不含)，剛上車就鬧了個笑話，當一切就緒，竟然找不到手煞車的按鈕，真是自信過了頭，總以為過盡千帆，太陽底下沒有什麼新鮮事。
ES300H 是壹台稱職的交通工具，它安靜，平順，空間大，我故意回家時開它走一段山路，網路上有人批評說它像船一樣的懸吊我到是沒有感覺，即使快一點過彎也還算俐落，唯一我對它的批評就是，依我過往的開車習慣，它的引擎轉速常會被拉到紅線區，這是我開這麼久歐洲車以來很少有的現象，雖然即使到紅線區車內都還算安靜，可是上下起伏快速的轉速表總讓我覺得好像哪裡不對勁
？幾天下來才發現，油電車的優勢之一「省油」」在我開它時並不存在 ! 原來我過去對它的印象是來自網路，報章雜誌。雖然對我來說，它還是不適合，但是別人對它的懸吊、過彎、加速的批評或是省油的優勢都與我的體驗不同，因此，
沒經過親身長期的體驗，客觀，只是懶人的自以為是。
趁著假日晴朗的天空到基隆走一走，20幾年前對基隆碧砂漁港的印象就是「亂七八糟」，這包含了攤商還有漁港景觀。稀稀落落的魚攤和餐廳，是過去坑殺觀光客惡性循環下的結果，倒令人不怎麼意外。
走出魚攤，遊艇碼頭讓我有些意外，不再髒亂不堪。藍天、微風還有停放港邊的遊艇和正駛入港口的電動帆船加上三兩釣客，形成了一幅安適恬靜的風景。這艘進港的船是從高雄來的，超想詢問他們的背景，怎麼這麼年輕就可以這麼有錢有閒又勇敢，厲害 !
於是就在我原本走進魚攤時對漁港不抱希望的遊艇碼頭，渡過了一個驚艷的午後。這是我另一個想當然爾的自以為是 !
因為從小在鄉下長大 ，高中才開始接觸真正外面的世界，當時夜市牛排或一般餐廳的平價牛排對我們來說就是珍饈，直到大學畢業開始工作後就比較沒機會接觸，但是腦海裏的記憶對它是美好的，近幾年台式牛排如雨後春筍般的冒出，不由得興起重溫舊夢的美好。
女兒一直表示反對，她理由是就過去的經驗，平價會有好品質牛肉的可能性是不存在的。但是基於記憶中的當然，說服全家最難搞得她來個嘗試。事實證明，美好的記憶就讓它留在腦海裡，何苦把幾十年已沒見過面如初戀般的美好戳破？記憶是會騙人的， 這又是近日發生在我身上幻滅式的自以為是 !
大白再四個月就滿三年，修煉之旅即將完畢，目前它很不錯 90分。
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大白日記(2019.06.04) 尋車記
小藍輪速感知器的故障提醒了我，年事已高的它是否還能勝任高速公路安全的運送責任？這次比較簡單，幾千塊，一個小時內就解決，那下次呢？要花多少時間成本，多少機會成本？修還是不修？都會是往後小藍要面對的課題！
首先列了些條件，藍字是必要，其它可討論
1.車高約在163 cm以下
2.自動煞車和盲點偵測
3.倒車攝影
4.至少6 安全氣囊
5.car play
6.晴天於高速公路140 km/hr 必須是穩定的(以我的感覺為準)
7.含V70前檔，V40全車，及原廠認證前後行車記錄器
8.含乙式車險，超額責任險2000萬及第三責任險
9.舊車給業代處理加上付出現金共需在100萬以下
10.可以從行李箱擺入近220 cm 的長弓數把，除駕駛外至少還可乘坐一人。
11.車長約在4.85公尺以內，需測試
速霸陸及三菱排除，因為太后不喜歡，韓國車排除，因為我不喜歡，理由實在簡單粗暴！
以下是尋車結果：
A.本田HRV 沒自動煞車，還沒試車就出局
B.Nissan Kicks 高速公路140 km/hr會浮動，出局
