ASHLEY541541 wrote:
去了，不是只有純按摩，還有加熱按摩功能，每次只要想著躺著按摩加上全景天窗就...死而無憾）
其他像是基本的自動停車（倒車+路邊停車
為了要把車賣出去甚麼鬼話都說得出來
那我想請問這麼完美的車那個美國人幹嘛要賣
然後當地車商不搶著拿來賣 給你台灣人買去?
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外匯車最大宗的來源不外乎是美國這裡的租賃車，這些車收回以後又分三大類：
第一，保養好跟里程正常的，一般可做CPO原廠認證中古車
第二，非CPO的一般中古車，有可能是保養得沒那麼好或是里程偏高一點點
以上兩種經銷商一般都會自己留著賣，裡面可能會有退役下來的Loaner (客人代步車) 或Demo，假如不符合以上兩種資格的，就會丟到Auction拍賣，最後流入仿間二手車商
里程可以當作參考，但不是絕對，美國一年跑一萬到一萬五千英哩都屬正常，前車主平時的用車習慣或是有沒有好好保養是要技師從頭到尾檢查一遍才會知道的，我有看過三萬五千英哩的CPO，也有看過不到兩萬英哩、低價躺在仿間二手車行賣不掉的雙B車，用常理判斷，經銷商敢自己留著賣的、尤其是CPO，品質上相對會比流入仿間二手車商的來得好跟穩定
所以問清楚來源最重要，一般大一點的外匯商都是自己飛來美國或委託中間人去經銷商挑車，小的外匯商就是委託中間人去仿間二手車行找那種便宜沒人要的
我那位做中間人的朋友都有門路，這些車子上船離開美國前，看你裡外要怎麼搞得漂亮一點都有辦法，一台五百到一千美金不等，不要跟我說調里程什麼有封條會被抓不可能，法律說調里程是犯法的，他們就直接去殺肉廠找整組低里程的儀表版回來換，山不轉路轉，美國這裡殺肉廠很多都是越南人在經營，越南人只要有錢賺沒在跟你管犯不犯法，所以回歸第一句，找有信譽的外匯商比較重要
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