Eddychiu wrote:
基本上會在意懸吊的就直上a250吧，新底盤開始，就開始劃分入門及運動版了
很多買家其實不在意懸吊用什麼，那用更便宜的價格入手入門款不是更好?(恕刪)
多少還是會在意吧，不知道扭力樑和多連桿的駕駛差別會不會很大，聽說掀背車小軸距用扭力樑差異不會太大
但我還是由衷希望豐田的扭力樑和賓士的扭力樑的調教完全不同，也就是賓士的扭力樑完全打趴豐田扭力樑，而不是都一樣，可是沒有這方面相關證明，所以我寧可相信賓士的調教可以發揮扭力樑的最佳狀態
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請問文章中提到的Sedan聽說今年底會進來台灣，而且價格比掀背車153萬再下修!?
另外A-Class L Sedan又是甚麼?中國大陸限定的L?跟新A和Sedan有何不同，有人知道嗎?
現在房車不流行了?很多文章說買房車是"傳統買家"，我也不太懂，只知道房車的後車廂高度不足，但是覺得房車多一節屁股更好看吧...
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