C.Toyota 業代聽完條件叫我放棄Altis 直接試Auris，坦白說140km/hr還算穩定，只是第十條是後來加入的，Auris 車太短 ，出局
D.馬自達目前沒車可試，試過同事的馬6 wagon，沒機會開到140，引擎運轉有些粗躁，算普通。
E.福斯Golf 系列出局，女兒想換品牌及外型
F.Skoda Octavia combi 140km/hr 車上有四人，還是會浮動，出局。
G.Ford Mondeo MK5 , 直上160都沒問題，本以為就是它了，結果開回機械車位測試，差了約2-3公分，會遮蔽紅外線安全裝置，出局。
現在福特業務叫我試看看Focus，此外還有馬3 還沒試，可是試過馬6wagon 也只是普通，情況我看也不樂觀。是我要求太高？同事要我買台一般的再加防傾桿就好，不知道在不影響保固的情形下，是不是最好的抉擇？
「地球太危險，趕快回火星！」，女兒是這麼跟我說的 ， 我也這麼認為 。
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大白日記(2019.06.24) 再會了，小藍(Golf VI variant)
八年的相處，小藍在它的工作上扮演了一個適切的角色，前5年是太座大人的買菜車，近三年是女兒上學的交通工具，它是我家服役最久的一部車，太座大人說：「好像有感情了，有些捨不得」，女兒倒是不置可否。
網路上小藍的兄弟姊妹被批評得體無完膚，尤其是惡名昭彰的DQ200，幸運的是它沒有發生在我家。在這八年裏小藍每年進廠一次，每次費用平均NTD5000，輪胎在3年前因為已經行駛5年，所以全部更換過一次，電瓶在3年前也換過一次，除此之外只有日前更換過一個左後方輪速感知器，其它都是正常保養，沒有同門兄姐的輝煌事蹟，真是萬幸。
必須說，要將小藍放手是要有一定的決心，我的確也掙扎了許久，要將一部只開4萬公里，過去八年妥善率又很好的小藍汰換掉實在是個考驗，促使我下這個決定的其實就是”遵守自己訂下的規則”。
在的成長過程中，週遭的長輩在走過物質相對匱乏的年代後，非常惜物愛物，總是將物品用盡它最後的一滴價值，才捨棄(冰箱，洗衣機，冷氣，交通工具，瓦斯爐，熱水器…)，或是將用不到的物品找一個空間來存放(家具，鍋碗瓢盆…)，結果常常就是在用盡物品價值同時，反而付出了其它的代價如時間，甚至健康或安全；堆疊的物品，總是放到它們腐朽，不堪使用為止，它們不僅佔用了生活空間，影響生活品質，應該也是另類的浪費。
我也沒有看到他們因為這麼節儉而變的比較富有，反而看到的是生活品質的降低。因為他們沒有機會成本、時間成本的概念，只會以現在要花多少錢當成衡量價值的唯一根據。
小藍的除役就是因為我極度不同意這個原則，時間到了，不管它狀態如何，照章辦事，因為我對車子的服役年限定義就是8年。
和公司長期配合收車的車商仔細的看了車後，對車況很滿意，只問了一句 ：「變速箱有問題嗎？」
我對他們做了一個請的動作，說道：「你們經驗豐富，直接開出去試看看 ！」
車商笑著拒絕說：「試開會比較貴！」
雖然我聽不懂這句話的意思，但是應該不是否定的味道。
車商回去後很直接開了一個我可以接受的價格，就成交了。
這星期將會是小藍在我家的最後幾天，感謝它這幾年來的服務，在此，藉由這個版面，向它說一聲：「謝謝 ！」
也祝福下一任接手的人，可以繼續享受它優質的服務 !
再會了，小藍 !
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大白日記(2019.07.02) 命運多舛的大白
大白已經2歲9個月，來到它第三次的保養2萬公里，歷經它一年前短期間發作六次的脾氣，在與車廠交涉未果，進而轉念立志要以大白來修煉自己，開始寫這篇大白日記以來，已經9個月過去。這段期間，它體貼、妥善得彷彿一年多前是另一部車似的。
內心已經決定租賃期到要將它留用，為了安心，私下已確定將在保固期到後再為它向原廠加買2 年的延長保固，因此藉著保養之便，告知了接待我的想法，問他該如何執行。
世事就是這麼不可預期，
接待說：「租賃牌不可以買延長保固！」
「我是說改掛自用牌後，就是過到個人名下之後！」我解釋道
接待進一步說 ：「掛過租賃牌的車子都不可以買！」
因此我就了解了，用古代的說法來比喻就是：
「大白曾入勾欄(租賃)，即使是個清倌人(沒被亂入)，從良後(改掛自用)也無法當正妻(被認可)了！」
這又跟我先前規劃的大白5年使用計畫有所出入，真是計畫趕不上變化，上星期揮別了小藍，難道三個月後又被迫要放逐大白？
大概是人品不好，小弟用車的情形和網路上大部分人的經驗都不相同，因此不太敢賭人品。
這個局，不知道有沒有得解？
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大白日記(2019.07.10) 居家閒事，諸車不順
最近半年，老黑，大白和小藍陸陸續續發生很多事，彙整如下
老黑
1.交車以來冷車啟動時怠速不順
至今原廠仍不理不睬，即使已經寫信到原廠去
2.一萬五千公里保養時發現引擎漏油
送原廠維修約兩星期，目前已修復
3.在家中停車場被鄰居倒車撞傷
鄰居出險，已修復
4.車廠的代步車政策
車廠簽約的代步車租賃公司保險內容只維護代步車，對使用者發生意外時非常不利
大白
1.一個月前於路外停車場臨停時被計程車擦撞，對方逃逸
乙式車險不賠不明體傷，請洗車廠打蠟處理，只留下些微痕跡
2.前幾天太座停車時，擦撞停車場護樁
自撞申請出險
3.租賃期滿預留下自用，想購買延長保固
曾掛過租賃牌不得購買延長保固
小藍
1.一個多月前左後輪速感知器故障
已更換
2.今年10月即將滿八年，屆退
已售出
回火星吧，地球很危險的 !
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大白日記(2019.08.23) 美國行
曾到美國幾次，都是公務開會，有專車或shuttle bus 接送，也都在大都市，因此未曾有機會在這個號稱車比人多的國度自駕。.
最近有個機會到美國15天，大部分時間是自由的，因為目的地在肯塔基州的鄉下城鎮，因此就租了12天的車，這是我第一次在美國開車，有些興奮，也有些害怕。
出了機場，直接到Enterprise rent a car 櫃檯，因為已經在網路上辦好手續，因此只是給了信用卡及國際駕照供確認。一家四口拖著行李走到了他們的停車場，服務人員帶我們到到一台Nissan Altima 旁，試圖將四個行李箱塞進去，可惜徒勞，這時那位黑人妹妹比了比旁邊的Hyundai Santa Fe 問我要不要換休旅車，其實我個人對韓國車有些心結，但是看了看行李廂及室內空間，就點頭簽字將保險保滿，順口問了對方開回來時要到什麼地方還車，黑妹就說，只要開回機場，就會有指示車道，專人會處理，要我不要擔心。
在日本租過車，在德國開過車，但是在機場還車還是第一次，就帶著懷疑的心態，在黑妹鼓勵的眼神下開出了機場
。
必須承認，在不熟悉的路標及用車環境下，開在擁擠的高速公路上是個挑戰，就在邊看著Google Map 邊注意車況，還要注意路標的戒慎恐懼下，慢慢開啟了與這塊東方社會耳語中傳頌百年的西方樂土的探索。
開著一台在台灣算的上是中大型休旅車在美國的州際公路上，Santa Fe 它彷彿被縮小了，相鄰車道呼嘯而過的不是Pick up 就是超大貨櫃車，不知道是不是我的錯覺，美國的貨櫃車好像比台灣的大上許多，開在它們旁邊，實在是就如同疾風中的小草。
路旁時速限制不是55mile 就是65 mile ，在維持最高速限的情形下，大部分的車輛都從旁邊呼嘯而過，就連貨櫃車，拖車也都從內線以時速大約75-80 mile的速度奔馳著。在經過幾十個分鐘後，漸漸的熟悉了指示牌和Google Map 的導引方式，就漸漸跟上大家的速度，在這幾天的州際公路上，大約時速都維持在70-75mile 。
田納西和肯塔基州的公路很大，很多，但是紅綠燈很少，在這幾天的旅途中，最令我驚訝的有三件事：首先是土地的廣大，這是我第一次看到一望無際的農田消失在地平線的那一端，我曾沿著一條鄉間公路以時速約50-55mile 直開30分鐘(美國道路編號都是數字然後再加上你目前的方向是東南西北，換句話說就是如果你開的道路是94W ，反向就是94E，對腦中有地圖概念的人來說，非常簡單明瞭)，路旁的景色和風光幾乎都沒變。
再來則是路上的行人非常的少，少到比我這幾天看到被車輛撞死的動物屍體還少。這幾天一共看到三隻被撞死的鹿，還有數以幾十隻類似果子狸大小的動物殘渣。
最後則是美國人用路的概念，他們對路權的觀念非常清楚，直行車絕對不會減速預防轉彎車或巷道車衝出，這種信賴原則和台灣的用路概念截然不同。台灣近期提倡的防禦駕駛概念，是基於一個”彼此不信任”的用路環境。
在美國這10幾天大約開了2500公里，期間被按了兩次喇叭，都是我個人以台灣駕駛經驗”以為”對方可以理解的情形下左轉，侵犯了他們的路權及用路人”彼此信任”原則導致。事實上在美國開車很簡單，只要懂了他們的邏輯，堅決執行就沒什麼問題了。
此外，在加油時還出現了一個問題，基本上美國的加油站都是自助加油，當我使用信用卡時，螢幕上要求我輸入一個ZIP code ，當時我愣住了，心裡想道：「台灣的信用卡，當地系統可辨認我台灣居住地的ZIP code 嗎 ?」
這時對面加油側的一位年約40歲左右的白人顧客，看到我們的窘境，就過來幫忙，同樣的他也詢問我們的ZIP code，當我們回答這是台灣發行的信用卡時，他就建議我們可以記住加油島的編號，進到加油站附屬的便利商店，用現金或信用卡付款買一定的油量，加油島將會供應你剛買的油量。
在這幾天與當地人用車時接觸的感想就是，鄉下地方的美國人，對我們這種外國人是很親切的，開車時對路權，行人，兒童，學校區域，住宅區都有一套既定規則，只要遵守它，不會有人找你麻煩，在這十幾天我連一台警車都沒看見。
當然這只是我個人對我這幾天的用路環境的感受，也許在其他州，其他城市是截然不同，不能一言以蔽之。
回到機場，指標真如那個黑妹說的，非常清楚明聊，機場就有專用道供返還的租賃車使用，停了車，直接將鑰匙交給接車人員，連檢查都沒有，就可以離開。
美國真的是一個對用車非常友善的環境，很多設計都是以車輛當主角，汽車王國的美譽不僅落實在硬體上，人民觀念上的用路邏輯更是值得我們學習，當然你可以說土地大小，人口差異及經濟發展的先進程度造成了我們彼此的差異。
我們應該接受嗎 ? 最起碼我是不同意的 !
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大白日記(2019.09.04) 緣份
處理了小藍，在為小孩尋找下一部代用車時，著實花了一點時間，不僅是寫下了需求規範，還花了幾天的時間試車，過程記錄在6月份的大白日記。
因為時間不急，就這麼經過了兩、三個月的延宕，期間剛好有機會全家到美國自駕遊半個月，才發覺先前需求表中的一些缺失，基本上，這部車實際上不應該有機械停車位的限制，它根本平常不會在家裡，而在離家4-50公里遠的地方，只有假日才可能會回來，何必為了一年幾次可能的機械位停車需要而自我受限？
在美國高速公路曾遭遇一場傾盆大雨，真的就如同英文中下了貓狗一般的誇張，這時候我直覺的將車速降低，因為感受到車身動態實在不穩定，但是周邊的大車，貨卡，甚至貨櫃車都從我身旁呼嘯而過，車身因此更是晃動厲害，在這種天候下車速與其他車輛差距過大反而危險，因此只能再加點速度，期盼跟上車流。
這應該是我開車經驗中第一次深切體會到一部重心高且循跡性和輪胎品質不佳的車在大雨中的高速公路行駛，是多麼可怕的事。
因緣際會，公司剛好有一部租賃的Ford Mondeo MK5 要釋出，時間也恰好在9月，於是就這麼巧妙的買了我人生中的第一部Ford，就是網路上大家說［買的精彩，修得痛快 ］ 的品牌。它同時也是我人生中買的第一部中古車，我這次的購車是集結了網路上的兩大［不要買］， 一是品牌，二是中古車。
買過且用過11台新車，網路上人稱的好車、妥善率高的 賓士，保時捷神話都在我手中破滅，反而是網路上人人喊打的BMW和 VW乖的像網路上的TOYOTA，大數據總有些例外，難道我就是永遠的例外 ?
至於中古車的心結，朋友們在我猶豫時推了我一把，一個說：「你新車都有那麼多的例外，試試中古車又何妨？」
另一個再補一刀說：「公司賣你車商收購價這麼便宜，開不爽再把它賣掉可能還沒賠一毛錢，擔心什麼？」
真是一語驚醒夢中人，又不是結婚，怕出人命難回頭。
這幾天和小孩練車時發現，它有轉向頭燈，還有盲點偵測和keyless go , 這些在四年前可是高級配備，最重要的是，高速過彎時它真的是穩定，輪胎也是馬牌的高級胎，除了變速箱的換檔不夠細膩，以及加速時引擎聲音不夠好聽之外，還真是物超所值。當然，還要時間的驗證…
大白日記即將進入尾聲，它最近有些狀況，容小弟解決完再說明，也順道做個Ending . 大白和我到底有沒有緣分？真是說不清也道不明 ！
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大白日記(2019.09.09) 回眸一笑的大白
八月二十，當天休假，早起和大白去了趟長庚，回程時想到Costco補些貨，沿著 一條正在修築捷運的道路前進，路面有些坑坑疤疤，加速時有些跳動，正想著這施工單位怎麼這麼便宜行事的同時，有一種記事感出現了，心裡想到：「難不成 又來了？」
向前開了幾百公尺，車身的震動越來越大，副駕駛座的太座發出了驚恐的聲音說道：「是不是又壞了？」 我只能淡淡的點點頭，來個大迴轉，停在一個相對寬闊的路邊，自行李廂中拿出了故障標誌擺放好，然後拿起了電話，打給中華賓士C接待專員，人生中迄今的唯二「顧路」，都獻給了賓士。
C 接待專員是我在台灣賓士經銷商下各維修點的服務廠中最讓我感到誠懇和實在的接待，我在賓航賓士遇過兩個，中華賓士遇過三個，他是唯一一個在賓士體系讓我感到有「質感」，覺得受過專業訓練的服務人員。在我多年的進出服務廠經驗，其實有很大的比例，顧客是被接待惹毛的。
8月19剛從車場出來(太座自撞保桿烤漆出險)，C專員自然記憶猶新，專員笑著說 ：「大哥，怎麼啦？」
我也笑著回答：「 又來了，全車抖個不停，就像去年一缸不點火的情形一樣。」
「還能開嗎？」 他接著問
「可以前進，但我不敢開」
「那你停好車，我叫道路救援，你維持電話暢通」
往來的對應就好像老朋友在聊一件日常生活的事一般，沒有煙硝味、自然、開朗、不拘束、不做作。
拖救服務一如以往的迅速，約莫20分鐘就抵達，車交給C接待員後，我笑著對他說：「如果車子很難處理，那看看要不要直接處理我這個人反而比較簡單。」
C接待很誠懇的說，他們公司制度採取人車分離處理，他只能處理車子的問題，人的問題，客戶的訴願會由另一個部門處理。
8月23日，C接待電話告知，這次是第三，第四缸都沒點火，但是又不是點火線圈(去年是第四缸不點火，更換線圈就好了)的問題，目前查不出來，要向德國總公司詢問，需要一點時間。
我笑著說：「也只能讓你們修啊，你們慢慢修，其實就我上次的提議，你們就處理我就好了，接下來車修不修，哪時候修，愛怎麼修可以隨你們便，不是更好？」 C 接待只能笑說當然要修好，一定好好處理，給他一些時間。此外C 接待說下星期一二三他要去受訓，期間如果有任何更新的資訊會請同事幫忙回覆。
8月29日，C接待打電話給我：「大哥，你怎麼都沒打電話到公司詢問，追進度？」
「你不是說會更新進度，既然沒電話就表示沒進度，你們就慢慢修，反正我也看開了」帶著戲謔的口氣，我笑著說。
「要是別的客戶，可能就發脾氣破口大罵了」C接待說。
「你不覺得我是在苦笑嗎？罵你解決得了事情嗎？」我回。
「現在跟你更新進度，因為點火線圈都沒壞，現在裝回去也不抖了，我們問德國該怎麼辦，因為問題好像消失了，可是什麼都沒換啊？」「德國給了我們一些指示，所以還要幾天，讓你知道一下。」C接待老實回答。
「沒關係就慢慢修吧！」我只能故作大度的說。
再度補了一句：「 你去翻翻我這部車的紀錄，一起附上去，要不要向上面申請買回去研究，這樣就不必修了，如果公司沒有這種研究精神，那幫我申請一下延長保固，應該不過分吧？」
9月3日，C接待打電話通知可以取車了，我就讓兒子這新手戰戰兢兢的開著新買的中古Mondeo 到中華賓士。C 接待拿著厚厚一疊資料，開始向我說明：
1. 已經根據原廠指示，將全部四缸點火系統相關線材，零件，包含考耳全部換新，然後試車2百多公里，都沒有再度發生抖動現象。
2. 已經拿這些資料向台灣賓士申請延長點火系統一年保固中，現已經在經理那邊批示。
「你說的是F經理嗎？」我問道。
得到肯定的答案後，我告訴C接待，你知不知道我在網路上有發一篇有關我這部C200的故事，有機會你可以看一下，如果你們的延長保固還要簽保密協定，搞得好像客戶收了封口費的話，我是絕對不會簽的。
一來我不認為我有做錯事。
二來對於台灣賓士保固期內出這麼多問題的車，給與客戶延長保固又不是給客戶什麼恩惠，難道還怕人效法？
再者，如果自覺丟臉，真要給封口費，請有誠意一點，不要把客戶當乞丐。
我接著說：「其實我知道原廠也不確定到底哪裡有問題，只好把所有點火相關周邊耗品全部更換，如果是ECU的問題怎麼辦，可能嗎？還是你們延長保固整個引擎好了？」
C 接待要我相信他，判別是哪裡的錯誤是個專業的問題，接待有能力處理，不要擔心，以後找他就好了。
最後我還是選擇相信C接待，開著大白走了。
回到家太座問我：「你要把車子留下嗎？如果車子要賣掉，延不延長保固對我們不是沒有意義？」
「這是車商應該負的責任，不管日後車主是不是我們，這是一種態度！」我回應。
車商會不會批准大白的保固我不知道，還要幾天等文件往返，如果不批或是要簽什麼保密條款，我想我會將資料備齊直接向消保官申訴，反正在大白這件事上，我已經沒什麼可以輸了，不是嗎
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大白日記（2019.09.17）伯仁？
今天打電話到維修廠想詢問C接待有關點火系統申請保固的下文時，才知道，C 接待離職了!
剛接獲這個訊息時實在錯愕，難道是我害的？
「我不殺伯仁，伯仁因我而死？」
回電話的是一位未曾謀面的L課長，他完全不知道大白發生過什麼事，只是因應我的來電，接獲指示對保固的後續說明。
我告知他，我不想害你，你說的話，我都會一五一十的記錄下來，並且PO 上網，你千萬不可以說謊話，否則以後可能會是代罪羔羊。
L 課長聽完大白的歷史簡述，和我與C接待上回討論的結果後，回應我或許由F經理直接和我討論會比較好。他要將資料研究一下，或許明天再回電。
我衷心希望C接代的離職和這件事無關，是我想多了 。
如果C接代你有看這篇文，請和我連絡！
待續...
